» Honda Civic eg6 1.6 VTi 160PS + wieviel raum nach oben?

screwfreak.domi · 02.05.2011, 18:45

saugertuning vom feinsten, es gleiche wie ich beim VE mach

Forchheimer · Gesperrt Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 2340

ScrewFreak_Bennyan dem beitrag können sich noch viele eine scheibe abschneiden

vielen dank mal wieder an dich WolFree

Mein Gott fahr doch erstmal ein paar Honda motoren Probe dann kannst dich mit Daten und tuning fakten zuballern lassen....

vpower · 02.05.2011, 18:55

ForchheimerMein Gott fahr doch erstmal ein paar Honda motoren Probe dann kannst dich mit Daten und tuning fakten zuballern lassen....

so siehts aus.

wie oft ich schon gelesen habe: "aufbau, 20000€, soll alles können & schön & schnell sein. blablabla"

am besten hat der thread ersteller dann noch nich mal nen eg3 gefahren^^

solche threads gibts zuhauf, deswegen lohnt es sich auch nicht hier irgendwelche gedichte zu schreiben...

ich mein jeder sollte google mächtig sein, wenn ich unbedingt was will, dann schau ich selbst nach und hoffe nicht darauf das mir das jemand auf nem silbertablett serviert.

Forchheimer · Gesperrt Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 2340

DANKE MEIN RUSSISCHER FREUND !

1HGEJ2 · 02.05.2011, 18:59

WolFreeMein Vorschlag:

Stage 2/3 Nockis
ITB
Verstärkte Lager
Neue Ventile/Ventilfedern/Ventilteller
Kanäle polieren/glasstrahlen/aufbohren
Verdichtungserhöhende Kolben verbauen
Pleuel durch leichtere ersetzen
Iridiumkerzen
Abgasanlage mit 60-63mm durchgehend bis hinten

Angestrebte Verdichtung 12:1, dann Super+ füttern, abstimmen und Spaß haben mit einer guten Anzahl an Pferdchen.

Bezieht sich jetzt auf einen B16A2, kannst aber auch einen B18 Block drunterklemmen und das gleiche Spielchen machen Dann hast du noch mehr Pferdchen

Fahrwerk empfehl ich einfach mal das Street Racing von D2. Ist verstellbar, geht tief genug für Performancezwecke.

Fahrzeug leerräumen sollte klar sein

Die Krönung sind leichte Felgen, hierbei empfehle ich 195/50 Reifen und 15" Felgen, egal ob 6,5 oder 7" breit. Je leichter, desto besser.

Aktuell würden mir die OZ Ultraleggera einfallen mit ~ 5kg pro Felge, kosten ca 800€ neu.

Ganz fein sind natürlich die Volk Rays CE28N in 15x6,5" mit 4,1kg pro Felge - kosten aber auch gleich doppeltsoviel wie die Ultraleggera nämlich im Satz 1600€.

Das Gummi würde ich mit Toyo Proxes T1R wählen (sehr weich und im trockenen sehr guter Grip, jedoch bei Nässe nicht gerade der Bringer und RELATIV hoher Verschleiß) ooooder die Hankook S1 Evo (Etwas härter, trotzdem guter Grip im trockenen und auch bei Nässe sehr gut im Grenzbereich, halten auch etwas länger).

Warum 195/50 R15? Hat sich einfach bewährt. Durch das Verhältnis von Reifenbreite zu Flankenhöhe hat man auch in Kurven guten Grip und trotzdem nicht soviel Gummi drauf, dass der Rollwiderstand zu hoch wird.

sehr guter beitrag aber ich möchte noch was ergänzen

zum sprit anstelle von super plus bei hochverdichtetem motor e85 tanken wenns zulässt (wenn die tanke nicht weit weg ist)

reifen würde dan schon die toyos r888 nehmen. bieten bei hochsommer und spritziger fahrweise guten bis sehr guten grip (195/50r15) fährste normal haben sie garkeinen grip

ich fahre selber t1r und bin sehr zufreiden

Woll-E · 02.05.2011, 19:03

Dazu bitte erwähnen, dass R888 SemiSlicks sind.

