» Civic Type R EP3 Carbon teile - oder: Wie baut man einen Vollcarbon Renncivic

stevers · 02.12.2015, 16:34

AndyFN2286,2 HP = 290,16PS

Is klar, Andy... Auf die zweite Nachkommastelle gerechnet... :dumb:

Wir machen jetzt noch ein paar Feinheiten im Innenraum, Radlastwaageneinstellung und Achsvermessung.
Dann noch die DMSB-Wagenpass-Abnahme und die erste Testfahrt dann im März.

Jedenfalls fahre ich die Sasion 2016 auf dem Monster und schaue mal, was geht.

Matz CTR · 02.12.2015, 19:00

Ich finde ja bemerkenswerter, dass er die Leistung bei 9500RPM hat.

Gut gemacht!

CTREP3 · 03.12.2015, 09:53

Mega Ergebnis !!
Max Leistung bei über 9500u/min 😳😳
Schade, dass das Diagramm "nur" bis 9350u/min geht...

AndyFN2 · 03.12.2015, 10:15

nix zweite Nachkommastelle englische HP Horsepower in PS

schau mal links ins Diagramm - bin voll bejäischterd

mbboy · 03.12.2015, 11:32

ABO da lass :-P

fk- princess · 03.12.2015, 16:09

schick schick... bin ooch schon n stück weit bejaischterd und neid'sch...

SPY#-2194 · 07.12.2015, 11:25

AndyFN2286,2 HP = 290,16PS

Wie in der Schule oft gefordert, zeig mal bitte deinen Rechenweg von englischen DIN HP zu richtig echten, guten deutschen PS!

Edit:

Wir unternehmen jetzt mal Hand in Hand einen Ausflug in das Land des gefährlichen Halbwissens.

stevers · 07.12.2015, 11:51

SPY#-2194
AndyFN2286,2 HP = 290,16PS

Wie in der Schule oft gefordert, zeig mal bitte deinen Rechenweg von englischen DIN HP zu richtig echten, guten deutschen PS!

Edit:

Wir unternehmen jetzt mal Hand in Hand einen Ausflug in das Land des gefährlichen Halbwissens.

Bevor ihr meinen Thread hier jetzt off Topic benutzt:

Es gibt haufenweise Internetseiten, die alle entweder einen Umrechner oder eine Formel anbieten.

Hier ein Beispiel: http://www.ps-kw-rechner.de/

Der Umrechnungswert ist 1:1,01387 (hp:PS)

Also: 286,2 hp x 1,01387 = 290,17 PS

Bitte jetzt nicht weiter kommentieren, wenn ihr alle einverstanden seid. OFF TOPIC ENDE

SPY#-2194 · 07.12.2015, 17:09

Aber so offtopic ist das doch nicht. Wir beziehen uns doch auf deinen plot.

Und da steht doch DIN. Demnach kapiere ich nicht ganz, wie hier jemand auf SAE oder auf bhp kommt. Dein Drehmoment wurde ja auch nach DIN in Nm gemessen!?

HP ist in dem Fall nur eine Übersetzung.

Aber mal ab von der Lehrstunde...

Ein tolles Ergebnis. Habt ihr eine Idee, wo die leichten Wellen im unteren und mittleren Bereich herkommen!?
Aber ansich kann das ja egal sein, da du sicher keinen Rennwagen in der midrange fahren wirst!?

Im oberen Band muss der ganz schön reißen, was!?

Daro2405 · Gesperrt Anmeldedatum: 19.03.2010 Beiträge: 603

Lässt den Wagen mitlerweile aber nicht mehr bei Jonne abstimmen, oder hab ich das falsch verstanden?
Und darf man fragen ob du dort unzufrieden warst, oder hast jemanden gefunden der es besser macht?

maxrev.de · Gast

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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	02.12.2015, 16:34 zitieren AndyFN2286,2 HP = 290,16PS Is klar, Andy... Auf die zweite Nachkommastelle gerechnet... Wir machen jetzt noch ein paar Feinheiten im Innenraum, Radlastwaageneinstellung und Achsvermessung. Dann noch die DMSB-Wagenpass-Abnahme und die erste Testfahrt dann im März. Jedenfalls fahre ich die Sasion 2016 auf dem Monster und schaue mal, was geht. Gefällt mir Teilen twittern
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	02.12.2015, 19:00 zitieren Ich finde ja bemerkenswerter, dass er die Leistung bei 9500RPM hat. Gut gemacht!
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CTREP3 Senior Name: max Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Anmeldedatum: 05.06.2010 Beiträge: 229 Wohnort: Berlin	03.12.2015, 09:53 zitieren Mega Ergebnis !! Max Leistung bei über 9500u/min 😳😳 Schade, dass das Diagramm "nur" bis 9350u/min geht...
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	03.12.2015, 10:15 zitieren nix zweite Nachkommastelle englische HP Horsepower in PS schau mal links ins Diagramm - bin voll bejäischterd 1x bearbeitet
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	03.12.2015, 11:32 zitieren ABO da lass
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	03.12.2015, 16:09 zitieren schick schick... bin ooch schon n stück weit bejaischterd und neid'sch...
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf	07.12.2015, 11:25 zitieren AndyFN2286,2 HP = 290,16PS Wie in der Schule oft gefordert, zeig mal bitte deinen Rechenweg von englischen DIN HP zu richtig echten, guten deutschen PS! Edit: Wir unternehmen jetzt mal Hand in Hand einen Ausflug in das Land des gefährlichen Halbwissens. 1x bearbeitet
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	07.12.2015, 11:51 zitieren SPY#-2194 AndyFN2286,2 HP = 290,16PS Wie in der Schule oft gefordert, zeig mal bitte deinen Rechenweg von englischen DIN HP zu richtig echten, guten deutschen PS! Edit: Wir unternehmen jetzt mal Hand in Hand einen Ausflug in das Land des gefährlichen Halbwissens. Bevor ihr meinen Thread hier jetzt off Topic benutzt: Es gibt haufenweise Internetseiten, die alle entweder einen Umrechner oder eine Formel anbieten. Hier ein Beispiel: http://www.ps-kw-rechner.de/ Der Umrechnungswert ist 1:1,01387 (hp:PS) Also: 286,2 hp x 1,01387 = 290,17 PS Bitte jetzt nicht weiter kommentieren, wenn ihr alle einverstanden seid. OFF TOPIC ENDE
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf	07.12.2015, 17:09 zitieren Aber so offtopic ist das doch nicht. Wir beziehen uns doch auf deinen plot. Und da steht doch DIN. Demnach kapiere ich nicht ganz, wie hier jemand auf SAE oder auf bhp kommt. Dein Drehmoment wurde ja auch nach DIN in Nm gemessen!? HP ist in dem Fall nur eine Übersetzung. Aber mal ab von der Lehrstunde... Ein tolles Ergebnis. Habt ihr eine Idee, wo die leichten Wellen im unteren und mittleren Bereich herkommen!? Aber ansich kann das ja egal sein, da du sicher keinen Rennwagen in der midrange fahren wirst!? Im oberen Band muss der ganz schön reißen, was!?
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Daro2405 Gesperrt Anmeldedatum: 19.03.2010 Beiträge: 603	06.01.2016, 14:23 zitieren Lässt den Wagen mitlerweile aber nicht mehr bei Jonne abstimmen, oder hab ich das falsch verstanden? Und darf man fragen ob du dort unzufrieden warst, oder hast jemanden gefunden der es besser macht?
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maxrev.de Gast	10.04.2017, 18:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic Type R EP3 Carbon teile - oder: Wie baut man einen Vollcarbon Renncivic" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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