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ja OEM FW hab ich nimmer weil das eh komplett hinüber war. War heute früh mal inner Werkstatt auf so ner Rüttel platte. Meister hat rangeschaut, is ne Runde gefahren, hat drunter gekukt, reingekukt un...

Ne is ja nich das ich sonderlich tiefer bin, hab ja noch 3cm Restgewinde. Auf die Rüttelplatte werd ich, wenn ichs schaff morgen mal fahren. Und wegen dem Feder drehen, kann auch nich sein weil ich n ...

So ich hab ma flüchtig drüber geschaut, die oberen Gänge der Feder sind wirklich sehr weit zusammen dazwischen is nur ca. 0,5cm platz. Meint ihr das könnte echt daher kommen das die Gänge sich beim ei...

Ja genau im Federteller sind keine Einkerbungen. Das mit den Gängen die aufeinander schlagen wäre evtl sogar möglich weil im eingebauten zustand die 2 oder 3 obersten Gänge nah beieinander liegen. In ...

Ja eben. Aber der Kerl is nunmal Meister und ich Werkzeugmechaniker ohen große Ahnung von Autos . Erscheint mir ja auch sehr fragwürdig, aber ich wüsst sonst nimmer was es sonst sein kann.

Ist eig irgendjemand schonma zu Ohren gekommen, dass die Federn aufn Federteller( egal ob unten oder oben) schlagen und deswegen das Geräusch auftritt? War nochmal bei dem Mechaniker ders mir eingebau...

hm. echt ungewöhnlich ich hab seit 1 1/2 Jahren immer noch die selben drinne. Und die Phillips halten wohl länger?! oder haste die auch erst seit kurzem drinne.

Wie Scheinwerferunterkante? Wo steht da ne Vorgabe? Im Gutachten nicht oder? Oder gibts da ne Mindesthöhe. Danke. Noch jemand ne Idee wegerm klappern?

Naja bei mir isses eig mehr bei so Sachen, wenn z.B der Gullideckel bissl tiefer als der Straßenbelag sitzt oder ausgebesserte Stellen im Teer, wo dann bissl höher sind. Ich weis halt nicht ob meine L...

Naja ich glaub das kommt eher allgemein von hinten, blos hockt man als Fahrer ja links und deswegen denk ich warsch das es nur von rechts kommt. Das einzige was ich ez noch wüsst, wären halt die Lager...