» 19 Zoll Nippon und Bridgestone

plasmarouter · Beobachter Anmeldedatum: 04.05.2008 Beiträge: 6

Hallo zusammen,

Ich streite nun schon länger mit meinem Händler rum wegen den Felgen und der Bereifung. Ab 120 Km/h fängt erst das Lenkrad an zu vibrieren und wenn man noch schneller wird das ganze Auto. Hat jemand Erfahrung mit zufällig diesen Felgenhersteller und der Breifung von Bridgestone? Mein Händler will mir dauernd weiß machen das es normal sei. Also bitte...diesen Mist kann er erzählen wen er will. Oder verkraftet der neue CR-V wirklich diese Dimension nicht wie man mir versucht weiß zu machen?

Cu
Plasma..

smokalot · Beobachter Anmeldedatum: 29.05.2008 Beiträge: 2

plasmarouterHallo zusammen,

Ich streite nun schon länger mit meinem Händler rum wegen den Felgen und der Bereifung. Ab 120 Km/h fängt erst das Lenkrad an zu vibrieren und wenn man noch schneller wird das ganze Auto. Hat jemand Erfahrung mit zufällig diesen Felgenhersteller und der Breifung von Bridgestone? Mein Händler will mir dauernd weiß machen das es normal sei. Also bitte...diesen Mist kann er erzählen wen er will. Oder verkraftet der neue CR-V wirklich diese Dimension nicht wie man mir versucht weiß zu machen?

Cu
Plasma..

ich bin erschüttert, was ich in diesem forum zum thema vibrationen bei honda autos zu lesen bekomme. ich fahre seit ende letzten jahres einen crv mit 19 zoll sonderrädern und habe ebenfalls seit anfang an bei geschwindigkeiten zwischen 100 - 130 km/h leichte bis erhebliche vibrationen im lenkrad.

auf meine erste reklamation hin schickte der händler die felgen zum hersteller zur prüfung und forderte einen einwandfreien felgensatz. in der zwischenzeit bekam ich 18-zoll-originalräder montiert, die aber ebenfalls vibrationen zeigten. dann wechselte ich auf die winterräder, auch hier wackelte das lenkrad, wenn auch nicht ganz so stark wie mit den sommerrädern.

im märz ließ ich dann die 19-zoll-räder aufziehen. das nervige gewackel ging nun wieder in vollem umfang von vorne los. bei meinem autohaus gab man sich nun vom meister über den eigentlich hervorragenden verkäufer bis hin zum geschäftsführer 2 tage lang mühe, das problem in den griff zu kriegen. die räder wurden am auto gewuchtet, die reifen mit gas befüllt, um eine höhere laufruhe hinzukriegen.

im ergebnis ist das vibrieren nun deutlich reduziert, aber immer noch spürbar. das erstaunliche ist jedoch, dass es für mich keine nachvollziehbarkeit gibt, warum der wagen auf ein und derselben strecke mal vibriert und beim nächsten mal so wie es eigentlich immer sein soll völlig ruhig dahingleitet. auch habe ich mich mittlerweile drana gewöhnt, dass ich wenn der wagen länger gestanden hat, auf dem ersten kilometer das gefühl habe, ab 100 km/h auf einer hoppelpiste unterwegs zu sein.

der crv ist an und für sich ein recht schickes auto, aber sicher mein erster und letzter honda. dass es sich ein hersteller erlauben kann, ein auto für über 40.000 euro mit solch einem mangel auf die straße zu schicken, ist schon ein starkes stück und versaut mir regelmäßig den spaß an meinem wagen.

