Fehlersuche im MIL-Schaltkreis

  1. Nacheinander auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und den Klemmen Nr. 2, Nr. 4 und Nr. 6 des ECM-Steckers Nr. 2 prüfen.
Ist Durchgang vorhanden?
JA -
Das ECM mit der neuesten Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM austauschen. ■
NEIN -
Unterbrechung im Kabel zwischen dem PGM-FI-Hauptrelais 1 und der Klemme Nr. 1, Nr. 3 oder Nr. 5 des ECM-Steckers Nr. 2 beheben.■