Honda Crx ED 9 BastianHonda » CRX02.06.2013, 21:53 - Antworten: 697 - Aufrufe: 25464Woll-E -
Beitrag #3976596 Jeder hat eine Landstraße wo man was mehr Gas geben kann..

Honda Crx ED 9 BastianHonda » CRX02.06.2013, 21:46 - Antworten: 697 - Aufrufe: 25464Woll-E -
Beitrag #3976585 Wenn er das Standardfahrwerk hat, sind sie gleich.
Honda Crx ED 9 BastianHonda » CRX02.06.2013, 21:31 - Antworten: 697 - Aufrufe: 25464Woll-E -
Beitrag #3976570 Denk dran... tief heißt nicht besser. Die D2 Fahrwerke sind keine Fahrwerke, die richtig tief kommen sollen, sondern die dir Performance vermitteln sollen.
gewindefahrwerke ed9Honda » CRX31.05.2013, 22:15 - Antworten: 29 - Aufrufe: 1045Woll-E -
Beitrag #3974937 Du hast auch einen OEM CRX, klar, dass es da vom "Werk" aus passt.
Und nein, hinten tiefer ist keine Möchtegern Keilform. Sie ist durchaus effektiv und sinnvoll.
gewindefahrwerke ed9Honda » CRX31.05.2013, 21:49 - Antworten: 29 - Aufrufe: 1045Woll-E -
Beitrag #3974922 Richtig, form follows function. Da gibts aber den Unterschied zwischen richtiger Keilform und möchtegern Keilform. Beim CRX fährt man, bei OEM Gewichtsverteilung, sogar eine umgekehrte Keilform, vorn ...
gewindefahrwerke ed9Honda » CRX31.05.2013, 21:08 - Antworten: 29 - Aufrufe: 1045Woll-E -
Beitrag #3974893 Zum Thema Vorspannung - siehe KSport, D2 etc

Lohnt sich also schon, auch wenn man keine Rennstrecke fahren will.
gewindefahrwerke ed9Honda » CRX31.05.2013, 11:39 - Antworten: 29 - Aufrufe: 1045Woll-E -
Beitrag #3974475 Bis 500€ AP/DTS.
Ab 500€ D2, KSport, OMI Performance...