Meister · 30.05.2008, 12:01

smokalot
plasmarouterHallo zusammen,

Ich streite nun schon länger mit meinem Händler rum wegen den Felgen und der Bereifung. Ab 120 Km/h fängt erst das Lenkrad an zu vibrieren und wenn man noch schneller wird das ganze Auto. Hat jemand Erfahrung mit zufällig diesen Felgenhersteller und der Breifung von Bridgestone? Mein Händler will mir dauernd weiß machen das es normal sei. Also bitte...diesen Mist kann er erzählen wen er will. Oder verkraftet der neue CR-V wirklich diese Dimension nicht wie man mir versucht weiß zu machen?

Cu
Plasma..

ich bin erschüttert, was ich in diesem forum zum thema vibrationen bei honda autos zu lesen bekomme. ich fahre seit ende letzten jahres einen crv mit 19 zoll sonderrädern und habe ebenfalls seit anfang an bei geschwindigkeiten zwischen 100 - 130 km/h leichte bis erhebliche vibrationen im lenkrad.

auf meine erste reklamation hin schickte der händler die felgen zum hersteller zur prüfung und forderte einen einwandfreien felgensatz. in der zwischenzeit bekam ich 18-zoll-originalräder montiert, die aber ebenfalls vibrationen zeigten. dann wechselte ich auf die winterräder, auch hier wackelte das lenkrad, wenn auch nicht ganz so stark wie mit den sommerrädern.

im märz ließ ich dann die 19-zoll-räder aufziehen. das nervige gewackel ging nun wieder in vollem umfang von vorne los. bei meinem autohaus gab man sich nun vom meister über den eigentlich hervorragenden verkäufer bis hin zum geschäftsführer 2 tage lang mühe, das problem in den griff zu kriegen. die räder wurden am auto gewuchtet, die reifen mit gas befüllt, um eine höhere laufruhe hinzukriegen.

im ergebnis ist das vibrieren nun deutlich reduziert, aber immer noch spürbar. das erstaunliche ist jedoch, dass es für mich keine nachvollziehbarkeit gibt, warum der wagen auf ein und derselben strecke mal vibriert und beim nächsten mal so wie es eigentlich immer sein soll völlig ruhig dahingleitet. auch habe ich mich mittlerweile drana gewöhnt, dass ich wenn der wagen länger gestanden hat, auf dem ersten kilometer das gefühl habe, ab 100 km/h auf einer hoppelpiste unterwegs zu sein.

der crv ist an und für sich ein recht schickes auto, aber sicher mein erster und letzter honda. dass es sich ein hersteller erlauben kann, ein auto für über 40.000 euro mit solch einem mangel auf die straße zu schicken, ist schon ein starkes stück und versaut mir regelmäßig den spaß an meinem wagen.

also so einen blödsinn habe ich schon lange nicht gehört.....wenn du dir felgen von einem anderen hersteller draufmachen lässt (oder sind das die von honda??) und dich dann über honda beschwerst.....das ist eine ganz große nummer :roll:

das nippon problem mit den 19" und 20" ist bekannt. es liegt weder am reifen noch an der felgen sondern schlichtweg an der falschen zentrierung des rades auf dem auto.

der plastikring ist nicht stark genug, um das gewicht der großen räder zu halten bei der montage - gibt entpsrechend nach und das rad sitzt nicht mittig auf der nabe. abhilfe: aluzentrierringe

generell ist der cr-v aber sehr empfindlich, was die räder angeht - das weiss auch honda.

wenn die serienräder schon eine unwucht im lenkrad erzeugen, dann sollten die reifen, so wie von honda in einem serviceschreiben vorgeschrieben, montiert werden. wenn ich mich recht entsinne, muss der rote punkt auf dem reifen (serienräder haben den alle!) gegenüber dem ventil montiert sein - dann noch gut wuchten und das ding liegt soooo ruhig auf der straße mit den 18"originalrädern-ein traum

zum wuchten auf dem auto:
würde gerne wissen, wie die das gemacht haben bei einem allradler :laugh:

kann es sein, dass das autohaus vielleicht nicht so den durchblick bei (großen) rädern hat??