E85 - Naja, ich weiß nicht. Ist zwar günstig, aber ab einer gewissen Temperatur z.b. nicht mehr Arbeitsfähig. Und der Energiegehalt ist auch nicht SO hoch wie bei Super Plus. Da sind die Meinungen geteilt.

Was allerdings ein Vorteil von E85 ist, ist die relativ hohe Oktanzahl.

vpower · 02.05.2011, 19:06

also
-wenn die karosse ausgewählt & fertig ist
-wenn der motor ausgewählt & fertig ist
-wenn die karre samt fahrwerk, motor & co zusammengebaut ist
-wenn der kram eingefahren & abgestimmt ist

-> DANN kann ich mir gedanken um die eventuelle wunschbereifung machen^^

E: e85 vergammelt...wenn der 10000€ motor also nicht als daily genutzt wird, würde ich pers. nicht unbedingt auf e85 bauen

mMn gibts da auch nicht genug tank möglichkeiten

Forchheimer · Gesperrt Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 2340

ja doch hier bei uns schon aber das sollte nicht punkt 1 seiner relevanz liste sein....

1HGEJ2 · 02.05.2011, 20:35

WolFreeDazu bitte erwähnen, dass R888 SemiSlicks sind.

E85 - Naja, ich weiß nicht. Ist zwar günstig, aber ab einer gewissen Temperatur z.b. nicht mehr Arbeitsfähig. Und der Energiegehalt ist auch nicht SO hoch wie bei Super Plus. Da sind die Meinungen geteilt.

Was allerdings ein Vorteil von E85 ist, ist die relativ hohe Oktanzahl.

ja im sommer kann man locker e85 tanken

ja energiegehalt ist niedrig. deshalb wird mehr eingespritzt. hohe oktanzahl und kühlere brennräume. sprechen für sich! mit mehr zündung sind locker 10ps mehr leistung durch sprit

