»Accord Tourer Type S - Daily Packesel

mgutt · 16.05.2011, 18:29

So fing alles an:
Zitat:

Hi,

nach langem hin und her habe ich nun beim Facelift Modell zugeschlagen. Die Bestellung wurde heute unterzeichnet. Fotos habe ich keine gemacht, weil der noch teilweise eingepackt war und vorne die Spoiler noch nicht montiert waren.

Ich bekomme den in 1-2 Wochen dann gibts Bilder.

Der Motor ist ein 180 PS Diesel, den es jetzt neu beim Facelift gibt. Laut Verbrauchswerten soll der sogar weniger verbrauchen als der 150 PS, aber auf die EU-Werte kann man ja eh keinen geben.

Die Scheinwerfer sind ein Thema für sich. Zwar gibt es jetzt kein hässliches Gelb mehr wie beim Preface, dafür ist die Blinkerbirne jetzt nicht mehr seitlich, sondern vorne angeordnet. Bin mal gespannt wie da die seitliche Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer ist. Das was beim Preface der Blinker war ist jetzt ein "Kurvenlicht" oder nennen wir es mal eine seitlich angeordnete Parkleuchte ^^

Schick sieht das Bi-HID Xenon aus und das Standlicht, dass den Scheinwerfer über einen bläulichen Streifen durchzieht. Der Abstand zwischen Kühlergrill und Scheinwerfer sind gewöhnungsbedürftig. Das gefiel mir beim alten besser. Vielleicht ersetze ich den Grill ja gegen einen Non-Chrom, dann fällts nicht mehr auf

Neu ist auch der dunkle Dachhimmel. Innen gibts aber sowieso nichts zu motzen.

Die Lackfarbe ist Graphite Luster Metallic, ich werde den aber kurzfristig folieren lassen. Allerdings bin ich mir über die Farbe noch nicht schlüssig. Vorschläge werden noch angenommen ^^

Daten:
Honda Accord Type-S

Typ: CW3
Motor: 180 PS Diesel

Aktueller Stand:

Kontra (meckern auf hohem Niveau

):
- beim Tempomat vermisse ich eine Abstandserkennung (man sollte also über ACC, also das teure Sicherheitspaket nachdenken)
- ich verstehe nicht, warum der Tempomat eine separate "An"-Taste hat (sinnlos, weil erst durch Drücken der Set-Taste der Tempomat wirklich aktiv ist)
- eine gute Sitzposition muss man erstmal finden (bezogen auf Sitzhöhe und Sichtbarkeit des Tachos), kleinere Personen (< 1,70m) haben evtl. Probleme mit den Sitzwangen (dürfte nur ein Problem bei Schaltern sein)
- keine LED Tagfahrleuchte (obwohl der Scheinwerfer so aussieht als wäre da eine angedacht gewesen)
- Motorhaube vibriert (Autobahn, ab ca. 160 km/h)
- die Parkleuchte wird im Prospekt als "Kurvenlicht" bezeichnet (was es nun mal nicht ist)
- gelb leuchtende Standlichtbirnen (die auf den blauen Streifen im Scheinwerfer leuchten)
- Brillenhalter bietet nur Platz für eine Sonnenbrille (das gibt Stress mit der Frau

)
- Sitzheizung hat keine Klima (ich bin ein heißer Typ und benötige Kühlung ^^)
- Statuslampe beim Rückspiegel für die automatische Abblendfunktion lenkt ab (ein Schiebetaster ohne Lampe würde den gleichen Zweck erfüllen und würde dagegen nicht ablenken)
- man kann keine Kontakte aus dem Handy auf das Telefonbuch des Autos übertragen (geht aber meine ich bei der Version mit Navi), sondern muss sie manuell vorsprechen bzw. einzeln übertragen (weiß jemand wie?!)
- Handschufach "klimatisiert" heißt einfach nur gleiche warme/kalte Luft wie im Innenraum
- Radioempfang ist nur durchschnittlich (ist im Jazz besser, der hat allerdings auch eine sehr lange Antenne und der Accord hat gar keine (Scheibenantenne) was natürlich schicker ist)
- Kofferraumvolumen unflexibler als beim Vorgänger weil Radhäuser weit in den Innenraum reichen
- automatisch runter klappende Außenspiegel hat nur die Exe-Ausstattung (beim Rückwärts einparken sehr praktisch, damit man den Bordstein sieht)
- Kofferraumboden instabil (ich musste mich mit dem Knie abstützen, um weiter hinten was zu greifen und schon hats böse geknackt)
- der Lack ist sehr empfindlich (deswegen wollte ich eigentlich folieren)
- der Beifahrersitz lässt sich von der Fahrerseite aus nicht verschieben (ist zu schwergängig), klingt erstmal nicht schlimm, aber es gibt viele Situationen wo das nervt (hinten steigt jemand ein, man hatte was geladen und will es nur zurücksetzen, Kindersitz hinten braucht Platz usw.)
- die vorderen Sitze lassen sich von der zweiten Sitzreihe nicht verstellen (da bin ich vom Jazz verwöhnt, da hat der vordere Sitz neben der Kopfstütze dafür noch einen Hebel): UPDATE 2012: ist mittlerweile leichtgängiger geworden
- die Sitze rasten manchmal nicht direkt ein (hatte schon öfter den Fall, dass ich nach Verstellung des Sitzes erst nach einer Beschleunigung erst wirklich eingerastet war)
- wenn der Schlüssel steckt und die Tür offen ist piept es unendlich lange, obwohl man z.B. nur Musik hören will oder was auch immer
- kein Coming-Home-Licht
- wenn es regnet hört der Gesprächspartner das "Klopfen" der Regentropfen. Das kann je nach Regenguss zum Ende des Gesprächs führen, weil der andere einfach nichts mehr hört
- es dauert zu lange bis man den Kofferraum öffnen kann (ca. 2 Sekunden warten, dann kann man erst Kofferraum-Taste nutzen), auch muss der Motor aus sein, damit der auf geht (jemanden absetzen und was aus dem Kofferraum holen lassen geht dann nur mit Motor aus oder der muss halt den Kofferraum manuell öffnen).