wie gesagt, das alles dem auto anzukreiden wäre wohl nicht richtig :!:

smokalot · Beobachter Anmeldedatum: 29.05.2008 Beiträge: 2

Meisteralso so einen blödsinn habe ich schon lange nicht gehört.....wenn du dir felgen von einem anderen hersteller draufmachen lässt (oder sind das die von honda??) und dich dann über honda beschwerst.....das ist eine ganz große nummer

das nippon problem mit den 19" und 20" ist bekannt. es liegt weder am reifen noch an der felgen sondern schlichtweg an der falschen zentrierung des rades auf dem auto.

der plastikring ist nicht stark genug, um das gewicht der großen räder zu halten bei der montage - gibt entpsrechend nach und das rad sitzt nicht mittig auf der nabe. abhilfe: aluzentrierringe

generell ist der cr-v aber sehr empfindlich, was die räder angeht - das weiss auch honda.

wenn die serienräder schon eine unwucht im lenkrad erzeugen, dann sollten die reifen, so wie von honda in einem serviceschreiben vorgeschrieben, montiert werden. wenn ich mich recht entsinne, muss der rote punkt auf dem reifen (serienräder haben den alle!) gegenüber dem ventil montiert sein - dann noch gut wuchten und das ding liegt soooo ruhig auf der straße mit den 18"originalrädern-ein traum

zum wuchten auf dem auto:
würde gerne wissen, wie die das gemacht haben bei einem allradler

kann es sein, dass das autohaus vielleicht nicht so den durchblick bei (großen) rädern hat??

wie gesagt, das alles dem auto anzukreiden wäre wohl nicht richtig

oha, der meister persönlich. und gleich so direkt. ob du mein geschreibsel als blödsinn empfindest, is mir aber eigentlich ziemlich wurscht. wenn ich mir reifen kaufe, die mir vom hersteller - also autohaus honda - empfohlen wurden, dann gehe ich davon aus, dass die wissen was sie tun. dem ist scheinbar nicht so. dank deiner hinweise werde ich bei dem inkompeteneten haufen noch mal aufschlagen und schauen, ob das problem mit aluzentrierringen in den griff zu bekommen ist.

frogger321 · 31.05.2008, 12:52

Hatte ich wie ich mein OZ Superturismo GT montiert hatte auch. Originale Alu Zentrierringe bestellt für 25 Euro und weg wars.

Meister · 12.06.2008, 06:06

smokalot
oha, der meister persönlich und gleich so direkt.
ob du mein geschreibsel als blödsinn empfindest, is mir aber eigentlich ziemlich wurscht.
wenn ich mir reifen kaufe, die mir vom hersteller - also autohaus honda - empfohlen wurden, dann gehe ich davon aus, dass die wissen was sie tun.

+ 2. jupp - das ist nicht nur mein empfinden

3. du hast offensichtlich immer noch nicht kapiert, dass weder die felgen noch die reifen von honda kommen :wall:

,

aber damit auch andere das problem angehen könnten, sind wir hier schon auf dein aufschlagen und die konsequenzen bei dem händler gespannt :yes:

plasmarouter · Beobachter Anmeldedatum: 04.05.2008 Beiträge: 6

Hi zusammen,

So, Meister hatte recht. Es waren die Zentrierringe! Nippon hat uns neue (offensichtlich aus Alu) gemacht und siehe da...er fährt wie auf Schienen und man merkt nicht eine Vibration!!! Der Spaß hat aber dann doch fast 5 Wochen gedauert.

Cu
Plasma...

