In die Verstemmung (A) am Zylinder ein etwa 2,5 - 3,0 mm tiefes Loch von 3 mm Durchmesser bohren. Darauf achten, dass keine Metallsplitter in die Zylinderseite des Lenkgetriebegehäuses gelangen. Das Zylinderende (B) nach dem Ausbau an der Verstemmung entgraten.