» CRZ Testfahrt

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

tag auch... also nachdem ich vor ein paar tagen nen test zwischen einem Swift Sport und dem crz gesehen habe, wobei der crz einfach nur mies abgeschnitten hat in Sachen durchzug, handling und bremsen, dacht ich mir, holst du dir mal einen testweise und überzeugst dich selbst davon...

nun also ab zum nächsten Honda Händler und dem Verkäufer bisschen honig ums mau*** geschmiert dass ich den hobel für nen tag haben kann da ich ja wirklich Interesse hab und mir 2 std zu wenig sind.. bla bla...

da stand ich also vor dem blauen teil und dacht mir zuerst "cool der passt in meinen Kofferraum rein"... egal... sportlich, klein, flach und leicht zieht solche maßen nunmal mit sich...

Interieur:

ich setz mich mal rein.. stelle alles auf mich ein und warte nur bis eine stimme sagt "scotty, bitte warp vorbereiten"... sehr futuristisch anmutend aber relativ billig (wenn man den preis bedenkt in dieser klasse)

die farben des Tachos sehen toll aus und alles ist gut ablesbar allerdings gefällt mir die Anordnung nicht.. aber das ist nur rein mein persönlicher Geschmack...

was ich sehr vermisst hab war eine 2 Zonen klimaautomatik... ich habe nach kurzer zeit festgestellt dass auf den Beifahrer richtig gesch... wird... der hat seine 2 lüftungsdüsen, seinen Fensterheber und die Sache hat sich... es gibt einfach gewisse dinge die sollten nicht nur dem Fahrer vorbehalten sein und wenn man zu wenig schalter und knöpfe ha um ein Cockpit zum Fahrer zu neigen, dann sollte man es auch lassen... hier gibt's ein klares minus meinerseits, nicht zuletzt wegen des überladenen lenkrads

aber der Innenraum hat mich ansich sowieso nicht interessiert da ich dem ding eig nur die seele aus dem Motor treten wollte und nur darum gings bei "meinem persönlichen test"..

Motor/Handling/Bremsen:

nach dem anfahren sofort mal den sportknopf gesucht und betätigt da econ keine sau interessiert... mal bisschen warmgefahren und Richtung Autobahn...

so in der Stadt fährt er sich recht ok.. etwas zu weich meiner Ansicht nach

am beschleunigungsstreifen angekommen geb ich gas... denk mir nur... WTF? schalt mal nen gang runter... ging etwas mehr aber immernoch WTF? hab ihn mal bis knapp 150 hochgezogen und dafür eine gefühlte Ewigkeit gebraucht... also durchzug ist hier leider absolut garnicht gegeben, und das betrachte ich jetzt rein objektiv und nicht weil ich BMW, silvia od gsxr gewohnt bin... alles wofür Honda je stand, ist scheinbar verloren gegangen bei diesem Fahrzeug.. schade eigentlich...

aber ok.. dacht mir.. dass so ein kleiner nippon keine autobahnsau ist, sollte ja klar sein.. seine stärken würden dann wohl im handling und engen kehren etc liegen... bin dann abgefahren auf die überlandstraße und hab mich langsam mal rangetastet was der so drauf hat... ist wie gesagt etwas zu weich abgestimmt... das Lenkrad vermittelt viel zu wenig Feedback an den Fahrer und der Motor heult und bettelt um Leistung bzw nen Turbo... aber soweit ganz ok zum bewegen und "relativ" flott.. bäume reist man damit keine aus...

bin dann mal Richtung kahlenberg (nähe wien) gefahren da es dort ne nette Serpentinenstraße gibt.. da hab ich mich richtig drauf gefreut da sich das Auto hier richtig wohlfühlen musste (kurze Beschleunigungen, enge kurven, leichtes Auto zum abbremsen)... dort angekommen musste ich dann nach der zweiten!!! kurve feststellen dass das ESP offenbar für leute abgestimmt ist die niemals schneller als 50 fahren... WAS IST DAS DENN??? das heck ist sehr nervös und das esp riegelt sich zu Tode...

