Fehlersuche im MIL-Schaltkreis
Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 4P-Steckers des PGM-FI-Hauptrelais 1 (FI MAIN) und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an?
JA
-
Mit
Schritt 60
fortfahren.
NEIN
-
Unterbrechung im Kabel zwischen der Sicherung Nr. 8 FI ECU (ECM/PCM) (15 A) und dem PGM-FI-Hauptrelais 1 (FI MAIN) beheben.■
Die Zündung ausschalten (0).