Die Suche hat 906 Ergebnisse ergeben.

Nur mit dem Kopf alleine kommst du da nicht hin.
Der A7 ist höher verdichtet, also schonmal andere Kolben.
Dann Noch die Ansaugbrücke und den Krümmer vom A7 und das ganze abstimmen lassen.

Im End...

Nein, das ist der Öldruckschalter.
Der Kurbelwellensensor sitzt unter der Zahnriemennabdeckung direkt unten bei der Riemenscheibe der Kurbelwelle.
Wenn da keiner ist, ist der Sensor im Zündverteile...

Das mit der Type R Ansaugbrücke hab ich schon festgestellt
Hab sie momentan auf nem stock H22A5 im OBD1 Prelude

Musste AGR umbauen, Nen Adapter für den Leerlaufregler machen und den übernehmen,...

Hast du denn schon nen Motor?
F22B Block könnte ich dir einen anbieten

Hab mich jetzt mal durch jede Menge Frankenstein threads durchgelesen, die nehmen wirklich alle K20 Kolben dafür. Die Deck Höhe vom H22a und vom F23a ist ja auch gleich also müssten die Kolben ja theo...

Kannst ja auch erstmal auf die BB2 H23 Ansaugbrücke umbauen, die ist bis auf den Flansch zum Kopf identisch mit der vom H22.
Dann müsste die Strebe ja auch passen

Ja, musst dann ds gleiche tun wie beim g23.
Warum genau willst du denn nen g18 bauen?

Ja, der H22 Kopf passt. Aber nicht plug&play, Der H22A hat andere Ölkanäle als der F-Block. Das heißt der Kopf muss bearbeitet werden.

Die Schreibweise ist trotzdem immernoch viel besser als so manche andere posts die man hier zu lesen bekommt...

Die 90mm sind eher gezwungenermaßen. Hab mir nen gesleeveten Block geholt der schon a...

Hi
Hab nen H22A Block mit Darton sleeves der auf 90mm aufgebohrt wird. Kurbelwelle und Pleuel kommen vom F23 rein. 90mm Kolben für den H22 gibts wohl nur von cp mit 9.0:1 Verdichtung. Wird ein N/A mi...