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Die neue Dichtung (C) und die ATF-Anschlussleitungen (D) am Getriebegehäuse einbauen und die neuen O-Ringe (E) auf den ATF-Anschlussleitungen einbauen.
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Die A/T-Kupplungsanpressdruck-Steuermagnetventile A und B sowie die Kabeklbaumklemmenhalterung (F) einbauen.
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