» [CRX Del Sol 92-98] Chromumrandung der Schaltkulisse

MaXboT · 14.04.2005, 19:12

Bauanleitung für CHROMUMRANDUNG DER SCHALTKULISSE

Werkzeug:

Kreuzschlitz Schraubenzieher
Schleifpapier 1000,1500,2000 Körnung
Cutter-Messer

Zuerst muss man die 7 Schrauben von der Mittelkonsole entfernen. Zwei sind in der vorderen Verkleidung, Zwei in der Mitte, Zwei ganz hinten und die letzte ist im Fach.

Jetzt nimmt man am besten die hintere Verkleidung ganz raus in dem man sie hinten anhebt und ein bischen nach hinten zieht, dann geht sie ganz einfach raus.

Um die voredere Verkleidung rauszunehmen muss man zuerst den Schaltknauf entfernen, dann schaltet man in den zweiten Gang und hackelt die Verkleidung über dem Radio aus. Jetzt ist es am besten wen man die spitzen Ecken beim entfernen der Verkleidung mit den Fingern abdeckt und Auseinander zieht, damit das Armaturenbrett nich beschädigt wird.

Jetzt hat man die Verkleidung mit dem Schaltsack ausgebaut.

Jetzt dreht man die Verkleidung um, am besten legt man sie in den Schoß, damit eventuell nichts beschädigt wird. Um leichter arbeiten zu können, nimmt man neben dem Schaltsack auch die Lüftungsrohre raus die mit vier Schrauben befestigt sind.

So, nun ist der Schaltsack mit Rahmen ausgebaut.

Den Schaltsack muss man vom Rahmen trennen.

Den Rahmen muss man jetzt mit Wasserschleifpapier schön blank polieren. Zuerst mit 1000er, dann mit 1500er und zuletzt mit 2000er Körnung. Dann muss man ihn mit Klarlack lackieren sonst oxidiert das Teil. Besser wäre wenn man den Rahmen vom Meister verchromen läst.

VORHER

NACHER

Wenn alles schön glänzt nimmt man den Schaltsack und schneidet mit dem Cutter-Messer die Schlitze ungefähr 2 cm höher. Jetzt muss man den Schaltsack innenrum einhängen und die Ziernaht muss nach hinten zeigen. Dann baut man alles zusammen ohne die Lüftungsrohre und
geht zum Auto und probiert ob alles gut sitzt. Wenn der Schaltsack nicht gut sitzt kann man die Schlitze noch ein bischen höher schneiden, bis es euch gefällt.

Wenn alles OK ist nimmt man die Verkleidung mit dem Schaltasck und löst die Schrauben vom Schaltsack und nimmt ihn raus. Jetzt muss man versuchen den Rahmen in die Verkleidung so einzuhängen, dass die hinteren Ecken vom Schaltsack mit eingehängt werden (siehe Bild).

Den Rahmen kann man jetzt festschrauben. Nun nimmt man die Lüftungsrohre und baut sie so wieder ein das man die vorderen Ecken und alles was seitlich übersteht einklemmt wie es auf den
unteren Bildern gezeigt wird.

So, Jetzt muss man alles wieder ins Auto einbauen und dann kann man seine Arbeit schön betrachten.

VORHER

NACHER

Und noch ein paar nacher Bilder:

Noch ein kleiner Tipp am Rande, wenn ihr schon gerade die ganzen Verkleidungen ausgebaut habt, könnt ihr doch bei dieser Gelegenheit alles schön blitzeblank putzen.

Ich wünsche euch viel Spass beim Basteln!

Fuchs · 14.04.2005, 19:35

Geil, noch ne idee am rande !

Sicherlich lässt sich das dann auch in einer wunschfarbe lackieren

Gruß Fuchs

power-gamer · 14.06.2005, 09:44

geht der guide auch für den crx ed9? ich mein, sieht die verkleidung da unten genauso aus? dann könnte man den guide ja adaptieren und das auf´m crx genauso machen!?!?

bestie · 14.06.2005, 11:01

gleiche Frage beim ej9, ist da auch ein metallrahmen drunter?

