»19 Zoll Nippon und Bridgestone

Hallo zusammen,

Ich streite nun schon länger mit meinem Händler rum wegen den Felgen und der Bereifung. Ab 120 Km/h fängt erst das Lenkrad an zu vibrieren und wenn man noch schneller wird das ganze Auto. Hat jemand Erfahrung mit zufällig diesen Felgenhersteller und der Breifung von Bridgestone? Mein Händler will mir dauernd weiß machen das es normal sei. Also bitte...diesen Mist kann er erzählen wen er will. Oder verkraftet der neue CR-V wirklich diese Dimension nicht wie man mir versucht weiß zu machen?

Cu
Plasma..

   plasmarouter schrieb:

Hallo zusammen,

Ich streite nun schon länger mit meinem Händler rum wegen den Felgen und der Bereifung. Ab 120 Km/h fängt erst das Lenkrad an zu vibrieren und wenn man noch schneller wird das ganze Auto. Hat jemand Erfahrung mit zufällig diesen Felgenhersteller und der Breifung von Bridgestone? Mein Händler will mir dauernd weiß machen das es normal sei. Also bitte...diesen Mist kann er erzählen wen er will. Oder verkraftet der neue CR-V wirklich diese Dimension nicht wie man mir versucht weiß zu machen?

Cu
Plasma..

ich bin erschüttert, was ich in diesem forum zum thema vibrationen bei honda autos zu lesen bekomme. ich fahre seit ende letzten jahres einen crv mit 19 zoll sonderrädern und habe ebenfalls seit anfang an bei geschwindigkeiten zwischen 100 - 130 km/h leichte bis erhebliche vibrationen im lenkrad.

auf meine erste reklamation hin schickte der händler die felgen zum hersteller zur prüfung und forderte einen einwandfreien felgensatz. in der zwischenzeit bekam ich 18-zoll-originalräder montiert, die aber ebenfalls vibrationen zeigten. dann wechselte ich auf die winterräder, auch hier wackelte das lenkrad, wenn auch nicht ganz so stark wie mit den sommerrädern.

im märz ließ ich dann die 19-zoll-räder aufziehen. das nervige gewackel ging nun wieder in vollem umfang von vorne los. bei meinem autohaus gab man sich nun vom meister über den eigentlich hervorragenden verkäufer bis hin zum geschäftsführer 2 tage lang mühe, das problem in den griff zu kriegen. die räder wurden am auto gewuchtet, die reifen mit gas befüllt, um eine höhere laufruhe hinzukriegen.

im ergebnis ist das vibrieren nun deutlich reduziert, aber immer noch spürbar. das erstaunliche ist jedoch, dass es für mich keine nachvollziehbarkeit gibt, warum der wagen auf ein und derselben strecke mal vibriert und beim nächsten mal so wie es eigentlich immer sein soll völlig ruhig dahingleitet. auch habe ich mich mittlerweile drana gewöhnt, dass ich wenn der wagen länger gestanden hat, auf dem ersten kilometer das gefühl habe, ab 100 km/h auf einer hoppelpiste unterwegs zu sein.

der crv ist an und für sich ein recht schickes auto, aber sicher mein erster und letzter honda. dass es sich ein hersteller erlauben kann, ein auto für über 40.000 euro mit solch einem mangel auf die straße zu schicken, ist schon ein starkes stück und versaut mir regelmäßig den spaß an meinem wagen.

also so einen blödsinn habe ich schon lange nicht gehört.....wenn du dir felgen von einem anderen hersteller draufmachen lässt (oder sind das die von honda??) und dich dann über honda beschwerst.....das ist eine ganz große nummer

das nippon problem mit den 19" und 20" ist bekannt. es liegt weder am reifen noch an der felgen sondern schlichtweg an der falschen zentrierung des rades auf dem auto.

der plastikring ist nicht stark genug, um das gewicht der großen räder zu halten bei der montage - gibt entpsrechend nach und das rad sitzt nicht mittig auf der nabe. abhilfe: aluzentrierringe

generell ist der cr-v aber sehr empfindlich, was die räder angeht - das weiss auch honda.

wenn die serienräder schon eine unwucht im lenkrad erzeugen, dann sollten die reifen, so wie von honda in einem serviceschreiben vorgeschrieben, montiert werden. wenn ich mich recht entsinne, muss der rote punkt auf dem reifen (serienräder haben den alle!) gegenüber dem ventil montiert sein - dann noch gut wuchten und das ding liegt soooo ruhig auf der straße mit den 18"originalrädern-ein traum

zum wuchten auf dem auto:
würde gerne wissen, wie die das gemacht haben bei einem allradler

kann es sein, dass das autohaus vielleicht nicht so den durchblick bei (großen) rädern hat??

wie gesagt, das alles dem auto anzukreiden wäre wohl nicht richtig

1. oha, der meister persönlich und gleich so direkt.

2. ob du mein geschreibsel als blödsinn empfindest, is mir aber eigentlich ziemlich wurscht.

3. wenn ich mir reifen kaufe, die mir vom hersteller - also autohaus honda - empfohlen wurden, dann gehe ich davon aus, dass die wissen was sie tun.

Mach mit!