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bräuchte den türgriff innen fahrerseite die innenverkleidung der tür und die mittelkonsole, den teil mit schaltsack und handbremse und aschenbecher. kotflügel fahrerseite , antenne, esd und kühler.
p...

is schon richtig... aber der schalter ist ja kein kipp schalter sondern ein taster...
also das ist nur geschaltet solange du ihn drückst!
wenn ich im ersten ab 5t drücke und den gang bis 7t ausfahr...

[quote="the-g-"]Ah ok. Also wenn er gedrückt ist, ist er egal welche Drehzahl im scharfen Bereich? Und nen shiftlight würde bei ner bestimmten Umdrehung signal an den vtec Schalter geben, statt manuel...

doch so mache ich es...
es soll auch leute geben die den ans gaspedal machen so dass bei vollgas das ventil schaltet. also sobald das gaspedal komplett durchgetreten wird.
andere möglichkeit wär das...

auf jeden fall z6 kopfschrauben.
und ein verstellbares nockenwellenrad würde ich auch verbauen ! keine ahnung was der kopf geplant werden soll aber auf jeden fall passen die steuerzeiten nicht! ich h...

http://crx.honda-perf.org/articles/z6swap/z6swap.html

da ist ne anleitung... an die hab ich mich auch gehalten !
du brauchst halt nur ein verstellbares nw rad. da geht er nicht wirklich drauf ein....

mach nen z6 kopf drauf! oder nen turbo...

ja nur leider gibt es das bei honda nicht weil die originalen fest mit dem nw rad verbunden sind!
man kann die zwar überall anders kaufen aber ich kenn die maße nicht und die sollte schon 100%tig pas...

ja aber ohne diesen verbindungskeil (passfeder) ist das ding wertlos!
und das sollte dabei sein wenn das neu gekauft wird!
http://up.picr.de/6229970gva.jpg

ist bei dem nw rad die passfeder dabei??