Fehlersuche im MIL-Schaltkreis

  1. Nacheinander auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und den Klemmen Nr. 2, 4 und 6 des ECM-Steckers Nr. 2 prüfen.
Ist Durchgang vorhanden?
JA -
Das ECM mit der neuesten Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Anzeige verschwindet, das Original-ECM erneuern.
NEIN -
Unterbrechung im Kabel zwischen dem PGM-FI-Hauptrelais 1 und der Klemme Nr. 1, Nr. 3 oder Nr. 5 des ECM-Steckers Nr. 2 beheben.■