Den Kupplungskolben (A) in die Kupplungstrommel (B) einsetzen. Den Kolben unter Druck drehen und korrekt einpassen. Den O-Ring des Kolbens vor dem Einbau mit ATF schmieren. Beim Einbau des Kolbens jedoch nicht zuviel Kraft anwenden, damit der O-Ring nicht gequetscht wird.