Meister · 28.06.2008, 06:27

schön, dass es jetzt weg ist

maxrev.de · Gast

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plasmarouter Beobachter Anmeldedatum: 04.05.2008 Beiträge: 6	04.05.2008, 15:27 zitieren Hallo zusammen, Ich streite nun schon länger mit meinem Händler rum wegen den Felgen und der Bereifung. Ab 120 Km/h fängt erst das Lenkrad an zu vibrieren und wenn man noch schneller wird das ganze Auto. Hat jemand Erfahrung mit zufällig diesen Felgenhersteller und der Breifung von Bridgestone? Mein Händler will mir dauernd weiß machen das es normal sei. Also bitte...diesen Mist kann er erzählen wen er will. Oder verkraftet der neue CR-V wirklich diese Dimension nicht wie man mir versucht weiß zu machen? Cu Plasma.. Gefällt mir Teilen twittern
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smokalot Beobachter Anmeldedatum: 29.05.2008 Beiträge: 2	29.05.2008, 08:31 zitieren plasmarouterHallo zusammen, Ich streite nun schon länger mit meinem Händler rum wegen den Felgen und der Bereifung. Ab 120 Km/h fängt erst das Lenkrad an zu vibrieren und wenn man noch schneller wird das ganze Auto. Hat jemand Erfahrung mit zufällig diesen Felgenhersteller und der Breifung von Bridgestone? Mein Händler will mir dauernd weiß machen das es normal sei. Also bitte...diesen Mist kann er erzählen wen er will. Oder verkraftet der neue CR-V wirklich diese Dimension nicht wie man mir versucht weiß zu machen? Cu Plasma.. ich bin erschüttert, was ich in diesem forum zum thema vibrationen bei honda autos zu lesen bekomme. ich fahre seit ende letzten jahres einen crv mit 19 zoll sonderrädern und habe ebenfalls seit anfang an bei geschwindigkeiten zwischen 100 - 130 km/h leichte bis erhebliche vibrationen im lenkrad. auf meine erste reklamation hin schickte der händler die felgen zum hersteller zur prüfung und forderte einen einwandfreien felgensatz. in der zwischenzeit bekam ich 18-zoll-originalräder montiert, die aber ebenfalls vibrationen zeigten. dann wechselte ich auf die winterräder, auch hier wackelte das lenkrad, wenn auch nicht ganz so stark wie mit den sommerrädern. im märz ließ ich dann die 19-zoll-räder aufziehen. das nervige gewackel ging nun wieder in vollem umfang von vorne los. bei meinem autohaus gab man sich nun vom meister über den eigentlich hervorragenden verkäufer bis hin zum geschäftsführer 2 tage lang mühe, das problem in den griff zu kriegen. die räder wurden am auto gewuchtet, die reifen mit gas befüllt, um eine höhere laufruhe hinzukriegen. im ergebnis ist das vibrieren nun deutlich reduziert, aber immer noch spürbar. das erstaunliche ist jedoch, dass es für mich keine nachvollziehbarkeit gibt, warum der wagen auf ein und derselben strecke mal vibriert und beim nächsten mal so wie es eigentlich immer sein soll völlig ruhig dahingleitet. auch habe ich mich mittlerweile drana gewöhnt, dass ich wenn der wagen länger gestanden hat, auf dem ersten kilometer das gefühl habe, ab 100 km/h auf einer hoppelpiste unterwegs zu sein. der crv ist an und für sich ein recht schickes auto, aber sicher mein erster und letzter honda. dass es sich ein hersteller erlauben kann, ein auto für über 40.000 euro mit solch einem mangel auf die straße zu schicken, ist schon ein starkes stück und versaut mir regelmäßig den spaß an meinem wagen.
