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und wie haben sie abgeschnitten???

naja zu atu sag ich jetzt mal nix.... aufjedenfall wird´s teuer, wenn die den motor zerlegen...

der ölstand bleibt also konstant?? oder kippst du regelmäßig nach??? wenn nicht bleibt ja eigentlich nur noch die kopf dichtung, und damit, das er das kühlwasser (frostschutz) durch jagt...

wäre bestimmt hilfreich zu wissen um welches coupe es sich handelt...

naja nen 320er ist ja auch nicht schwer...

hmm... hast du vielleicht zu viel öl drin gehabt??? da drückt er das nähmlich auch irgend wo mit durch und verbrennt es dann..

können auch die ventilschaft dichtungen sein... aber kolbenringe wär auch möglich vorallem wenn es wirklich viel öl ist, dann müßte aber auch die kompression weg sein, wenn ich nicht irre

na ich würd sagen bis zum begrenzer,
auch wenns nicht besonders gesund ist für die maschine...

an wieviel hattest du denn gedacht????

die erfahrung mußte ich leider auch machen, gfk ist zwar schnell und sauber zu reparieren wenn mal was ist, aber bis die dinger erstmal passen....
deswegen ist meine RSC auch noch nicht dran... :c...

na wie sieht das denn aus????

hat ähnlichkeit mit nem entenschnabel. schon traurig das mache ihre autos freiwillig häßlich machen

wenn das kabel hin ist, ist klar das der ruckelt... dann springt der funke nähmlich nicht mehr an der zündkerze über, sondern wenn du pech hast, zwischen der schadhaften stelle und dem motor oder irge...