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Die neue Dichtung (B) in das Getriebegehäuse einsetzen und die ATF-Leitung (C) und die ATF-Anschlussleitungen (D) montieren.
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Die neuen O-Ringe (E) über den ATF-Anschlussleitungen anbringen und das A/T-Kupplungsanpressdruck-Steuermagnetventil A einbauen.
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