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Meister Senior Geschlecht: Fahrzeug: CTR FK8 Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 415 Wohnort: (West) Germany;-)	30.05.2008, 12:01 zitieren smokalot plasmarouterHallo zusammen, Ich streite nun schon länger mit meinem Händler rum wegen den Felgen und der Bereifung. Ab 120 Km/h fängt erst das Lenkrad an zu vibrieren und wenn man noch schneller wird das ganze Auto. Hat jemand Erfahrung mit zufällig diesen Felgenhersteller und der Breifung von Bridgestone? Mein Händler will mir dauernd weiß machen das es normal sei. Also bitte...diesen Mist kann er erzählen wen er will. Oder verkraftet der neue CR-V wirklich diese Dimension nicht wie man mir versucht weiß zu machen? Cu Plasma.. ich bin erschüttert, was ich in diesem forum zum thema vibrationen bei honda autos zu lesen bekomme. ich fahre seit ende letzten jahres einen crv mit 19 zoll sonderrädern und habe ebenfalls seit anfang an bei geschwindigkeiten zwischen 100 - 130 km/h leichte bis erhebliche vibrationen im lenkrad. auf meine erste reklamation hin schickte der händler die felgen zum hersteller zur prüfung und forderte einen einwandfreien felgensatz. in der zwischenzeit bekam ich 18-zoll-originalräder montiert, die aber ebenfalls vibrationen zeigten. dann wechselte ich auf die winterräder, auch hier wackelte das lenkrad, wenn auch nicht ganz so stark wie mit den sommerrädern. im märz ließ ich dann die 19-zoll-räder aufziehen. das nervige gewackel ging nun wieder in vollem umfang von vorne los. bei meinem autohaus gab man sich nun vom meister über den eigentlich hervorragenden verkäufer bis hin zum geschäftsführer 2 tage lang mühe, das problem in den griff zu kriegen. die räder wurden am auto gewuchtet, die reifen mit gas befüllt, um eine höhere laufruhe hinzukriegen. im ergebnis ist das vibrieren nun deutlich reduziert, aber immer noch spürbar. das erstaunliche ist jedoch, dass es für mich keine nachvollziehbarkeit gibt, warum der wagen auf ein und derselben strecke mal vibriert und beim nächsten mal so wie es eigentlich immer sein soll völlig ruhig dahingleitet. auch habe ich mich mittlerweile drana gewöhnt, dass ich wenn der wagen länger gestanden hat, auf dem ersten kilometer das gefühl habe, ab 100 km/h auf einer hoppelpiste unterwegs zu sein. der crv ist an und für sich ein recht schickes auto, aber sicher mein erster und letzter honda. dass es sich ein hersteller erlauben kann, ein auto für über 40.000 euro mit solch einem mangel auf die straße zu schicken, ist schon ein starkes stück und versaut mir regelmäßig den spaß an meinem wagen. also so einen blödsinn habe ich schon lange nicht gehört.....wenn du dir felgen von einem anderen hersteller draufmachen lässt (oder sind das die von honda??) und dich dann über honda beschwerst.....das ist eine ganz große nummer das nippon problem mit den 19" und 20" ist bekannt. es liegt weder am reifen noch an der felgen sondern schlichtweg an der falschen zentrierung des rades auf dem auto. der plastikring ist nicht stark genug, um das gewicht der großen räder zu halten bei der montage - gibt entpsrechend nach und das rad sitzt nicht mittig auf der nabe. abhilfe: aluzentrierringe generell ist der cr-v aber sehr empfindlich, was die räder angeht - das weiss auch honda. wenn die serienräder schon eine unwucht im lenkrad erzeugen, dann sollten die reifen, so wie von honda in einem serviceschreiben vorgeschrieben, montiert werden. wenn ich mich recht entsinne, muss der rote punkt auf dem reifen (serienräder haben den alle!) gegenüber dem ventil montiert sein - dann noch gut wuchten und das ding liegt soooo ruhig auf der straße mit den 18"originalrädern-ein traum zum wuchten auf dem auto: würde gerne wissen, wie die das gemacht haben bei einem allradler kann es sein, dass das autohaus vielleicht nicht so den durchblick bei (großen) rädern hat?? wie gesagt, das alles dem auto anzukreiden wäre wohl nicht richtig
