» BB1 Kühlwasseranzeige zeigt innerhalb von kürzester Zeit auf rot

rawdiggie · 30.12.2019, 18:44

Hallo Leute, ich bin seit kurzer Zeit stolzer Besitzer eines roten BB1 mit 77k Laufzeit und damit auch offiziell Honda Fanboy.

Was für ein toller Wagen. Er fährt sich super, wenn da nur nicht dieses Problem mit der Temperaturanzeige wäre.

Am Anfang war auch alles frisch. Urplötzlich fing die Temperaturanzeige an zu spinnen und schnellte nach dem Starten des Motors sehr zügig in den roten Bereich. Das jedoch nicht immer und zwischendurch ging die Anzeige wieder zurück in die Mitte. Nach einer Weile ging sie dann regelmässig in den roten Bereich.

Da mein Prelude lange gestanden ist, habe ich angenommen, dass das Thermostat nicht mehr richtig öffnet. Bei den Schläuchen konnt ich nix feststellen und das Kühlwasser sieht auch gut aus. Ich hab nun in der Zwischenzeit das Thermostat ersetzt und Kühlwasser ausgetauscht. Das Problem aber besteht weiterhin. Es ist echt zum kot***!!

Mein nächster Verdacht wäre, dass vielleicht der Temperaturmesser der Übeltäter sein könnte. Wasserpumpe nehme ich an ist Ordnung.

Ich bin auf jeden Fall mit meinem Latein am Ende und würde mich freuen, wenn jemand von Euch einen Hinweis hätte, der mich bei der Diagnose weiterbringen würde. Ich hab einfach voll Schiss so damit zu fahren. :/

civiccasi · 30.12.2019, 19:15

Springt denn der Lüfter überhaupt an?

Bzw Fass mal den oberen und den unteren kühlerschlauch am kühler an,der obere ist anfangs immer wärmer als der untere irgendwann muss der untere dann auch langsam immer wärmer werden und dann der Lüfter angehen 😉

Alex_EF8 · 30.12.2019, 20:46

Hast du richtig entlüften nach dem thermostatwechsel?

butke · 30.12.2019, 20:59

Wenn der Lüfter nicht an geht, kann es der Geber deiner Tempanzeige sein.
Wird der Motor kochend heiß - also kannst Du die Schläuche und Kopf nicht mehr an fassen?
Zur Not mal eine externe Tempanzeige ran machen. Eventuell hast Du ja ein Thermometer vom Backofen/Braten. Oder irgend was anderes.

EJ9_Driver · 30.12.2019, 22:20

Guck mal hier könnte natürlich auch ein Problem mit der Kabelage sein, dass die irgendwo aufgescheuert ist und ab und zu auf Masse trifft. Dann schlägt der auch voll aus

JDM_Guy94 · 31.12.2019, 13:21

butkeWenn der Lüfter nicht an geht, kann es der Geber deiner Tempanzeige sein.
[...]

ECU, Lüfter und Anzeige haben einen eigenen Sensor! Die Anzeige wäre der "große" Sensor im Kopf (unter Zündverteiler)

Ansonten wurde ja schon alles geasgt.

Entlüften (Motor ohne Kühlerdeckel warmlaufen lassen, Heizung und gebläse an. Solange bis Thermostat aufmacht, dann warten bis keine Blasen mehr kommen -> Drehzahl auf 1200-1500 erhöhen bis wieder keine/kaum Blasen kommen)
Temp selbst prüfen, nach Gefühl
Im Winter geht der Lüfter eh nicht bzw nur sehr kurz an
Kabelprobleme gibts nur wenn schonmal jemand rumgepfuscht hat, kann ja gut möglich sein bei dem Alter

rawdiggie · 31.12.2019, 15:41

Danke schon mal für die vielen Anregungen!

Entlüftet habe ich.

Zudem habe ich mir heute kurz die Zeit genommen, um das alte Thermostat auf Funktionalität zu überprüfen (Kochtopf Test) und musste dabei feststellen, dass es ordentlich öffnet und schliesst bei den angebenen 78 Grad. Hätt ich vielleicht machen sollen vor dem Tausch. Na ja, jetzt hab ich eins auf Reserve.

Danke für die Hinweise mit dem Sensoren. Mir war nicht bewusst, dass mehrere Sensoren verbaut sind. Es gibt noch einiges zu lernen an der Stellen.

Ich werd in den nächsten Tagen nochmal alles ordentlich überprüfen und ggfs. den / die Sensoren tauschen.

Hoffe nur, dass es nix mit den Kabeln zu tun hat. Werd mal dazu den Vorbesitzer befragen. Zum Glück hab ich sein Telefonnr.

