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105ps+???
kann ich mir beim besten willen ned vorstellen...
auch wenn ralf (b-ht) bei nem ej9 ne komplettanlage gefertigt hatt und dann am dyno 110ps raus kahmen...
im d14 steckt zwar bissl potenzi...

@VincentVega
ich glaub kaum das mann mit abgasanlage asbswap so viel aus dem drausholt...
100ps max ned mehr...
asb swap bringt so gesehn ned mehr leistung die verschiebt hauptzächlich das drehzahl...

ja gut...
ej9 hab ich auch schon gelesen inm andren foren wie gesagt mit 160ps++ sauger...
aber is dann echt material schlacht...
bis 140ps würd ich bein der d14 maschiene gehn alles andere ist nim...

90ps mb8 ist auch lt. typenliste 90ps d14a3/a4 hab gerade gekuckt
d14a2 kp obs den gibt kp^^
kuk hald untr ej9 tuning nach müsste das selbe sein...
wenn de mb8 nix findest...
würd erst ma esi krü...

deiner müsse den selben motor haben wie der ej9 oder???
d14a3/a4
da wäre ne möglich keit von d16z6/y8 den krümmer + hosenrohr zu ferwenden...
kosten punkt 100euro sowas... eintragung brauchst ned d...

bitte tu deinem auto den gefallen und kauf kein atu felgen zeug schaut billig aus ohne schmarn...
ich kann nur oz supaleggera oder ultraleggera empfehlen...
fahr selber super^^
und die supertrismo ...

bei einem stock ej9 würd ich die verüngung drinn lassen...
is da nur unnötige arbeit...
ich weiß von was ich rede... hatt bevor ich den esi krümmer drauf hatte nen fächer drauf...
und der geht mim ...

ep hatt euro 4???
hatt ep3 (k20) ned euro 3???

wennst ned zu fest oder auch ned zu leicht angezogen hast solt es passen...
ich hab mein drehmoment im arm^^
brauch den käse ned
sagen wir mal so schaden tuts nie...
aber wenn ma...

da vertret ich die selbe meinung wie haz

k20, k24 hab sogar schon k26 gesehn auf youtube
sowas gehört schon eher in nen ep