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smokalot Beobachter Anmeldedatum: 29.05.2008 Beiträge: 2	30.05.2008, 12:12 zitieren Meisteralso so einen blödsinn habe ich schon lange nicht gehört.....wenn du dir felgen von einem anderen hersteller draufmachen lässt (oder sind das die von honda??) und dich dann über honda beschwerst.....das ist eine ganz große nummer das nippon problem mit den 19" und 20" ist bekannt. es liegt weder am reifen noch an der felgen sondern schlichtweg an der falschen zentrierung des rades auf dem auto. der plastikring ist nicht stark genug, um das gewicht der großen räder zu halten bei der montage - gibt entpsrechend nach und das rad sitzt nicht mittig auf der nabe. abhilfe: aluzentrierringe generell ist der cr-v aber sehr empfindlich, was die räder angeht - das weiss auch honda. wenn die serienräder schon eine unwucht im lenkrad erzeugen, dann sollten die reifen, so wie von honda in einem serviceschreiben vorgeschrieben, montiert werden. wenn ich mich recht entsinne, muss der rote punkt auf dem reifen (serienräder haben den alle!) gegenüber dem ventil montiert sein - dann noch gut wuchten und das ding liegt soooo ruhig auf der straße mit den 18"originalrädern-ein traum zum wuchten auf dem auto: würde gerne wissen, wie die das gemacht haben bei einem allradler kann es sein, dass das autohaus vielleicht nicht so den durchblick bei (großen) rädern hat?? wie gesagt, das alles dem auto anzukreiden wäre wohl nicht richtig oha, der meister persönlich. und gleich so direkt. ob du mein geschreibsel als blödsinn empfindest, is mir aber eigentlich ziemlich wurscht. wenn ich mir reifen kaufe, die mir vom hersteller - also autohaus honda - empfohlen wurden, dann gehe ich davon aus, dass die wissen was sie tun. dem ist scheinbar nicht so. dank deiner hinweise werde ich bei dem inkompeteneten haufen noch mal aufschlagen und schauen, ob das problem mit aluzentrierringen in den griff zu bekommen ist.
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frogger321 Trainee Fahrzeug: seit 16.07.07 Honda CR-V RD8 Anmeldedatum: 25.08.2007 Beiträge: 39 Meine eBay-Auktionen:	31.05.2008, 12:52 zitieren Hatte ich wie ich mein OZ Superturismo GT montiert hatte auch. Originale Alu Zentrierringe bestellt für 25 Euro und weg wars.
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Meister Senior Geschlecht: Fahrzeug: CTR FK8 Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 415 Wohnort: (West) Germany;-)	12.06.2008, 06:06 zitieren smokalot oha, der meister persönlich und gleich so direkt. ob du mein geschreibsel als blödsinn empfindest, is mir aber eigentlich ziemlich wurscht. wenn ich mir reifen kaufe, die mir vom hersteller - also autohaus honda - empfohlen wurden, dann gehe ich davon aus, dass die wissen was sie tun. + 2. jupp - das ist nicht nur mein empfinden 3. du hast offensichtlich immer noch nicht kapiert, dass weder die felgen noch die reifen von honda kommen , aber damit auch andere das problem angehen könnten, sind wir hier schon auf dein aufschlagen und die konsequenzen bei dem händler gespannt
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plasmarouter Beobachter Anmeldedatum: 04.05.2008 Beiträge: 6	27.06.2008, 20:29 zitieren Hi zusammen, So, Meister hatte recht. Es waren die Zentrierringe! Nippon hat uns neue (offensichtlich aus Alu) gemacht und siehe da...er fährt wie auf Schienen und man merkt nicht eine Vibration!!! Der Spaß hat aber dann doch fast 5 Wochen gedauert. Cu Plasma...
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Meister Senior Geschlecht: Fahrzeug: CTR FK8 Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 415 Wohnort: (West) Germany;-)	28.06.2008, 06:27 zitieren schön, dass es jetzt weg ist
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maxrev.de Gast	28.06.2008, 06:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "19 Zoll Nippon und Bridgestone" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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