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Name: Patrick
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18.06.2007, 09:24


Worin besteht der Unterschied zwischen d15z8 und d16z? Bohrung grösser oder Hub anders?
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18.06.2007, 10:05


bohrung gleich, unterschiedlicher hub
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Name: Patrick
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18.06.2007, 14:30


d.h. man könnte theoretisch kolben und pleuel eines d16 in den d15 einbauen und somit die verdichtung erheblich verbessern.
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18.06.2007, 14:36


würde ich auch gern wissen
Verfasst am: 18.06.2007, 14:37

würde ich auch gern wissen
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18.06.2007, 17:42


   paedde schrieb:
d.h. man könnte theoretisch kolben und pleuel eines d16 in den d15 einbauen und somit die verdichtung erheblich verbessern.

nein, denn das ändert nichts am hub (der durch die kurbelwelle bestimmt wird )
angenommen die zylinder sind gleich: mit längeren pleueln sorgst du dann doch nur dafür das deine zylinder bekanntschaft mit deinen ventilen machen? weil honda motoren doch keine freiläufer sind (oder wie auch immer das heißt wenn auch bei voll geöffneten verntilen noch luft zwischen zylinder am oberen totpunkt und ventil ist )?
also müßten die zylinder auch dünner sein als die vom d15z8...
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18.06.2007, 18:38


bin am überlegen wie ich mehr Leistung aus dem ek3 meines Vaters holen könnte.
Leider ist mein Budget arg begrenzt.
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Senior 


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18.06.2007, 21:38


hm aber als erstes an die kolben wollen... faszinierend :D
ich mein - wieviel hättste für die neuen / gebrauchten pleuel und kolben ausgegeben?
mini-me übersteigt da sicherlich dein budget. und fächerkrümmer sportkat auch?
tuning is leider net billig... :no:
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Name: Patrick
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19.06.2007, 20:02


ja leider, war nur so eine idee aber nicht machbar. Na ja und mein Vater spielt auch nicht so ganz mit. Vielleicht mach ich dann mal n swap aber das hat noch zeit.

hätte am liebsten nen h22 drin. ordentlich drehmoment und leistung
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Gast 

19.06.2007, 20:02


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