Ich halt euch auf dem Laufenden. Tausend Dank! Was für ne tolle Community.

Knobi · 02.01.2020, 17:57

Typisch für Honda wären Probleme mit den vergleichsweise mickrigen, aber zahlreichen Massekontakten (nicht nur im Motorraum). Die Geber halten eigentlich sehr lange und die Kabelbäume zerbröckeln auch nicht so schnell.
Temperaturgeber gibt es mehrere im Prelude; der für die Anzeige sitzt unterm Verteiler am Zylinderkopf und hat nur einen kleinen, dünnen Stecker mit einem einzelnen Kontakt (gut: der kann schonmal kein Masseproblem haben). Der Sensor selbst geht leider schnell kaputt, wenn man beim Arbeiten daran hängenbleibt. Auch gut: Das Signal von diesem Sensor wird für nichts anderes verwendet.
Direkt daneben gibt es noch einen zweipoligen (müsste fürs Steuergerät sein), dann noch einen am Thermostatgehäuse (Kühlerlüfter an oder an/aus) und je nach Baujahr und Ausführung noch einen weiteren im Flansch des oberen Kühlerschlauchs (Lüfter aus) und/oder im Kühler selbst (ebenfalls für den Lüfter, falls der Geber halt vorhanden ist). Mit der Lüftersteuerung hat Honda bei Prelude und Accord zeitweise ein ziemliches Geschisse gemacht, voll kompliziert.
Die Massekontakte der mehrpoligen Geber laufen alle über die Motor-Hauptmasse am Thermostatgehäuse: kleine Blechplatte mit mehreren angeklemmten Kabeln unter einer kleinen Schraube. Schau doch mal, ob einer der Anschlüsse dort abgebrochen ist; mach sie ggf alle schön sauber oder verlöte sie gleich ordentlich. Die Motormasse selbst müsste bei Dir okay sein, weil Du sonst noch einige andere Probleme hättest.

Wenn alle Kabel und Geber okay sein sollten, wird es unter Umständen eklig, weil dann vielleicht einzelne Bauteile auf der Tachoplatine den Geist aufgegeben haben. Das hat leider weniger mit der Kilometerleistung zu tun, als mit dem Alter und geht nach ca. 15 Jahren langsam los; bei ca. 20-jährigen Hondas hatte ich schon einige Ausfälle. Die Platine kann man bei vielen Hondas relativ einfach neu bestücken, sollte dafür aber Erfahrung im Löten haben (und vor allem genau die richtigen Teile).

civiccasi · 02.01.2020, 18:33

Knobi das ist übrigens auch beim civic crx etc.nicht anders mit den Sensoren und den masseverteilern

rawdiggie · 26.01.2020, 13:04

Hi Leute, danke nochmal für die ausführlichen Antworten. Das war eine grosse Hilfe beim Eingrenzen des Problems. Sorry, dass meine Antwort auf sich warten liess. Ich war unterwegs und hatte kaum Zeit, um mich dem Prelude zu widmen.

Diese Woche bin ich endlich weiter gekommen bei der Problemsuche. Ich hab den einpoligen und mehrpoligen Sensor getauscht. Leider brachte das nicht das gewünschte Resultat zu Tage. Initial dachte ich, yeah!, es war der Sensor. Leider fing die Temp Anzeige wieder an zu spinnen nach ein paar Tagen. Die Tatsache, dass es nur sporadisch auftritt macht es nicht besser. :/

Was mir aber direkt nach dem Sensortausch komisch vorkam ist, dass die Anzeige zu schnell in die Mitte ging. Das wirkte etwas unnatürlich. Bei meinem alten BB2 war das Verhalten anders. 🤷🏻‍♂️ Wie gesagt, fing es dann nach’n paar Tagen wieder in den roten Bereich zu springen, dann wieder zurück in die Mitte, wieder richtung Rot, dann wieder zurück, usw. haha Meinen Nerven tut das nicht gut.

Teilweise fängt sich die Anzeige ein und bleibt in der Mitte.

Die Kabel sehen alle gut aus. Bleibt wohl nur noch die Platine (Tacho) als Übeltäter übrig. Löten ist kein Problem, aber was die “richtigen Teile” betrifft bin ich zu wenig bewandert. Ich hab Freunde mit Elektronik Wissen im Rucksack. Wäre das eine Anlaufstelle?