erstmal abschalten das zeug... dacht mir, jetzt wird's lustiger... wurde es in der tat.. allerdings nicht unbedingt im erfreulichen sinne... das fahrwerk ist so nervös und kritisch abgestimmt dass man sich scheinbar einfach aufs esp verlässt und dadurch jegliche fahrdynamic verloren geht... mal untersteuert er, mal übersteuert er (speziell bei schnellerem lastwechsel).. lediglich der Motor in Verbindung mit dem kleinen elektromotörchen konnte hier etwas "fahrfreude" (wenn mans so nennen kann) aufkommen lassen.. allerdings sind 170nm wahrlich keine zeitgemäßen werte für einen kleinen sporthybriden bzw sportkleinwagen..

ich bin dann noch den einen oder anderen Kilometer mit dem Auto gefahren und habe es aber bereits nach ca 4,5 std wieder zurück zum Händler gebracht...

mein Fazit:
Innenraum wirkt sehr futuristisch und die Farbgebung im Cockpit harmoniert miteinander.. allerdings gefiel mir diese zwanghafte Ausrichtung zum Fahrer nicht, da hier die falschen bedienelemente hierführ ausgesucht wurden... und die Unübersichtlichkeit war sowieso eine Sache für sich....

Motor/handling/bremsen:
hier wurde ich vom handling leider auf ganzer Linie enttäuscht.. lediglich Motor und bremsen sind auf kurzen sprint und bremspassagen als ok zu betrachten.. wenn man rein objektiv bewertet...

mein testwagen sollte knapp 30k kosten und ich hatte einen durschnittsverbrauch von kanpp 8,5L.. der preis ist viel zu hoch für diese klasse von Auto.. der verbrauch ist allerdings gut wenn man bedenkt dass ich das Auto fast nur auf touren gehalten habe... normale bzw sparsame Fahrer könnten hier locker einen wert von 5L erreichen

alles in allem ein schaf im Wolfspelz da das sportliche aussehen leider nichts mit dem inneren zu tun hat...

das ist hier ein reiner persönlicher eindruck und soll niemandes Auto schlechtmachen.. manchen gefällts manchen eben nicht.. wollte dennoch meine Erfahrung mit euch teilen

michel1234 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 123

dein Bericht bringts genau auf den Punkt. Deswegen hab ich die Gurke wieder verkauft...

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

naja dachte schon fast ich stehe alleine mit dieser Meinung nachdem ja so viele davon überzeugt sind..

Cruiseman · 18.09.2014, 15:08

Also ich fahre das facelift modell und der geht deutlich besser als der pre

Shell@Castrol · Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619

Spontan fällt mir kein Auto mit einem 1.5er Sauger ein der ähnlich viel PS hat der dem CRZ deutlich davon fährt.

Milos, erklär mal bitte. Welches Auto in der Klasse mit dieser Leistung jemand vom "hocker" haut?!

SaschaOF · 18.09.2014, 16:56

Shell@CastrolSpontan fällt mir kein Auto mit einem 1.5er Sauger ein der ähnlich viel PS hat der dem CRZ deutlich davon fährt.

Milos, erklär mal bitte. Welches Auto in der Klasse mit dieser Leistung jemand vom "hocker" haut?!

So sehe ich das auch.

JDM_Guy94 · 18.09.2014, 17:12

Ging wohl auch um die Preisklasse.. Also von den Daten her, ist ja schon klar das er sau langsam ist. Hätte aber gedacht, dass das fahrwerk i.O ist? Mein CG9 zB ist mit 150Ps auf 1450kg brutalst lahm. Überholen auf der Landstrasse geht nicht wenn man net 2km gucken kann.. Mit guten Reifen und etwas Spurverbreiterung ist aber das fahrwerk, obwohl es extremst weich ist, gut genug um auf Auffahrten oder Kreiseln zu ballern.
Aber der Swift wird da doch nicht besser sein, da er ja von der Karosserie her im Nachteil ist, sportlich gesehen.

Wenn man unbedingt was neues will und auch mal überholen möchte, ist ein GT86 als Jahreswagen sicher der bessere Deal

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

Shell@CastrolSpontan fällt mir kein Auto mit einem 1.5er Sauger ein der ähnlich viel PS hat der dem CRZ deutlich davon fährt.

