Die Suche hat 948 Ergebnisse ergeben.

auf den ersten blick betrachtet, fand ich den auch geil.

auf den zweiten hat sich das relativiert...

für meinen geschmack ist der innenraum furchtbar... da müsst ich erstmal die ganze innenausst...

okay, dann war das ein mißverständnis.

hat also schon indirekt mit dem teil zu tun...

aber egal, wir meinen da selbe^^

im winter (also jetzt) hab ich mein CAI aber draussen und dieses pfeiffen ist weg, von daher bin ich davon überzeugt, dass es nur in verbindung mit dem CAI auftaucht, bzw daran liegt. (kann ja gut sei...

jetzt nochmal:

für nen ej9 NIEMALS nen MSD mit 60mm nehmen!!!
(60mm durchlass hat bei 200PS seine vorteile, aber NICHT bei 90!)

Ich würde so einen umbau nicht angehen, selbst wenn ich das geld dazu, sowie das know-how hätte (obwohl man dafür echt extrem viel know-how braucht. so ein bisschen schrauber-erfahrung reicht da siche...

also ich kenn zwar die zusätze, die man unmittelbar vor nem ölwechsel ins alte öl reinkippt und kann die funktionsweise nachvollziehen (hab ich auch selber schon gemacht...)
1. altes öl vermischt sic...

so ein ähnliches problem habe ich auch, irgendwie glaub ich dass da was falsch geschaltet ist bei meinen AEs.

normales licht: die äußeren scheinwerfer leuchten --> ganz normal

normales lich + li...

dieses pfeiffen hab ich bei meinem CAI auch, bei ner gewissen halbgas-stellung des pedals...

entweder entstehts bei ner bestimmten luftzugmenge im filter oder in der drosselklappe (bestimmte stellu...

laut schein 177km/h bedeutet eben, dass der durchschnitts-ej9 im neuzustand (volle kompression, kein motorverschleiss) auf ner absolut geraden fläche so schnell fährt. (nicht jeder 90PS-motor leistet...

als ich mein armaturenbrett zum beziehen ausgebaut hab, hab ich gesehen, dass bei mir so gut wie jedes blanke metallteil so aussieht.

überall flugrost...

aber ich denk mal, dass das bei dem alte...