maxrev.de · Gast

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screwfreak.domi Trainee Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Primera TE-V Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 39 Wohnort: Bad Rodach	02.05.2011, 18:45 zitieren saugertuning vom feinsten, es gleiche wie ich beim VE mach Gefällt mir Teilen twittern
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Forchheimer Gesperrt Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 2340	02.05.2011, 18:49 zitieren ScrewFreak_Bennyan dem beitrag können sich noch viele eine scheibe abschneiden vielen dank mal wieder an dich WolFree Mein Gott fahr doch erstmal ein paar Honda motoren Probe dann kannst dich mit Daten und tuning fakten zuballern lassen....
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	02.05.2011, 18:55 zitieren ForchheimerMein Gott fahr doch erstmal ein paar Honda motoren Probe dann kannst dich mit Daten und tuning fakten zuballern lassen.... so siehts aus. wie oft ich schon gelesen habe: "aufbau, 20000€, soll alles können & schön & schnell sein. blablabla" am besten hat der thread ersteller dann noch nich mal nen eg3 gefahren^^ solche threads gibts zuhauf, deswegen lohnt es sich auch nicht hier irgendwelche gedichte zu schreiben... ich mein jeder sollte google mächtig sein, wenn ich unbedingt was will, dann schau ich selbst nach und hoffe nicht darauf das mir das jemand auf nem silbertablett serviert.
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Forchheimer Gesperrt Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 2340	02.05.2011, 18:58 zitieren DANKE MEIN RUSSISCHER FREUND !
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8344 Wohnort: Krefeld	02.05.2011, 18:59 zitieren WolFreeMein Vorschlag: Stage 2/3 Nockis ITB Verstärkte Lager Neue Ventile/Ventilfedern/Ventilteller Kanäle polieren/glasstrahlen/aufbohren Verdichtungserhöhende Kolben verbauen Pleuel durch leichtere ersetzen Iridiumkerzen Abgasanlage mit 60-63mm durchgehend bis hinten Angestrebte Verdichtung 12:1, dann Super+ füttern, abstimmen und Spaß haben mit einer guten Anzahl an Pferdchen. Bezieht sich jetzt auf einen B16A2, kannst aber auch einen B18 Block drunterklemmen und das gleiche Spielchen machen Dann hast du noch mehr Pferdchen Fahrwerk empfehl ich einfach mal das Street Racing von D2. Ist verstellbar, geht tief genug für Performancezwecke. Fahrzeug leerräumen sollte klar sein Die Krönung sind leichte Felgen, hierbei empfehle ich 195/50 Reifen und 15" Felgen, egal ob 6,5 oder 7" breit. Je leichter, desto besser. Aktuell würden mir die OZ Ultraleggera einfallen mit ~ 5kg pro Felge, kosten ca 800€ neu. Ganz fein sind natürlich die Volk Rays CE28N in 15x6,5" mit 4,1kg pro Felge - kosten aber auch gleich doppeltsoviel wie die Ultraleggera nämlich im Satz 1600€. Das Gummi würde ich mit Toyo Proxes T1R wählen (sehr weich und im trockenen sehr guter Grip, jedoch bei Nässe nicht gerade der Bringer und RELATIV hoher Verschleiß) ooooder die Hankook S1 Evo (Etwas härter, trotzdem guter Grip im trockenen und auch bei Nässe sehr gut im Grenzbereich, halten auch etwas länger). Warum 195/50 R15? Hat sich einfach bewährt. Durch das Verhältnis von Reifenbreite zu Flankenhöhe hat man auch in Kurven guten Grip und trotzdem nicht soviel Gummi drauf, dass der Rollwiderstand zu hoch wird. sehr guter beitrag aber ich möchte noch was ergänzen zum sprit anstelle von super plus bei hochverdichtetem motor e85 tanken wenns zulässt (wenn die tanke nicht weit weg ist) reifen würde dan schon die toyos r888 nehmen. bieten bei hochsommer und spritziger fahrweise guten bis sehr guten grip (195/50r15) fährste normal haben sie garkeinen grip ich fahre selber t1r und bin sehr zufreiden
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	02.05.2011, 19:03 zitieren Dazu bitte erwähnen, dass R888 SemiSlicks sind. E85 - Naja, ich weiß nicht. Ist zwar günstig, aber ab einer gewissen Temperatur z.b. nicht mehr Arbeitsfähig. Und der Energiegehalt ist auch nicht SO hoch wie bei Super Plus. Da sind die Meinungen geteilt. Was allerdings ein Vorteil von E85 ist, ist die relativ hohe Oktanzahl.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	02.05.2011, 19:06 zitieren also -wenn die karosse ausgewählt & fertig ist -wenn der motor ausgewählt & fertig ist -wenn die karre samt fahrwerk, motor & co zusammengebaut ist -wenn der kram eingefahren & abgestimmt ist -> DANN kann ich mir gedanken um die eventuelle wunschbereifung machen^^ E: e85 vergammelt...wenn der 10000€ motor also nicht als daily genutzt wird, würde ich pers. nicht unbedingt auf e85 bauen mMn gibts da auch nicht genug tank möglichkeiten
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Forchheimer Gesperrt Anmeldedatum: 29.01.2009 Beiträge: 2340	02.05.2011, 19:18 zitieren ja doch hier bei uns schon aber das sollte nicht punkt 1 seiner relevanz liste sein.... Verfasst am: 02.05.2011, 19:21 zitieren eigentlich könnts uns ja egal sein aber bei so viel verbal- diarrhoe kann man sich nur einmischen und versuchen das thema zu leiten - aber es bringt nix
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8344 Wohnort: Krefeld	02.05.2011, 20:35 zitieren WolFreeDazu bitte erwähnen, dass R888 SemiSlicks sind. E85 - Naja, ich weiß nicht. Ist zwar günstig, aber ab einer gewissen Temperatur z.b. nicht mehr Arbeitsfähig. Und der Energiegehalt ist auch nicht SO hoch wie bei Super Plus. Da sind die Meinungen geteilt. Was allerdings ein Vorteil von E85 ist, ist die relativ hohe Oktanzahl. ja im sommer kann man locker e85 tanken ja energiegehalt ist niedrig. deshalb wird mehr eingespritzt. hohe oktanzahl und kühlere brennräume. sprechen für sich! mit mehr zündung sind locker 10ps mehr leistung durch sprit
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maxrev.de Gast	15.05.2011, 09:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic eg6 1.6 VTi 160PS + wieviel raum nach oben?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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