Fehlersuche im MIL-Schaltkreis

  1. Nacheinander auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und den Klemmen Nr. 2 und Nr. 3 des 4P-Steckers des PGM-FI-Hauptrelais 1 (FI MAIN) prüfen.
Ist Durchgang vorhanden?
JA -
Kurzschluss im Kabel zwischen der Sicherung Nr. 8 FI ECU (ECM/PCM) (15 A) und dem PGM-FI-Hauptrelais 1 (FI MAIN) beheben. Außerdem die Sicherung Nr. 8 FI ECU (ECM/PCM) (15 A) ersetzen.■
NEIN -
Mit Schritt 28 fortfahren.