da hast du auch wieder recht, ich würde aber eher zum B16 greifen - mir kommt schon vor dass mein EE besser ging als meine D - CRX's. ausserdem ist doch immer weider ein riesenspass wenn man in den vt...
chip bringt beim crx ( wie bei fast allen hondas ) gar nichts, du kannst maximal begrenzer aufheben oder gemisch verändern, bei einem stock motor ist beides unnütz und dumm da es nur schädigend wirkt....
weiss ich nicht 100% aber kann ma ned vorstellen dass a unterschiedliche motoraufhängung gemacht wird bzw. dann auch verschiedene befestigungen nur weil der motor schwächer ist...
die mit abstand billigste lösung ist swap. sorry aber ist so - um die 15 ps in echt rauszuholen legst mal sicher mehr als 1000 € hin - da bekommst schon 2 124psige d motoren...