Ich grüss euch alle und meld mich wieder sobald es News gibt. Schönen Sonntag!

maxrev.de · Gast

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rawdiggie Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude IV (BB1) Anmeldedatum: 30.09.2019 Beiträge: 13 Wohnort: Berlin	30.12.2019, 18:44 zitieren Hallo Leute, ich bin seit kurzer Zeit stolzer Besitzer eines roten BB1 mit 77k Laufzeit und damit auch offiziell Honda Fanboy. Was für ein toller Wagen. Er fährt sich super, wenn da nur nicht dieses Problem mit der Temperaturanzeige wäre. Am Anfang war auch alles frisch. Urplötzlich fing die Temperaturanzeige an zu spinnen und schnellte nach dem Starten des Motors sehr zügig in den roten Bereich. Das jedoch nicht immer und zwischendurch ging die Anzeige wieder zurück in die Mitte. Nach einer Weile ging sie dann regelmässig in den roten Bereich. Da mein Prelude lange gestanden ist, habe ich angenommen, dass das Thermostat nicht mehr richtig öffnet. Bei den Schläuchen konnt ich nix feststellen und das Kühlwasser sieht auch gut aus. Ich hab nun in der Zwischenzeit das Thermostat ersetzt und Kühlwasser ausgetauscht. Das Problem aber besteht weiterhin. Es ist echt zum kot***!! Mein nächster Verdacht wäre, dass vielleicht der Temperaturmesser der Übeltäter sein könnte. Wasserpumpe nehme ich an ist Ordnung. Ich bin auf jeden Fall mit meinem Latein am Ende und würde mich freuen, wenn jemand von Euch einen Hinweis hätte, der mich bei der Diagnose weiterbringen würde. Ich hab einfach voll Schiss so damit zu fahren. :/ Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7692 Wohnort: Aargau	30.12.2019, 19:15 zitieren Springt denn der Lüfter überhaupt an? Bzw Fass mal den oberen und den unteren kühlerschlauch am kühler an,der obere ist anfangs immer wärmer als der untere irgendwann muss der untere dann auch langsam immer wärmer werden und dann der Lüfter angehen 😉 1x bearbeitet
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Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	30.12.2019, 20:46 zitieren Hast du richtig entlüften nach dem thermostatwechsel?
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butke Senior Name: Andreas Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2019 Beiträge: 351 Wohnort: Ahrensfelde	30.12.2019, 20:59 zitieren Wenn der Lüfter nicht an geht, kann es der Geber deiner Tempanzeige sein. Wird der Motor kochend heiß - also kannst Du die Schläuche und Kopf nicht mehr an fassen? Zur Not mal eine externe Tempanzeige ran machen. Eventuell hast Du ja ein Thermometer vom Backofen/Braten. Oder irgend was anderes.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4861 Wohnort: Oberlausitz	30.12.2019, 22:20 zitieren Guck mal hier könnte natürlich auch ein Problem mit der Kabelage sein, dass die irgendwo aufgescheuert ist und ab und zu auf Masse trifft. Dann schlägt der auch voll aus
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	31.12.2019, 13:21 zitieren butkeWenn der Lüfter nicht an geht, kann es der Geber deiner Tempanzeige sein. [...] ECU, Lüfter und Anzeige haben einen eigenen Sensor! Die Anzeige wäre der "große" Sensor im Kopf (unter Zündverteiler) Ansonten wurde ja schon alles geasgt. Entlüften (Motor ohne Kühlerdeckel warmlaufen lassen, Heizung und gebläse an. Solange bis Thermostat aufmacht, dann warten bis keine Blasen mehr kommen -> Drehzahl auf 1200-1500 erhöhen bis wieder keine/kaum Blasen kommen) Temp selbst prüfen, nach Gefühl Im Winter geht der Lüfter eh nicht bzw nur sehr kurz an Kabelprobleme gibts nur wenn schonmal jemand rumgepfuscht hat, kann ja gut möglich sein bei dem Alter
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rawdiggie Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude IV (BB1) Anmeldedatum: 30.09.2019 Beiträge: 13 Wohnort: Berlin	31.12.2019, 15:41 zitieren Danke schon mal für die vielen Anregungen! Entlüftet habe ich. Zudem habe ich mir heute kurz die Zeit genommen, um das alte Thermostat auf Funktionalität zu überprüfen (Kochtopf Test) und musste dabei feststellen, dass es ordentlich öffnet und schliesst bei den angebenen 78 Grad. Hätt ich vielleicht machen sollen vor dem Tausch. Na ja, jetzt hab ich eins auf Reserve. Danke für die Hinweise mit dem Sensoren. Mir war nicht bewusst, dass mehrere Sensoren verbaut sind. Es gibt noch einiges zu lernen an der Stellen. Ich werd in den nächsten Tagen nochmal alles ordentlich überprüfen und ggfs. den / die Sensoren tauschen. Hoffe nur, dass es nix mit den Kabeln zu tun hat. Werd mal dazu den Vorbesitzer befragen. Zum Glück hab ich sein Telefonnr. Ich halt euch auf dem Laufenden. Tausend Dank! Was für ne tolle Community.
