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hmm...das stellt sich solangsam nicht mehr als p&p raus xDD naja, ich werde wo eifach mal erstmal die ganzen stecker und ecu`s vergleichen, mal schauen wie weit das alles passt...

musst mal rauf schauen,du hast da irgend nen nummerncode drauf, also nicht 7jx16 sondern eher sowas wie 63219851

also fangen wir mal stück für stück an

der ej9 ist schon facelift und der ej6 preface.

der akf, kann der nicht auch raus?

ok motorer raus mit kabelbaum und ecu, passt der hauptbaum auch an...

der war noch nicht mit wechsel fertig weils angefangen hatte zu pis*** sind 4 stück dabei.
ich fahre nachher nochmal hin, schaue drunter und denke mal fast wenn der noch da steht sage ich ja, oder sp...

wenn du bei komplett eingefederten zustand noch einen kugelschreiber noch zwischen reifen und radhaus durchziehen kannst UND auf den felgen eine nummer steht JA

also das was blues meint ist doch eig ne ganz gute idee, hat da einer erfahrung bzw weiß ob das geht?

muss ich dann auch den kabelbaum aus dem motorraum ändern?

edit: der ej6 mit dem d14 muss da...

uuuuppp...!

mal so am rande, der ej9 mit 90 ps brauch ja ca. 11-12 sec von 0 auf 100 und mein ej6 9sec von 0 auf 100 mit s40 getriebe.

sind beide motoren ca. gleich vom gewicht her? der ej9 ist ja nochmal 100-...

warum? der hat nur 105tkm und der hat deutlich mehr anzug wie der 1,4er bei 180tkm.
d16 von 0-100kmh 9sec und der d14 12sec.

und wenn ich alles da habe, warum nicht???

ich wollte auch nicht wis...

hallo, habe einen alten ej6 (totalschaden) und jetzt einen ej9 da stehen, beide preface!
kann ich da den motor samst motorkabelbaum in den ej9 stecken oder bekomme ich mit dem hauptkabelbaum probleme...