Zu hoher schneller Leerlauf bei kaltem Motor (MIL funktioniert normal, kein DTC gespeichert)

Diagnoseverfahren
  1. Das ECM/PCM-Leerlauf-Lernverfahren durchführen.
  2. Die Leerlaufdrehzahl prüfen.
  3. Den Gaszug überprüfen/einstellen.
  4. Das Drosselklappengehäuse prüfen.