Xeal · 19.09.2005, 15:25

hab es grad beim ej9 gemacht, funktioniert 1a !
leider ist der metallramen da nicht sooo groß

x8rtuner · 04.03.2006, 20:14

weis einer ob eg3 auch so eine metal umarmung trine ist?

maxrev.de · Gast

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MaXboT MaXReV-BoT Anmeldedatum: 10.09.2004 Beiträge: 2741 Wohnort: World-Wide-Web	14.04.2005, 19:12 zitieren Bauanleitung für CHROMUMRANDUNG DER SCHALTKULISSE Werkzeug: Kreuzschlitz Schraubenzieher Schleifpapier 1000,1500,2000 Körnung Cutter-Messer Zuerst muss man die 7 Schrauben von der Mittelkonsole entfernen. Zwei sind in der vorderen Verkleidung, Zwei in der Mitte, Zwei ganz hinten und die letzte ist im Fach. Jetzt nimmt man am besten die hintere Verkleidung ganz raus in dem man sie hinten anhebt und ein bischen nach hinten zieht, dann geht sie ganz einfach raus. Um die voredere Verkleidung rauszunehmen muss man zuerst den Schaltknauf entfernen, dann schaltet man in den zweiten Gang und hackelt die Verkleidung über dem Radio aus. Jetzt ist es am besten wen man die spitzen Ecken beim entfernen der Verkleidung mit den Fingern abdeckt und Auseinander zieht, damit das Armaturenbrett nich beschädigt wird. Jetzt hat man die Verkleidung mit dem Schaltsack ausgebaut. Jetzt dreht man die Verkleidung um, am besten legt man sie in den Schoß, damit eventuell nichts beschädigt wird. Um leichter arbeiten zu können, nimmt man neben dem Schaltsack auch die Lüftungsrohre raus die mit vier Schrauben befestigt sind. So, nun ist der Schaltsack mit Rahmen ausgebaut. Den Schaltsack muss man vom Rahmen trennen. Den Rahmen muss man jetzt mit Wasserschleifpapier schön blank polieren. Zuerst mit 1000er, dann mit 1500er und zuletzt mit 2000er Körnung. Dann muss man ihn mit Klarlack lackieren sonst oxidiert das Teil. Besser wäre wenn man den Rahmen vom Meister verchromen läst. VORHER NACHER Wenn alles schön glänzt nimmt man den Schaltsack und schneidet mit dem Cutter-Messer die Schlitze ungefähr 2 cm höher. Jetzt muss man den Schaltsack innenrum einhängen und die Ziernaht muss nach hinten zeigen. Dann baut man alles zusammen ohne die Lüftungsrohre und geht zum Auto und probiert ob alles gut sitzt. Wenn der Schaltsack nicht gut sitzt kann man die Schlitze noch ein bischen höher schneiden, bis es euch gefällt. Wenn alles OK ist nimmt man die Verkleidung mit dem Schaltasck und löst die Schrauben vom Schaltsack und nimmt ihn raus. Jetzt muss man versuchen den Rahmen in die Verkleidung so einzuhängen, dass die hinteren Ecken vom Schaltsack mit eingehängt werden (siehe Bild). Den Rahmen kann man jetzt festschrauben. Nun nimmt man die Lüftungsrohre und baut sie so wieder ein das man die vorderen Ecken und alles was seitlich übersteht einklemmt wie es auf den unteren Bildern gezeigt wird. So, Jetzt muss man alles wieder ins Auto einbauen und dann kann man seine Arbeit schön betrachten. VORHER NACHER Und noch ein paar nacher Bilder: Noch ein kleiner Tipp am Rande, wenn ihr schon gerade die ganzen Verkleidungen ausgebaut habt, könnt ihr doch bei dieser Gelegenheit alles schön blitzeblank putzen. Ich wünsche euch viel Spass beim Basteln! © Matej alias CRX_delsol Gefällt mir Teilen twittern
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	14.04.2005, 19:35 zitieren Geil, noch ne idee am rande ! Sicherlich lässt sich das dann auch in einer wunschfarbe lackieren Gruß Fuchs
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power-gamer Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: S2000 AP1 facelift Anmeldedatum: 17.04.2005 Beiträge: 181 Wohnort: Waltrop bei Dortmund Meine eBay-Auktionen:	14.06.2005, 09:44 zitieren geht der guide auch für den crx ed9? ich mein, sieht die verkleidung da unten genauso aus? dann könnte man den guide ja adaptieren und das auf´m crx genauso machen!?!?
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bestie Trainee Fahrzeug: ej9 Anmeldedatum: 18.04.2005 Beiträge: 31 Wohnort: Mittweida	14.06.2005, 11:01 zitieren gleiche Frage beim ej9, ist da auch ein metallrahmen drunter?
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Xeal Veteran Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 10.07.2005 Beiträge: 800	19.09.2005, 15:25 zitieren hab es grad beim ej9 gemacht, funktioniert 1a ! leider ist der metallramen da nicht sooo groß
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x8rtuner Newbie Name: Anton Geschlecht: Fahrzeug: Civic MA9 Anmeldedatum: 05.02.2006 Beiträge: 19 Wohnort: Lörrach Meine eBay-Auktionen:	04.03.2006, 20:14 zitieren weis einer ob eg3 auch so eine metal umarmung trine ist?
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maxrev.de Gast	04.03.2006, 20:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[CRX Del Sol 92-98] Chromumrandung der Schaltkulisse" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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