» Neuer BAR-Honda in Barcelona enthüllt

mgutt · 19.01.2005, 21:01

Neuer BAR-Honda in Barcelona enthüllt

In Barcelona wurde heute das neue Modell von BAR-Honda offiziell vorgestellt

Nach Toyota und Sauber-Petronas hat heute auch BAR-Honda das neue Auto für die bevorstehende Formel-1-Saison vorgestellt. Das Modell mit der Typenbezeichnung 007 wurde in Barcelona enthüllt und sieht optisch wie eine konsequente Weiterentwicklung des erfolgreichen Vorgängermodells aus.

Schon vor der offiziellen Präsentation am frühen Nachmittag ging Jenson Button mit dem Boliden erstmals auf die Strecke. Dabei fiel vor allem auf, dass Technikchef Geoff Willis keinen geschwungenen Frontflügel wie Sauber entworfen hat, sondern stattdessen auf eine ausgeprägte Delle in der Mitte vertraut, während die gesamte Frontpartie aufgrund des neuen Reglements um einige Zentimeter nach oben gerückt ist.

Besonders elegant und schlank kommt die Nase daher, genau wie die neu gestalteten Seitenkästen, die im Ansatz an jene Lösung erinnern, die Sauber ausgearbeitet hat, und die Bodenplatte, die im Bereich seitlich neben dem Cockpit hervor ragt. Das Heck wirkt auf den ersten Blick sehr sauber und geradlinig, unter der oberen Plattenebene verjüngt sich das Chassis jedoch stark zu der idealen Flaschenform. Unmittelbar darüber: Ein in die Länge gezogener Heckflügel nach aktuellem Trend.

Unabhängig von solchen Detaillösungen sticht sofort ins Auge, dass die Aerodynamiker offenbar mit allen Mitteln versucht haben, den durch das Reglement verlorenen Abtrieb mit kreativen Designs zurückzugewinnen. So wurden beispielsweise auf der Nase und auf der Airbox zusätzliche Flügelprofile montiert, die den Luftstrom beruhigen, Verwirbelungen verhindern und somit die Wirkung der anderen aerodynamischen Elemente begünstigen sollen.

Gerade hinsichtlich der Aerodynamik ist jedoch zu erwarten, dass sich das äußerliche Erscheinungsbild bis zum ersten Rennen am 6. März im australischen Melbourne noch stark verändern wird, weil sich die Teams natürlich nicht in die Karten schauen lassen wollen. Front- und Heckflügel befinden sich noch in der Entwicklung und werden wohl erst wenige Tage vor dem Saisonauftakt in ihrer endgültigen Spezifikation montiert.

Quelle: F1Total.com

TomekEJ9 · 19.01.2005, 22:37

Da kann ja nichts mehr schief gehen, den Doppeltitel 2005 hat Honda schon so gut wie in der Tasche...

Fuchs · 20.01.2005, 02:18

mgutt

Drehzahl über 18.500

Mist der dreht höher als meiner!

Aniki · 20.01.2005, 16:00

@ Fuchs...diese antwort hätte glatt von mir sein können *g* aber ist schon ein ordentliches stück technik.

Aber mal ne frage hier in die runde: Es war doch letztes jahr die rede davon, dass die F1 ihre Motorleistungen auf 700 PS beschränken wollen. Also dies war auf jeden fall im Umlauf, wohl mit der begründung, dass es zu gefährlich sei wenn diese autos in ein paar jahren über 1000 PS besitzen würden.

Weiss da jemand mehr ?

CheGuivera · 20.01.2005, 17:56

die Drosselung der Motorleistung kommt erst 2006, dann mit 2,4 Liter 8 Zylinder-Motoren. Damit würde die Leistung auf etwa 700 PS sinken.

Dieses Jahr wird Fahrzeugbezogen die Aerodynamik reglementiert, so daß ca 20 Prozent des Abtriebs verloren gehen, was sinkende Kurvengeschwindigkeiten, und damit auch Rundenzeiten zur Folge hat.

Der Reifensatz muss für Quali und Rennen halten, und der Motor dür 2 Rennen, d.h. härtere Reifenmischungen und eine höhere Standfestigkeit der Motoren ist ebenfalls angesagt.

Greetz

Belgier · Gesperrt Anmeldedatum: 16.09.2004 Beiträge: 1470

schumi du musst dieses jahr verdamt gut aufpassen :yes:

er ist ja so ein schlechter verlierer :cry:

das erste rennen das HONDA gewinnt können wir ja einen jubeltour machen, so über die ringe oder so :hrhr:

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	19.01.2005, 21:01 zitieren Neuer BAR-Honda in Barcelona enthüllt In Barcelona wurde heute das neue Modell von BAR-Honda offiziell vorgestellt Nach Toyota und Sauber-Petronas hat heute auch BAR-Honda das neue Auto für die bevorstehende Formel-1-Saison vorgestellt. Das Modell mit der Typenbezeichnung 007 wurde in Barcelona enthüllt und sieht optisch wie eine konsequente Weiterentwicklung des erfolgreichen Vorgängermodells aus. Schon vor der offiziellen Präsentation am frühen Nachmittag ging Jenson Button mit dem Boliden erstmals auf die Strecke. Dabei fiel vor allem auf, dass Technikchef Geoff Willis keinen geschwungenen Frontflügel wie Sauber entworfen hat, sondern stattdessen auf eine ausgeprägte Delle in der Mitte vertraut, während die gesamte Frontpartie aufgrund des neuen Reglements um einige Zentimeter nach oben gerückt ist. Besonders elegant und schlank kommt die Nase daher, genau wie die neu gestalteten Seitenkästen, die im Ansatz an jene Lösung erinnern, die Sauber ausgearbeitet hat, und die Bodenplatte, die im Bereich seitlich neben dem Cockpit hervor ragt. Das Heck wirkt auf den ersten Blick sehr sauber und geradlinig, unter der oberen Plattenebene verjüngt sich das Chassis jedoch stark zu der idealen Flaschenform. Unmittelbar darüber: Ein in die Länge gezogener Heckflügel nach aktuellem Trend. Unabhängig von solchen Detaillösungen sticht sofort ins Auge, dass die Aerodynamiker offenbar mit allen Mitteln versucht haben, den durch das Reglement verlorenen Abtrieb mit kreativen Designs zurückzugewinnen. So wurden beispielsweise auf der Nase und auf der Airbox zusätzliche Flügelprofile montiert, die den Luftstrom beruhigen, Verwirbelungen verhindern und somit die Wirkung der anderen aerodynamischen Elemente begünstigen sollen. Gerade hinsichtlich der Aerodynamik ist jedoch zu erwarten, dass sich das äußerliche Erscheinungsbild bis zum ersten Rennen am 6. März im australischen Melbourne noch stark verändern wird, weil sich die Teams natürlich nicht in die Karten schauen lassen wollen. Front- und Heckflügel befinden sich noch in der Entwicklung und werden wohl erst wenige Tage vor dem Saisonauftakt in ihrer endgültigen Spezifikation montiert. Quelle: F1Total.com Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 19.01.2005, 21:18 zitieren Der B·A·R Honda 007 im Detail Chassisbezeichnung 007 Chassis Kohlefaser-Monocoque Dämpfer Koni Bremsen Alcon Räder BBS (vorne 312 mm, hinten 360 mm) Reifen Michelin Tankkapazität 150 Liter Kraftübertragung B·A·R Gehäuse, Siebenganggetriebe, Honda & XTrac Innenleben Radstand 3.140 mm Länge 4.465 mm Höhe 950 mm Breite 1.800 mm Spurweite vorne 1.460 mm Spurweite hinten 1.420 mm Technische Daten Honda RA004E Motorbezeichnung RA004E Zylinderzahl V10 Hubraum 3 Liter Zylinderbanköffnungswinkel 90 Grad Ventilanzahl 4 Ventile pro Zylinder PS über 900 Drehzahl über 18.500 Einspritzsystem Honda PGM-FI Zündung Honda PGM-IG Quelle: adrivo.com
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TomekEJ9 Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 13808 Wohnort: Hürth (NRW) Meine eBay-Auktionen:	19.01.2005, 22:37 zitieren Da kann ja nichts mehr schief gehen, den Doppeltitel 2005 hat Honda schon so gut wie in der Tasche...
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	20.01.2005, 02:18 zitieren mgutt Drehzahl über 18.500 Mist der dreht höher als meiner!
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Aniki Junior Name: Bastian Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 67 Wohnort: Helmstedt (Germany)	20.01.2005, 16:00 zitieren @ Fuchs...diese antwort hätte glatt von mir sein können g aber ist schon ein ordentliches stück technik. Aber mal ne frage hier in die runde: Es war doch letztes jahr die rede davon, dass die F1 ihre Motorleistungen auf 700 PS beschränken wollen. Also dies war auf jeden fall im Umlauf, wohl mit der begründung, dass es zu gefährlich sei wenn diese autos in ein paar jahren über 1000 PS besitzen würden. Weiss da jemand mehr ?
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	20.01.2005, 17:56 zitieren die Drosselung der Motorleistung kommt erst 2006, dann mit 2,4 Liter 8 Zylinder-Motoren. Damit würde die Leistung auf etwa 700 PS sinken. Dieses Jahr wird Fahrzeugbezogen die Aerodynamik reglementiert, so daß ca 20 Prozent des Abtriebs verloren gehen, was sinkende Kurvengeschwindigkeiten, und damit auch Rundenzeiten zur Folge hat. Der Reifensatz muss für Quali und Rennen halten, und der Motor dür 2 Rennen, d.h. härtere Reifenmischungen und eine höhere Standfestigkeit der Motoren ist ebenfalls angesagt. Greetz
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Belgier Gesperrt Anmeldedatum: 16.09.2004 Beiträge: 1470	20.01.2005, 18:26 zitieren schumi du musst dieses jahr verdamt gut aufpassen er ist ja so ein schlechter verlierer das erste rennen das HONDA gewinnt können wir ja einen jubeltour machen, so über die ringe oder so
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maxrev.de Gast	20.01.2005, 18:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neuer BAR-Honda in Barcelona enthüllt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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