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Naja aber ich jetz davon ausgehe das man stockcar fährt und so zusagen eh schon mit hoher drehzahl los fahre würde das ja doch gehen?!

Und was wäre wenn man das vtec ventil über ein schalter legt?
Quasi beim losfahren schon den schalter umlegt und auf dauerplus stellt?

Das mit den einspritzdüsen war nur son gedanke von mir...
Und auch als frage gemeint...
Aber warum sollte der vtec verlagert werden wenn die y8 nocke drin wäre?

Das hab ich schon gelesen aber dachte das es noch irgendwer mehr wissenwertes hat...wie andere kolben oder größere einspritzdüsen...
Oder sowas...

Hey...und zwar brauch ich mal hilfe bzw Ratschläge...
Hab jetz im winter vor meinen z6 bissl mehr leistung zu geben...das ding ist aber ich brauche die MKB vom z6..und soll reiner sauger bleiben!

...

Hey freunde...hab da mal ne frage an euch...
Passt und bringt die dk und asb vom y8 was an einem z6 kopf vom del sol?
Wegen stecker und so?

Schon mal riesen dank für eure hilfe und Ratschläge...

Hmm ok...
recht vielen dank...

na jetz fragst was glaub von 93. Eh ist der...
Gehts denn nicht mit z6 kopf kabelbäume und z6 ecu?

Z6 haben wir aber zu liegen y8 nicht;)

Aber nicht wenn kabelbäume und ecu mit vom z6 übernommen werden oder?