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da ist der thermoschalter für zuständig, nicht das thermostat...


das sägen kann im übrigen auch von luft im system kommen, hatte ich vergessen zu erwähnen.

der DK-schalter ist der DROSSELKLAP...

na, zum bördeln brauch man im prinzip nur zwei hammer, nen fön und zwei hände.

sollte alles ja ohne große probleme aufzutreiben sein...

"motorsägen": kühlmitteltemp.sensor und dk-schalter checken.


heizung:

darf ich fragen wie du das thermostat überprüft hast?

zum entlüften gibt es die entlüfterschraube (schraube mit nippel...

[quote="Maiki 007"][quote="wuddelcrew"]hiho,

sieht sehr interessant aus und scheint ja in die richtige richtung zu gehen

finde die leistung/das drehmoment auch schon ausreichend für eine gezo...

also, man kriegt schon vorne und hinten unterschiedliche ET's eingetragen, im notfall halt mit ner einzelabnahme.

wenn's mit den kanten abschließen soll, bleibt das bearbeiten diese in den meisten ...

das war die "schöne" seite...

jetzt wird's ein wenig unschön, aber nix is unmöglich...

und wenn das fertig is war's das auch schon fast mit den fiesen stellen, dann kommt nur noch peanuts ...

von innen:

naja, schweißen is ja nicht so schwer, muss man halt üben wie alles andere auch...

die bilder waren von gestern.

heute hab ich mal ein bisschen lack ausser dose drauf gemacht, muss reichen ...

soooooo,, habe heute gemessen,

vorne unten und hinten unten irgendwo über 60mm, hinten oben irgenwo bei 104 mm kommt auch hin.
hatte nur nen gliedermaßstab zur hand, deshalb die ungenauen werte. ...

[quote="white*angel"]also wenn der motor wirklich 300tkm drauf hat würd ich dem kopf gar nicht mehr zumuten als serie, ausser du lässt das teil hohnen und machst gleich noch neue kolbenringe und lager...