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das kalte wetter ist weg, da wollte ich gerne weiter schrauben....

nach dem B16 umbau lief soweit alles wieder. drehzahl, temp. und alle anderen instrumente. bis auf den tacho.

einen fehlercode ...

wo hast du den her ? hast du bilder davon ? bis jetzt habe ich noch keinen brauchbaren gefunden.

meld dich wenn der riemen drauf ist. jetz will ich aber wissen ob er wieder läuft

gold-civic

Aber der OEM ist glaub ich.....

der oem kat im ej9 -> 1.4l 90 ps ist der gleiche wie bei z.b. bei nem D16 motor mit 125 und auch baugleich mit dem VTI B16A1. da wird b...

der original kat beim ej9 hat nen 50er durchmesser und wird auch standarmäßig bei großeren motoren verbaut... also wenn es zur leistungssteigerung dienen soll, ist das der kat vielleicht nicht das tei...

btw. ich hab auch BASF. die ist schon sehr teuer.... die originale dürfte nicht viel teurer sein.... ist aber seltsam. bei dem rennclio von meiner freundin musste ich auch den ganzen ausgleichsbehälte...

4 euro ? ist die brauchbar? hab insgesamt 2,5L von BASF genommen. ich mein da lag ich bei 30 euro

UP

ist deiner auch zu kurz ? reicht deiner auch manchmal nicht bis zum öl ?

hab noch eibach federn. größen weiß ich nicht auswendig. ein bischen rost ist dran. sonst aber tip top. schreib ne mail

ich hab einen bei ebay ^Anzeige drin. momentan bei 22 euro !

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