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[quote="Mcs"]
Am sinnvollsten für den CTR finde ich daher eine Kompressoraufladung. Dadurch bleibt die schöne Leistungskurve erhalten, der Motor hat nur in jedem Drehzahlbereich mehr Drehmoment.[/quo...

Turbo oder Kompi könnte sicherlich eingebaut werden. Das tunen wird aber problematisch. Glaube da gibs noch kein programmierbares Steuergerät für den FN2.

@civic05

Du liest nicht richtig mit. Minimum war 8.9L. Im Schnitt bin ich bei 10-11L, 450km.

8,9L war bis jetzt minimum ( nur Landstrasse). Im Schnitt komm ich 450km weit.

Über 8800 wird's kritisch. Ab da sind die Kolben mit über 25m/s unterwegs. Hondata gibt max 8600rpm mit Serieninnereien an. Müsste man auf dem Prüfstand sehen ob da noch Leistung ist. Ich glaub schon....

Um den K20 musst du dir bei einigermaßen guter Pflege keine Sorgen machen. Schon garnicht über läppische 30-40ps mehr das du mit Standartsaugertuning erzielst. Kupplung würd ich erst wechseln wenn sie...

Büllüsch muss sein! Leistung muss bringe!

Und wie hat sich das Problem überhaupt geäußert? Und wie kann man das prüfen. Auto hochnehmen und an der Kolbenstange wackeln und wenn sie Spiel hat is der Dämpfer def.?

Mit Silencer ist die schon deutlich leiser. Dann klappt's mit der Eintragung. Abhängig vom Prüfer natürlich.

[quote="sCorpse"]Jap, ich wusste nicht dass ich noch das original Hosenrohr drin hatte. Ein offenes ist aber schon unterwegs zu mir (danke Feiny) und dann wollen wir doch mal sehn!

Momentan fahre i...