» d16y8 mit z6 nockenwelle

civic1992 · Trainee Anmeldedatum: 19.04.2014 Beiträge: 45

hi leute, hab gesucht und gesucht und nichts passendes gefunden vielleicht auf diesem weg,
nachdem ich endlich das luftproblem geklärt habe, muss jetzt mehr leistung her.
dazu will ich die nockenwelle tauschen.

d16y8 im ej hatchback
z6 ASB

frage jetzt ist, was ist zu beachten wenn ich eine z6 welle einbaue?

freu mich auf hilfreiche antworten, greetz

kevin2310 · 11.07.2014, 18:16

Machs ned, bringt keine Mehrleistung sondern raubt Leistung.
Und Bau bitte um auf Y8 asb, die ist besser wie Z6

Asimo1980 · 11.07.2014, 18:50

Frag mal Kju, der hat den Umbau glaube ich gemacht.

Blues · 11.07.2014, 19:17

Das wurde hier auch schon geklärt. Der Umbau ist Blödsinn. Der VTEC Crossover hört sich beim Z6 nur härter an, weil die non-VTEC Nocke weniger Bums hat als beim Y8. Beim Y8 sind beide Nockenprofile besser.

Genauso die ASB, die ist auch beim Y8 besser. Und dein "Luftproblem" (ich setze das extra in Anführungszeichen, weil es sicher keins war) lag wie schon gesagt garantiert nicht an der ASB selbst. Die ist einfach nur ein Alu Gussteil mit riesigem Durchmesser. Da war garantiert ein Sensor, ein Kabel oder Falschluft dran Schuld, dass der so beschissen lief.

Kju · 12.07.2014, 14:36

Die z6 Nocke macht aber mehr Spaß, klingt besser und gibt nen besseren Wums

Allerdings habe ich es damals versäumt die Nocken mal zu vergleichen - ein Kumpel, der es gemacht hat, meinte jedenfalls die verglichen zu haben und dass die VTEC Nocke beim z6 besser ist, sogar deutlich mit dem Auge zu erkennen.

Blues · 12.07.2014, 15:22

http://www.maxrev.de/d16z6-mehr-leistung-ohne-motorveraenderungen-t166574.htm#2604416

fago88
ERGÄNZUNG 31/01/2014

Da das Thema die letzte Zeit in diversen Foren verstärkt wieder aufgetaucht ist.!

THEMA: D16Z6 vs D16Y8 Nockenwelle

Der Mhytos:

Der D16Z6 hat den krasseren vtec Kick, folglich ist die D16Z6 Nockenwelle schärfer und damit besser

FALSCH

Die Wahrheit

D16Y8
246/230 Advertised Duration
208/191 Duration @ 0.050"
393/369 Gross lift

D16Z6
244/228 Advertised Duration
208/192 Duration @ 0.050"
384/370 Gross Lift

Der vtec Kick beim D16Z6 mehr spührbar, das stimmt!
Das bedeutet aber lediglich, dass die D16Z6 Nockenwelle im non vtec Bereich weniger Leistung macht, bzw das der Sprung vom non vtec in den vtec Bereich größer ist.

Die D16Y8 Nockenwelle macht im non vtec Bereich mehr Leistung sowie im vtec Bereich.

Dazu kommt, dass am D16Z6 OEM ein S20 Getriebe verbaut ist, beim D16Y8 ein S40, sprich der D16Z6 ist mit dem S20 kürzer übersetzt und deswegen auch schneller in der Beschleunigung.

Dazu noch was aus den entsprechenden Werkstatthandbüchern:

CAM LOBE HEIGHT

Y8:
PRIMARY 36.778
MID 38.274
SECONDARY 37.065

Z6:
PRIMARY 35.900
MID 38.107
SECONDARY 36.195

Kju · 12.07.2014, 16:23

Habe meine y8 ja noch liegen, kann ja mal demnächst nachschauen :-P

Ottimoto Racing · 14.07.2014, 15:59

werds glaub auch tauschen hab eins auch hier liegen, aber ASB bleibt die Z6 sieht vieeel besser aus