Pro:
- geht gut ab, vom 1. bis zum 3. Gang gibt es durchgängig Ladedruck beim Beschleunigen, macht Spaß

- selbst im 6. Gang geht es noch gut vorwärts
- geringer Verbrauch (Limo verbraucht noch weniger) Durchschnitt: 7,2 sparsam geht es bis auf 6,5 Liter runter
- sehr komfortabel und leise
- Fernlichtautomatik (bei Gegenverkehr oder Vordermann-Rückleuchten schaltet sie sich zuverlässig ab) UPDATE 2012: Es gibt nur ganz selten Fälle, in denen sie nicht gut reagiert und der Gegenverkehr aufblinkt, aber spätestens dann geht sie aus

- elektrische Heckklappe (praktisch und pimped ^^)
- Regensensor (funktioniert gut, wenn auch bei starkem Regen etwas "nervös" schnell)
- MP3 Funktion im Allgemeinen (lässt sich gut bedienen, keine Probleme mit unterschiedlichen Sticks, usw.). Einzig die Titelanzeige ist zu kurz und die manuelle Umschaltung nervt.
- Lenkrad (schön griffig, alles dran und wirkt hochwertig und sportlich)
- Lenkung (direkt, man klebt gut in Kurven)
- Sitzheizung (nur auf der Liste, weils die Frau mag

)
- Bluetooth fürs Handy inkl. Sprachsteuerung (bei der Nummernerkennung nicht immer ganz perfekt, aber wenn die Nummern erstmal abgespeichert sind und per Namen abgerufen werden läufts, Sprachqualität gut, der Gegenüber fragt nur selten noch mal nach)
- Parksensoren (noch bin ich nirgends gegengefahren ^^)
- viele Fächer im Kofferraum für unterschiedlich große Sachen (so rutscht nichts)
- Belag im Kofferraum (da rutscht nichts)
- viele Fächer vorne und dazu eigentlich alle mit Antirutschmatten
- dunkler Himmel (den hätte gern jeder

)
- Innenraumdesign (schwarz / silber sieht schick aus)
- leuchtet alles schön in rot inkl. der Fußraumbeleuchtung

Kosten:
- Verbrauch liegt mit TSS Powerbox bei 6-7 Liter
- Steuer kostet 269,- EUR pro Jahr
- Vollkasko (65%) & Haftpflicht (55%) Versicherung 630,- EUR pro Jahr

MarcusS · 16.05.2011, 18:58

Viel Spass damit!

KCT-Isi · 16.05.2011, 19:07

herzlichen glückwunsch

farbe?

mgutt · 16.05.2011, 19:12

KCT-Isi schrieb:

farbe?

Steht doch da :suspekt:

Aber da noch foliert wird völlig offen

KCT-Isi · 16.05.2011, 19:15

hab ich überlesen

mgutt · 16.05.2011, 19:47

Hier die Farbkarte von Orafol ORACAL 970. Besonders viele Metallic-Töne gibts nicht. Meine Frau will die Originalfarbe behalten und nur transparente Steinschlagschutzfolie draufmachen. Ich muss mir das noch mal bei Sonnenlicht zu Gemüte führen, ob ich da konform gehe

KCT-Isi · 16.05.2011, 19:50

die farben generell sind grauslig

das graphite ist eine sehr schöne farbe.......hör auf deine frau :yes:

nen tourer haste dir ja jetzt auch gekauft, ich habs dir gesagt lol

mgutt · 16.05.2011, 20:07

KCT-Isi schrieb:

nen tourer haste dir ja jetzt auch gekauft, ich habs dir gesagt

War kein anderer da

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