» CRX EH6 SRS Lampe leuchtet - Unbekannter Fehlercode - Bitte um Support!

mgutt · 07.05.2015, 11:45

Dann habe ich die Sicherung mit dem Seitenschneider heraus getrennt und schlussendlich einen 2.2 Ohm Widerstand dazwischen gelötet.

Ab hier sollte man die Stifte am besten mit Sekundenkleber wieder fixieren, denn sie liegen nur noch lose drin.

Blues · 07.05.2015, 13:13

mguttDen Fehlercoder löscht man übrigens wie schon geschrieben, in dem man die Brücke immer dann zieht , wenn das Locht aus geht. Und besonders wichtig ist das direkte Starten des Motors. Zumindest hatten wir es erst mit Zündung wieder aus getestet und da war der Fehler nicht weg. Ich hatte aber zwischenzeitlich den Widerstand noch mal draußen. Kann also auch Zufall gewesen sein.

Vermutlich, weil du den wieder draußen hattest, würde ich meinen..

Was genau heißt denn "gepitscht"? :hrhr:

mgutt · 07.05.2015, 13:19

Ich sehe gerade, dass das Rheinisch ist lol

Mit Pitschen ist "abkneifen" durch einen Seitenschneider gemeint.

Ich überarbeite den Text noch mal.

thefast · 08.05.2015, 19:29

So bei mir lags auch an dem Widerstand... Fehler ist behoben danke für die Mithilfe.

Sandmann2610 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 26.11.2014 Beiträge: 166

Also ich hab da auch noch mal eine Frage. Mein srs zeigt den Fehlercode 5.2 an und ich hab auch mal schön gelesen was das sein könnt...

Überall wurde nur gesagt srs Einheit muss getauscht werden...

Jetzt hab ich auch noch mal den wiederstand ausgebaut um zu gucken ob der noch ganz ist... Der zeigt aber 0,2 ohm an und nicht 1,5 - 2,0 ... Aber alle sagen das sie eher höher werden die Werte wenn der wiederstand kaputt ist...
Kann das sein, das meiner auch defekt ist oder hab ich was falsch gemacht?

mgutt · 09.05.2015, 11:16

Hast du ein gutes Messgerät?

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	07.05.2015, 11:45 zitieren Dann habe ich die Sicherung mit dem Seitenschneider heraus getrennt und schlussendlich einen 2.2 Ohm Widerstand dazwischen gelötet. Ab hier sollte man die Stifte am besten mit Sekundenkleber wieder fixieren, denn sie liegen nur noch lose drin. IMG_20150507_105818.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet Verfasst am: 07.05.2015, 11:51 zitieren Und abschließend habe ich das Teil noch in Plasti Dip getaucht. Nicht schön, aber funktioniert Da ich aber keinen Kleber benutzt hatte ist es allerdings zu filigran geworden. D.h. die Kontaktstifte sind leicht locker, weil sie nicht mehr im Kunststoffgehäuse festgeklemmt sind. Wer es nach macht, sollte das also optimieren. Den Fehlercoder löscht man übrigens wie schon geschrieben, in dem man die Brücke immer dann zieht , wenn das Licht aus geht. Und besonders wichtig ist das direkte Starten des Motors. Zumindest hatten wir es erst mit Zündung wieder aus getestet und da war der Fehler nicht weg. Ich hatte aber zwischenzeitlich den Widerstand noch mal draußen. Kann also auch Zufall gewesen sein. Meinen Widerstand haben wir übrigens wieder ausgebaut, weil er ja schon einen neuen bestellt hatte. Aber gut zu wissen, dass man es auch leicht selber bauen kann. IMG_20150507_134716.jpg - [Bild vergrößern] 3x bearbeitet Verfasst am: 07.05.2015, 11:55 zitieren P.S. man kann eine kleine ebenfalls abgeschnittene Mini Sicherung zusammenbiegen und als Brücke nutzen. Das ist deutlicher bequemer als mit einer Büroklammer. IMG_20150507_135509.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.05.2015, 13:13 zitieren mguttDen Fehlercoder löscht man übrigens wie schon geschrieben, in dem man die Brücke immer dann zieht , wenn das Locht aus geht. Und besonders wichtig ist das direkte Starten des Motors. Zumindest hatten wir es erst mit Zündung wieder aus getestet und da war der Fehler nicht weg. Ich hatte aber zwischenzeitlich den Widerstand noch mal draußen. Kann also auch Zufall gewesen sein. Vermutlich, weil du den wieder draußen hattest, würde ich meinen.. Was genau heißt denn "gepitscht"?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	07.05.2015, 13:19 zitieren Ich sehe gerade, dass das Rheinisch ist Mit Pitschen ist "abkneifen" durch einen Seitenschneider gemeint. Ich überarbeite den Text noch mal. 2x bearbeitet Verfasst am: 07.05.2015, 13:28 zitieren BluesVermutlich, weil du den wieder draußen hattest, würde ich meinen.. Ne, der war ständig drin. Ich hatte ihn dann danach noch mal rausgenommen. Dann mit dem Honda Widerstand wieder probiert, aber dann direkt den Motor gestartet. Also entweder hatte mein Widerstand beim ersten Test keinen perfekten Kontakt oder man muss danach starten. In jedem Fall hat meiner nach dem Löschen auch problemlos funktioniert. Verfasst am: 07.05.2015, 19:54 zitieren Ich habe aus Spaß noch einen gemacht. Diesmal habe ich nur in der Mitte den Kunststoff entfernt und den Widerstand in das entstandene Loch gelegt und verlötet. Nun ist das ganze Teil auch deutlich stabiler. Hätte ich jetzt noch einen Lötkolben mit einer dünneren Spitze und würde der Lötzinn auch da hin fließen, wo ich ihn hin haben will, dann könnte es sogar recht schick werden. Aber einen Schönheitspreis wollte ich damit eh nicht gewinnen. Wer den selbst gelöteten Widerstand braucht, dem schicke ich ihn kostenlos zu, sofern er Premium-Mitglied ist. Ansonsten viel Spaß beim Nachmachen EDIT: Hab keinen mehr da! mini-sicherung-bearbeitet.jpg - [Bild vergrößern] mini-sicherung-mit-widerstand.jpg - [Bild vergrößern] widerstand-eingelötet.jpg - [Bild vergrößern] widerstand-plasti-dipped.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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thefast Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 29.10.2007 Beiträge: 1237 Wohnort: Ravensburg	08.05.2015, 19:29 zitieren So bei mir lags auch an dem Widerstand... Fehler ist behoben danke für die Mithilfe.
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Sandmann2610 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 26.11.2014 Beiträge: 166	09.05.2015, 10:59 zitieren Also ich hab da auch noch mal eine Frage. Mein srs zeigt den Fehlercode 5.2 an und ich hab auch mal schön gelesen was das sein könnt... Überall wurde nur gesagt srs Einheit muss getauscht werden... Jetzt hab ich auch noch mal den wiederstand ausgebaut um zu gucken ob der noch ganz ist... Der zeigt aber 0,2 ohm an und nicht 1,5 - 2,0 ... Aber alle sagen das sie eher höher werden die Werte wenn der wiederstand kaputt ist... Kann das sein, das meiner auch defekt ist oder hab ich was falsch gemacht?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	09.05.2015, 11:16 zitieren Hast du ein gutes Messgerät?
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maxrev.de Gast	25.02.2019, 18:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX EH6 SRS Lampe leuchtet - Unbekannter Fehlercode - Bitte um Support!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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