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so bin gerad mal mit laptop am auto...

also zündverteiler scheint io zu sein, zwischen primärspulen 0.7ohm, und zur sekundärwicklung 17kohm

schön wenns so einfach gewesen wär...

wüsste...

naja aber zu geringer widerstand könnte ja eigentlich nich das problem für die o.g. fehler sein oder?! fänd ich irgendwie nich so logisch ^^

so mission erfolgreich patient tot

verteilerkappe ab, schraube verloren und verschollen - wie immer bei mir

wollte verteilerfinger abschrauben, schraube rundgelutscht... muss ich d...

eben wieder...1. gang hinter fahrrad, wollt vorbeiziehen und er ruckelt wie nix gutes... egal ob schnell oder langsam aufs gas...erstma runter rollen lassen und in 2. gang...

wiegesagt werd ich das morgen alles nochmal durchgehen...

aber was mir aufgefallen is, das er seit ner weile öl säuft... nich ganz wenig...

1l auf 6000km... dichtungen sind aber trocken, ho...

war beim letzten batteriewechsel sowieso geschehen

Fehlerspeicher hatte ich schon ausgelesen, aber hatte nur mal die 1, war aber wohl Fehlalarm...

Luftmengenmesser war io...

btw falls ich wechseln muss, wie bekomm ich den verteilerfinger runter?...

werde morgen mal alles durchmessen was mir unter die finger kommt,
aber selber einstellen - lieber nich ^^ hab da zu wenig erfahrung...

also verteilerkappe ist io, die hatte ich schon durchgeguckt, zündkabel hatte ich schon gewechselt, problem war nach wie vor...

einstellen... wo?
bzw wie teuer ^^

hi, mein erster Beitrag hier, aber ich les schon nen Weilchen mit

hab folgendes Problem mit meinem eg4....

egal ob kalt oder warm, wenn ich z.b. an ner ampel beschleunige zieht der hoch bis...