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
civic1992 Trainee Anmeldedatum: 19.04.2014 Beiträge: 45	11.07.2014, 18:04 zitieren hi leute, hab gesucht und gesucht und nichts passendes gefunden vielleicht auf diesem weg, nachdem ich endlich das luftproblem geklärt habe, muss jetzt mehr leistung her. dazu will ich die nockenwelle tauschen. d16y8 im ej hatchback z6 ASB frage jetzt ist, was ist zu beachten wenn ich eine z6 welle einbaue? freu mich auf hilfreiche antworten, greetz Gefällt mir Teilen twittern
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	11.07.2014, 18:16 zitieren Machs ned, bringt keine Mehrleistung sondern raubt Leistung. Und Bau bitte um auf Y8 asb, die ist besser wie Z6
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	11.07.2014, 18:50 zitieren Frag mal Kju, der hat den Umbau glaube ich gemacht.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.07.2014, 19:17 zitieren Das wurde hier auch schon geklärt. Der Umbau ist Blödsinn. Der VTEC Crossover hört sich beim Z6 nur härter an, weil die non-VTEC Nocke weniger Bums hat als beim Y8. Beim Y8 sind beide Nockenprofile besser. Genauso die ASB, die ist auch beim Y8 besser. Und dein "Luftproblem" (ich setze das extra in Anführungszeichen, weil es sicher keins war) lag wie schon gesagt garantiert nicht an der ASB selbst. Die ist einfach nur ein Alu Gussteil mit riesigem Durchmesser. Da war garantiert ein Sensor, ein Kabel oder Falschluft dran Schuld, dass der so beschissen lief.
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	12.07.2014, 14:36 zitieren Die z6 Nocke macht aber mehr Spaß, klingt besser und gibt nen besseren Wums Allerdings habe ich es damals versäumt die Nocken mal zu vergleichen - ein Kumpel, der es gemacht hat, meinte jedenfalls die verglichen zu haben und dass die VTEC Nocke beim z6 besser ist, sogar deutlich mit dem Auge zu erkennen. 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.07.2014, 15:22 zitieren http://www.maxrev.de/d16z6-mehr-leistung-ohne-motorveraenderungen-t166574.htm#2604416 fago88 ERGÄNZUNG 31/01/2014 Da das Thema die letzte Zeit in diversen Foren verstärkt wieder aufgetaucht ist.! THEMA: D16Z6 vs D16Y8 Nockenwelle Der Mhytos: Der D16Z6 hat den krasseren vtec Kick, folglich ist die D16Z6 Nockenwelle schärfer und damit besser FALSCH Die Wahrheit D16Y8 246/230 Advertised Duration 208/191 Duration @ 0.050" 393/369 Gross lift D16Z6 244/228 Advertised Duration 208/192 Duration @ 0.050" 384/370 Gross Lift Der vtec Kick beim D16Z6 mehr spührbar, das stimmt! Das bedeutet aber lediglich, dass die D16Z6 Nockenwelle im non vtec Bereich weniger Leistung macht, bzw das der Sprung vom non vtec in den vtec Bereich größer ist. Die D16Y8 Nockenwelle macht im non vtec Bereich mehr Leistung sowie im vtec Bereich. Dazu kommt, dass am D16Z6 OEM ein S20 Getriebe verbaut ist, beim D16Y8 ein S40, sprich der D16Z6 ist mit dem S20 kürzer übersetzt und deswegen auch schneller in der Beschleunigung. Dazu noch was aus den entsprechenden Werkstatthandbüchern: CAM LOBE HEIGHT Y8: PRIMARY 36.778 MID 38.274 SECONDARY 37.065 Z6: PRIMARY 35.900 MID 38.107 SECONDARY 36.195 1x bearbeitet
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	12.07.2014, 16:23 zitieren Habe meine y8 ja noch liegen, kann ja mal demnächst nachschauen
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	14.07.2014, 15:59 zitieren werds glaub auch tauschen hab eins auch hier liegen, aber ASB bleibt die Z6 sieht vieeel besser aus
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maxrev.de Gast	14.07.2014, 15:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16y8 mit z6 nockenwelle" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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