Milos, erklär mal bitte. Welches Auto in der Klasse mit dieser Leistung jemand vom "hocker" haut?!

spontan fällt mir da der suzuki swift sport ein.. besseres fahrwerk, deutlich besserer durchzug und ein tolles handling

vom hocker haun werden die alle niemanden.. aber man muss auch die klasse bedenken wo die mitspielen.. und in dieser klasse versagt, meiner meinung nach, der crz auf voller länge

nochmal, das ist rein meine persönliche meinung und soll rein als info dienen wie ICH den crz finde.. mag sein das manche hochauf begeistert sind davon aber, nicht böse gemeint, diese leute sind offenbar zu wenige autos gefahren um sich ein bild zu machen

ich mache das oft, dass ich einfach ein auto ausborge zur probefahrt und den einfach selbst mal teste wie der so ist.. ohne kaufinteresse.. lediglich weil es mich interessiert

Deus · 18.09.2014, 17:23

Shell@CastrolSpontan fällt mir kein Auto mit einem 1.5er Sauger ein der ähnlich viel PS hat der dem CRZ deutlich davon fährt.

Milos, erklär mal bitte. Welches Auto in der Klasse mit dieser Leistung jemand vom "hocker" haut?!

vom hocker bestimmt nicht aber wenn man nen ek3 nehmen kann und da jeder hans wurscht n paar bolt ons dranhaut plus kurzes getriebe vom eg3 oder so und damit n haufen andere autos ärgern kann und das mit über 15 jahre alter technik... dazu knuspert sich son ek3 mit nem haufen bolt ons und eg3 getriebe auch nicht mehr als 7 liter weg.

