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Also beim Swap gibts ja normalerweise so ne Adapterstecker der ans VTEC Ventil und auch an die Lambda usw. geht, den haben die bei mir nicht drangemacht sondern den originalen zersäbelt und dann alles...

Ok danke

So, das Problem war gar keins. Es liegt einfach nur an dem Swap und daran das kein Kat verbaut ist. Der Motor läuft zum Glück NICHT im Notlaufprogramm. Also alles bestens. Trotzdem danke für eure Tipp...

Leg mir mal bitte den Ventildeckel zurück bis zum Wochenende. Könnte ihn auch abholen. MfG Chris

So das Ding wird heute mal zerlegt, schreibe dann mal hier rein was das Problem war.

Joa Fehlercode spuckt das Ding keinen aus und das Steuergerät ist auch ein P28 G01 für Manuell

Ja aber die MKL fängt erst ca 20 -30 sekunden nach dem start an zu leuchten, eben grad dann wenn die lambda anfängt zu orgeln. das ist auf jeden fall die lambda, sagte der von honda ja auch.

hmm joa, ich werd die genaue bezeichnung morgen mal aufschreiben. und wie polt man dagegen?

Und im Notlaufprogramm fährt der Wagen doch nie und nimmer 240 kmh oder?

Nene, die Lambda registriert auch nen Rückstaudruck der durch den Kat verursacht wird. Diesen Rückstau braucht der Motor um eine saubere Verbrennung zu haben, daher kommt auch der Leistungsverlust wen...