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ATF-Stand zu niedrig
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Schaltmagnetventil E defekt
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Antriebsscheibe defekt oder Getriebe falsch zusammengebaut
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Motorleistung zu niedrig
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Kolben der Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung defekt
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ATF-Pumpe verschlissen oder klemmt
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Überbrückungsschaltventil defekt
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Motor- und Getriebeaufhängungen verstellt