bevor ich mir n crz kaufen würde da nehm i a ähka drei daher und steck doa halt amoi 2 - 3 risn rein.
und da hob i moan sparsams spassaudo!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	17.09.2014, 07:39 zitieren tag auch... also nachdem ich vor ein paar tagen nen test zwischen einem Swift Sport und dem crz gesehen habe, wobei der crz einfach nur mies abgeschnitten hat in Sachen durchzug, handling und bremsen, dacht ich mir, holst du dir mal einen testweise und überzeugst dich selbst davon... nun also ab zum nächsten Honda Händler und dem Verkäufer bisschen honig ums mau*** geschmiert dass ich den hobel für nen tag haben kann da ich ja wirklich Interesse hab und mir 2 std zu wenig sind.. bla bla... da stand ich also vor dem blauen teil und dacht mir zuerst "cool der passt in meinen Kofferraum rein"... egal... sportlich, klein, flach und leicht zieht solche maßen nunmal mit sich... Interieur: ich setz mich mal rein.. stelle alles auf mich ein und warte nur bis eine stimme sagt "scotty, bitte warp vorbereiten"... sehr futuristisch anmutend aber relativ billig (wenn man den preis bedenkt in dieser klasse) die farben des Tachos sehen toll aus und alles ist gut ablesbar allerdings gefällt mir die Anordnung nicht.. aber das ist nur rein mein persönlicher Geschmack... was ich sehr vermisst hab war eine 2 Zonen klimaautomatik... ich habe nach kurzer zeit festgestellt dass auf den Beifahrer richtig gesch... wird... der hat seine 2 lüftungsdüsen, seinen Fensterheber und die Sache hat sich... es gibt einfach gewisse dinge die sollten nicht nur dem Fahrer vorbehalten sein und wenn man zu wenig schalter und knöpfe ha um ein Cockpit zum Fahrer zu neigen, dann sollte man es auch lassen... hier gibt's ein klares minus meinerseits, nicht zuletzt wegen des überladenen lenkrads aber der Innenraum hat mich ansich sowieso nicht interessiert da ich dem ding eig nur die seele aus dem Motor treten wollte und nur darum gings bei "meinem persönlichen test".. Motor/Handling/Bremsen: nach dem anfahren sofort mal den sportknopf gesucht und betätigt da econ keine sau interessiert... mal bisschen warmgefahren und Richtung Autobahn... so in der Stadt fährt er sich recht ok.. etwas zu weich meiner Ansicht nach am beschleunigungsstreifen angekommen geb ich gas... denk mir nur... WTF? schalt mal nen gang runter... ging etwas mehr aber immernoch WTF? hab ihn mal bis knapp 150 hochgezogen und dafür eine gefühlte Ewigkeit gebraucht... also durchzug ist hier leider absolut garnicht gegeben, und das betrachte ich jetzt rein objektiv und nicht weil ich BMW, silvia od gsxr gewohnt bin... alles wofür Honda je stand, ist scheinbar verloren gegangen bei diesem Fahrzeug.. schade eigentlich... aber ok.. dacht mir.. dass so ein kleiner nippon keine autobahnsau ist, sollte ja klar sein.. seine stärken würden dann wohl im handling und engen kehren etc liegen... bin dann abgefahren auf die überlandstraße und hab mich langsam mal rangetastet was der so drauf hat... ist wie gesagt etwas zu weich abgestimmt... das Lenkrad vermittelt viel zu wenig Feedback an den Fahrer und der Motor heult und bettelt um Leistung bzw nen Turbo... aber soweit ganz ok zum bewegen und "relativ" flott.. bäume reist man damit keine aus... bin dann mal Richtung kahlenberg (nähe wien) gefahren da es dort ne nette Serpentinenstraße gibt.. da hab ich mich richtig drauf gefreut da sich das Auto hier richtig wohlfühlen musste (kurze Beschleunigungen, enge kurven, leichtes Auto zum abbremsen)... dort angekommen musste ich dann nach der zweiten!!! kurve feststellen dass das ESP offenbar für leute abgestimmt ist die niemals schneller als 50 fahren... WAS IST DAS DENN??? das heck ist sehr nervös und das esp riegelt sich zu Tode... erstmal abschalten das zeug... dacht mir, jetzt wird's lustiger... wurde es in der tat.. allerdings nicht unbedingt im erfreulichen sinne... das fahrwerk ist so nervös und kritisch abgestimmt dass man sich scheinbar einfach aufs esp verlässt und dadurch jegliche fahrdynamic verloren geht... mal untersteuert er, mal übersteuert er (speziell bei schnellerem lastwechsel).. lediglich der Motor in Verbindung mit dem kleinen elektromotörchen konnte hier etwas "fahrfreude" (wenn mans so nennen kann) aufkommen lassen.. allerdings sind 170nm wahrlich keine zeitgemäßen werte für einen kleinen sporthybriden bzw sportkleinwagen.. ich bin dann noch den einen oder anderen Kilometer mit dem Auto gefahren und habe es aber bereits nach ca 4,5 std wieder zurück zum Händler gebracht... mein Fazit: Innenraum wirkt sehr futuristisch und die Farbgebung im Cockpit harmoniert miteinander.. allerdings gefiel mir diese zwanghafte Ausrichtung zum Fahrer nicht, da hier die falschen bedienelemente hierführ ausgesucht wurden... und die Unübersichtlichkeit war sowieso eine Sache für sich.... Motor/handling/bremsen: hier wurde ich vom handling leider auf ganzer Linie enttäuscht.. lediglich Motor und bremsen sind auf kurzen sprint und bremspassagen als ok zu betrachten.. wenn man rein objektiv bewertet... mein testwagen sollte knapp 30k kosten und ich hatte einen durschnittsverbrauch von kanpp 8,5L.. der preis ist viel zu hoch für diese klasse von Auto.. der verbrauch ist allerdings gut wenn man bedenkt dass ich das Auto fast nur auf touren gehalten habe... normale bzw sparsame Fahrer könnten hier locker einen wert von 5L erreichen alles in allem ein schaf im Wolfspelz da das sportliche aussehen leider nichts mit dem inneren zu tun hat... das ist hier ein reiner persönlicher eindruck und soll niemandes Auto schlechtmachen.. manchen gefällts manchen eben nicht.. wollte dennoch meine Erfahrung mit euch teilen Gefällt mir Teilen twittern
