» Ausgleichsbehälter Kühlflüssigkeit leer

Lori-DC2

Dann hast du vermutlich den einzigen Honda bei dem es nicht so ist.

Achte mal explizit darauf. Schau morgen früh bei kalten Motor auf den Füllstand und dann nochmal bei warmen Motor direkt nach der Fahrt.

Z.B. ist die Maximum Markierung ja auch nicht oben am Deckel, sondern etwas tiefer damit sich das Wasser noch ausdehnen kann.

Das Kühlstystem wird ja auch nicht leer, es drückt die Menge in den Ausgleichsbehälter wie sich das Wasser eben ausdehnt. Und dass würde halt fehlen wenn du ohne Ausgleichsbehälter fahren würdest (weil es ja dann nicht mehr zurück in den Kühler kann).

AC/DC

Wenn offensichtlich alles im vorderen Bereich dicht ist dann bleiben nur noch 2 Sachen übrig, entweder Kopfdichtung oder es läuft an der Wasserpumpe raus. Könnte sein dass der Dichtring undicht ist und alles hinter der ZR Verkleidung runter läuft. Außerdem hat die Wapu im hinteren Bereich am Block eine kleine Bohrung, dort läuft es dann raus wenn die Wapu defekt ist, fällt beides erst auf wenn es eig schon zu spät ist


EDIT: Oder der Wärmetauscher von der Heizung ist irgendwo leicht undicht.


Es kann nicht sein dass der Ausgleichsbehälter ständig leer ist, da ist irgendwas von den Sachen ^^ undicht.

Wenn man den mal in einem Jahr und 20tkm etwas nachfüllen muss ist ok, aber nicht ständig

klimperkasten

ist aber auch net so das ich das alle paar tage nachfüllen muss sondern vergehen auch einige monate dazwischen

und kühler ist immer voll auch wenn der behälter leer ist kühler bleibt voll deswegen bin ich ja auf den trichter gekommen das es verdunstet im behälter.


verdunsten kann jede flüssigkeit mit der zeit.
auch kühlerfrostschutz (wer es net glaubt soll mal bisschen kühlerfrostschutz auf den heißen motorblock spritzen und den motor laufen lassen. wird auch iwann weg sein es dauert nur wesentlich länger)

Wie ich es schon erwähnt habe kontrolliere ob genug wasser im kühler ist in regelmäßigen abständen.
Das ist hier die Aussagkräftigste feststellung.

Denn der Ausgleichsbehälter ist außerhalb des Druckbereichs des Kühlsystems bei Honda.
Der behälter dient wie der Name schon sagt rein zum ausgleich.

Heißt wenn der druck zu hoch wird im kühlsystem entweicht Luft/Kühlflussigkeit über den deckel durch das kleine schläuchlein in den behälter.
Wenn der motor abkühlt und das system ein vakuum zieht (weil zu viel raus gedrückt wurde oder zu heiß geworden ist etc) dann zieht es sich das Kühlmittel aus dem behälter mittels vakuum wieder in den kühler bis das vakuum aufgehoben ist.


lieber etwas zu viel geld ausgegeben als am falschen ende gespart. Sonst ist der Motor kaputt und du kannst nach einem anderen schauen was alles in allem wesentlich teurer wird.

achja und zum thema Warmen und kalten motor

Bei warm nicht auf minimum lassen und bei kalt nicht direkt auf max oder gar drüber kippen. (wärmeausdehnung)

Bruce-Lee

Ich glaub's nicht.
Ich habe seitdem der Behälter vor ein paar Wochen bis max befüllt wurde das Auto NICHT gefahren. Gerade wollte ich damit losfahren und prüfe bei kaltem Motor den Behälter.....der Stand ist tatsächlich von max bis Mitte gesunken....ohne dass ich das Auto gefahren bin???!!!!!
Verdunstung in den paar Wochen unmöglich.

Ich werde damit jetzt etwas fahren und nochmal bei warmem Motor kontrollieren.

Was hat das alles zu bedeuten? Oh man

Bruce-Lee

Hmmm....ja das Wasser wurde im warmem Zustand gefüllt das stimmt.
Aber den Füllstand war aber vor dem Befüllen genauso unter min bei kaltem wie bei warmem Motor.

Bruce-Lee

Und nach dem Befüllen bin ich sehr sicher, dass er bei kaltem Motor auch bei max stand - jetzt steht er bei kaltem Motor mittig und bei warmem kurz unter max.

Mach mit!