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Hey, das war mein erster Honda, ich war Fahranfänger und stolz wie Oskar auf das Gerät! Außerdem hat er mich gegen die VR6 und normalen GTIs gut verteidigt...

Da vibriert nicht nur die Tachonadel, sondern auch das Auto, das an ihr dranmontiert ist. 230km/h laut Tacho ist für nen ED9 schon grenzwertig, da ist das letzte Quäntchen Fahrkomfort zum Teufel. Hatt...

Was es nicht alles gibt... Immerhin eine Fußballvariante ohne Schwalben! Ob bei einem Wechsel ein neuer Fahrer oder ein neues Auto ins Spiel kommt? Und Elfmeterschießen will ich auch mal sehen... ...

Das Zeug ließ sich nicht sauber auftragen, fast so, als ob der Kunststoff abweisend beschichtet gewesen wäre. Sah dann auch unregelmäßig verteilt aus. Das Cockpit war aber zu dem Zeitpunkt noch im Ser...

Panik!!! Ich muß innerhalb der nächsten Wochen meinen Lappen für einen Monat abgeben, und in 6 Wochen ist Internationales Honda-Treffen in Oschersleben! Hab gehört, dass man das Fahrverbot aussetzen k...

Wo wir gerade bei Prototypen und Studien sind, gebt euch das: Der Honda J-VX. Hab bis jetzt nur dieses Foto. Der Ur-Ur-Enkel des CRX, oder?

Dieser "DN-X" hat nichts mit dem NSX-Nachfolger zu tun, das war der HSC, direkt von Honda. Dieses DN-X Gerät hier tauchte vor einigen Jahren schon als "Honda Dualnote"-Prototyp auf. Hat wohl irgendein...

An die Cockpitfarben von FoliaTec bin ich auch geraten. Sind nicht teuer und versprechen geile Effekte. Die Wahrheit sieht dann anders aus... hab mein halbes CRX-Cockpit versaut damit.
Nimm lieber da...

4500€ für einen BB9, so wie du ihn beschrieben hast, sind ein bißchen zuviel. 170.000km sind kein Zuckerschlecken, schon gar nicht bei evtl. mehreren Vorbesitzern und zusätzlich noch Lackschäden...

Der BB9 ist technisch ziemlich zuverlässig, bei einem Minimum an Pflege. Steht sogar so in der Auto Bild, diesem, äh, so neutralem Magazin...
Der Spritverbrauch lässt sich auch überschauen, ab 140 a...