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michel1234 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 123	17.09.2014, 16:32 zitieren dein Bericht bringts genau auf den Punkt. Deswegen hab ich die Gurke wieder verkauft...
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	18.09.2014, 09:06 zitieren naja dachte schon fast ich stehe alleine mit dieser Meinung nachdem ja so viele davon überzeugt sind..
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Cruiseman Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRZ GT FL Anmeldedatum: 06.06.2010 Beiträge: 154 Wohnort: Österreich	18.09.2014, 15:08 zitieren Also ich fahre das facelift modell und der geht deutlich besser als der pre
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Shell@Castrol Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619	18.09.2014, 16:04 zitieren Spontan fällt mir kein Auto mit einem 1.5er Sauger ein der ähnlich viel PS hat der dem CRZ deutlich davon fährt. Milos, erklär mal bitte. Welches Auto in der Klasse mit dieser Leistung jemand vom "hocker" haut?!
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2089 Wohnort: OF	18.09.2014, 16:56 zitieren Shell@CastrolSpontan fällt mir kein Auto mit einem 1.5er Sauger ein der ähnlich viel PS hat der dem CRZ deutlich davon fährt. Milos, erklär mal bitte. Welches Auto in der Klasse mit dieser Leistung jemand vom "hocker" haut?! So sehe ich das auch.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	18.09.2014, 17:12 zitieren Ging wohl auch um die Preisklasse.. Also von den Daten her, ist ja schon klar das er sau langsam ist. Hätte aber gedacht, dass das fahrwerk i.O ist? Mein CG9 zB ist mit 150Ps auf 1450kg brutalst lahm. Überholen auf der Landstrasse geht nicht wenn man net 2km gucken kann.. Mit guten Reifen und etwas Spurverbreiterung ist aber das fahrwerk, obwohl es extremst weich ist, gut genug um auf Auffahrten oder Kreiseln zu ballern. Aber der Swift wird da doch nicht besser sein, da er ja von der Karosserie her im Nachteil ist, sportlich gesehen. Wenn man unbedingt was neues will und auch mal überholen möchte, ist ein GT86 als Jahreswagen sicher der bessere Deal
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	18.09.2014, 17:13 zitieren Shell@CastrolSpontan fällt mir kein Auto mit einem 1.5er Sauger ein der ähnlich viel PS hat der dem CRZ deutlich davon fährt. Milos, erklär mal bitte. Welches Auto in der Klasse mit dieser Leistung jemand vom "hocker" haut?! spontan fällt mir da der suzuki swift sport ein.. besseres fahrwerk, deutlich besserer durchzug und ein tolles handling vom hocker haun werden die alle niemanden.. aber man muss auch die klasse bedenken wo die mitspielen.. und in dieser klasse versagt, meiner meinung nach, der crz auf voller länge nochmal, das ist rein meine persönliche meinung und soll rein als info dienen wie ICH den crz finde.. mag sein das manche hochauf begeistert sind davon aber, nicht böse gemeint, diese leute sind offenbar zu wenige autos gefahren um sich ein bild zu machen ich mache das oft, dass ich einfach ein auto ausborge zur probefahrt und den einfach selbst mal teste wie der so ist.. ohne kaufinteresse.. lediglich weil es mich interessiert Verfasst am: 18.09.2014, 17:16 zitieren JDM_Guy94 Wenn man unbedingt was neues will und auch mal überholen möchte, ist ein GT86 als Jahreswagen sicher der bessere Deal gt86 ist relativ typisch japanisch.. motorheulen, dreht gut hoch, wirklich gutes hanfling, heckantrieb, gut ausbalanciert und 200ps reißt jetzt auch keine bäume um aber in der 200ps klasse fährt der relativ weit oben mit
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9422 Wohnort: Ilos	18.09.2014, 17:23 zitieren Shell@CastrolSpontan fällt mir kein Auto mit einem 1.5er Sauger ein der ähnlich viel PS hat der dem CRZ deutlich davon fährt. Milos, erklär mal bitte. Welches Auto in der Klasse mit dieser Leistung jemand vom "hocker" haut?! vom hocker bestimmt nicht aber wenn man nen ek3 nehmen kann und da jeder hans wurscht n paar bolt ons dranhaut plus kurzes getriebe vom eg3 oder so und damit n haufen andere autos ärgern kann und das mit über 15 jahre alter technik... dazu knuspert sich son ek3 mit nem haufen bolt ons und eg3 getriebe auch nicht mehr als 7 liter weg. bevor ich mir n crz kaufen würde da nehm i a ähka drei daher und steck doa halt amoi 2 - 3 risn rein. und da hob i moan sparsams spassaudo!
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maxrev.de Gast	22.09.2014, 18:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRZ Testfahrt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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