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1044 Wohnort: Kassel	02.01.2020, 17:57 zitieren Typisch für Honda wären Probleme mit den vergleichsweise mickrigen, aber zahlreichen Massekontakten (nicht nur im Motorraum). Die Geber halten eigentlich sehr lange und die Kabelbäume zerbröckeln auch nicht so schnell. Temperaturgeber gibt es mehrere im Prelude; der für die Anzeige sitzt unterm Verteiler am Zylinderkopf und hat nur einen kleinen, dünnen Stecker mit einem einzelnen Kontakt (gut: der kann schonmal kein Masseproblem haben). Der Sensor selbst geht leider schnell kaputt, wenn man beim Arbeiten daran hängenbleibt. Auch gut: Das Signal von diesem Sensor wird für nichts anderes verwendet. Direkt daneben gibt es noch einen zweipoligen (müsste fürs Steuergerät sein), dann noch einen am Thermostatgehäuse (Kühlerlüfter an oder an/aus) und je nach Baujahr und Ausführung noch einen weiteren im Flansch des oberen Kühlerschlauchs (Lüfter aus) und/oder im Kühler selbst (ebenfalls für den Lüfter, falls der Geber halt vorhanden ist). Mit der Lüftersteuerung hat Honda bei Prelude und Accord zeitweise ein ziemliches Geschisse gemacht, voll kompliziert. Die Massekontakte der mehrpoligen Geber laufen alle über die Motor-Hauptmasse am Thermostatgehäuse: kleine Blechplatte mit mehreren angeklemmten Kabeln unter einer kleinen Schraube. Schau doch mal, ob einer der Anschlüsse dort abgebrochen ist; mach sie ggf alle schön sauber oder verlöte sie gleich ordentlich. Die Motormasse selbst müsste bei Dir okay sein, weil Du sonst noch einige andere Probleme hättest. Wenn alle Kabel und Geber okay sein sollten, wird es unter Umständen eklig, weil dann vielleicht einzelne Bauteile auf der Tachoplatine den Geist aufgegeben haben. Das hat leider weniger mit der Kilometerleistung zu tun, als mit dem Alter und geht nach ca. 15 Jahren langsam los; bei ca. 20-jährigen Hondas hatte ich schon einige Ausfälle. Die Platine kann man bei vielen Hondas relativ einfach neu bestücken, sollte dafür aber Erfahrung im Löten haben (und vor allem genau die richtigen Teile). 2x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7692 Wohnort: Aargau	02.01.2020, 18:33 zitieren Knobi das ist übrigens auch beim civic crx etc.nicht anders mit den Sensoren und den masseverteilern
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rawdiggie Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude IV (BB1) Anmeldedatum: 30.09.2019 Beiträge: 13 Wohnort: Berlin	26.01.2020, 13:04 zitieren Hi Leute, danke nochmal für die ausführlichen Antworten. Das war eine grosse Hilfe beim Eingrenzen des Problems. Sorry, dass meine Antwort auf sich warten liess. Ich war unterwegs und hatte kaum Zeit, um mich dem Prelude zu widmen. Diese Woche bin ich endlich weiter gekommen bei der Problemsuche. Ich hab den einpoligen und mehrpoligen Sensor getauscht. Leider brachte das nicht das gewünschte Resultat zu Tage. Initial dachte ich, yeah!, es war der Sensor. Leider fing die Temp Anzeige wieder an zu spinnen nach ein paar Tagen. Die Tatsache, dass es nur sporadisch auftritt macht es nicht besser. :/ Was mir aber direkt nach dem Sensortausch komisch vorkam ist, dass die Anzeige zu schnell in die Mitte ging. Das wirkte etwas unnatürlich. Bei meinem alten BB2 war das Verhalten anders. 🤷🏻‍♂️ Wie gesagt, fing es dann nach’n paar Tagen wieder in den roten Bereich zu springen, dann wieder zurück in die Mitte, wieder richtung Rot, dann wieder zurück, usw. haha Meinen Nerven tut das nicht gut. Teilweise fängt sich die Anzeige ein und bleibt in der Mitte. Die Kabel sehen alle gut aus. Bleibt wohl nur noch die Platine (Tacho) als Übeltäter übrig. Löten ist kein Problem, aber was die “richtigen Teile” betrifft bin ich zu wenig bewandert. Ich hab Freunde mit Elektronik Wissen im Rucksack. Wäre das eine Anlaufstelle? Ich grüss euch alle und meld mich wieder sobald es News gibt. Schönen Sonntag! 3x bearbeitet
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maxrev.de Gast	22.04.2020, 10:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BB1 Kühlwasseranzeige zeigt innerhalb von kürzester Zeit auf rot" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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