Fehlersuche im MIL-Schaltkreis

  1. Nacheinander die Spannung zwischen Karosseriemasse und den ECM/PCM-Steckerklemmen A2 und A3 messen.
Liegt Batteriespannung an?
JA -
Mit Schritt 62 fortfahren.
NEIN -
Mit Schritt 56 fortfahren.
  1. Die Zündung ausschalten (0).