» Was ist ein Katersatz/Testrohr

HollyWood´s SUPER-SIX-ONE mal wieder bisschen Stress🤣Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenWas ist ein Katersatz/Testrohr
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18.04.2024, 12:31
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Möchte an einem EJ6 1.6 D16Y7 diese Catback Anlage verbauen und da der Kat bei diesem Modell im Krümmer verbaut ist wollte ich fragen was es mit diesen Testrohren auf sich hat? Ist das erlaubt? Und wie sieht es aus wenn ich einen FK verbaue muss ich dann einen Kat anschweißen oder wie sieht das aus? Tut mir leid aber ich kenne mich wie man aus dieser Frage entnehmen kann, nicht besonders gut aus.
Bin dankbar für jede Hilfe

https://www.akr-performance.de/p/srs-cat-back-auspuffanlage-es-r60-eg-genehmigung-cbs-cv9224d-r60


pn
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18.04.2024, 13:23
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Testrohre werden statt dem Katalysator eingebaut und ersetzen diesen dadurch. Das ist einfach ein normales Rohr und man fährt dann ohne Kat rum.
Ich schätze mal da dein Kat im Krümmer ist, bräuchtest du so ein Rohr um den Abstand zwischen dem Krümmer und der Catback zu überbrücken. Aber da darf nochmal jemand anderes Antworten wie genau das mit dem Kat im Krümmer ist.

Wenn du einen Fächerkrümmer verbauen würdest müsstest du einen Kat zwischen Fk und Catback schrauben. So wie es bei den anderen Modellen auch ist wo der Kat nach dem Krümmer kommt.


pn
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18.04.2024, 16:55
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Ist das erlaubt:

Nein. Offiziell sogar doppelt. Zum einen Steuerhinterziehung und erlöschene Betriebserlaubnis.

Wieso machen es viele? Außerhalb von Deutschland wird da in einigen Ländern nicht so drauf geschaut und durch weniger Gegendruck kann man ein kleines bisschen Leistung generieren, theoretisch.


pn
Master 
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18.04.2024, 17:48
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praktisch auch 😉 nicht nur ein kleines bisschen und zudem noch der günstigste Weg für die meisten Ps

pn
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19.04.2024, 06:39
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Vergiss nicht die höchste Strafe, vergiss sie nicht. Kannste zusätzlich noch bis zum letzten TÜV Steuern zurück zahlen.

Im besten Fall holste dir irgendeinen OEM Krümmer von nem anderen Modell der Baureihe und schallerst den dann mit nem anderen OEM Kat der Baureihe unters Auto. Haste auch wat mehr Leistung und der Krümmerkat wird dir nicht mehr die Leistung eindämpfen.


pn
Master 
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19.04.2024, 07:02
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Ja das muß natürlich jeder Pfirsich entscheiden

pn
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19.04.2024, 09:32
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Lass den Kat drin, nur Arschlöcher fahren ohne

civiccasipraktisch auch 😉 nicht nur ein kleines bisschen und zudem noch der günstigste Weg für die meisten Ps

D15b7 mit OEM AGA
Kat vs Testrohr vs Testrohr+Riesenendtopf
Kein Unterschied am Prüfstand

D14A3 von Dodo mit SRS G35
ohne Kat: 144 PS
12 Jahre später selbes Setup, diesmal mit OEM Kat: 141.3 PS

Wenn du googlest, findest du wahrscheinlich noch 100 Dynos von anderen Leuten

1 PS Unterschied und dafür alle um dich herum fic***? nice.

Der Krümmerkat ist aber dämlich, hol dir einen OEM Y8 Krümmer und eine AGA mit OEM Kat
und EGR auch sch***


pn
Master 
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19.04.2024, 09:33
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Das du keine Ahnung hast von dem was du hier zu Papier gibst wissen wir bereits. Verschone uns bitte davon in Zukunft danke

pn
Fortgeschrittener 

Name: Phil
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19.04.2024, 09:35
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dass?

kleiner Edit für schwach gebildete casis, weil ich heute lieb bin:

beim K sieht das zB anders aus natürlich

beim D hast du durch die Flanschverengung keinen Unterschied zwischen Kat und ohne bei Original AGA und auch sonst minimale Unterschiede, ausser bei höherer Verdichtung

bei 12:1 D's habe ich schon Unterschiede gesehen, bei stock Motoren absolut keine


 1x  bearbeitet
pn
Beobachter 
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Beiträge: 6
19.04.2024, 13:37
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Danke für die Antworten :)

pn
Gast 
24.04.2024, 21:44
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