Die Suche hat 612 Ergebnisse ergeben.

Moinmoin,

das problem kenne ich, zu beachten dabei ist die ruhespannung der batterie, die du mit 12,77 V gemessen hast. die ist erstmal vollkommen in ordnung, bis 12,2V startet so ein honda normal...

ich zwinge ja keinem mich zu unterstützen, wenns nicht klappt auch nicht schlimm!

als bettelei sehe ich das nicht an, da ich nicht abhängig bin davon, ich seh es mehr als eine chance unterstützung ...

Beitrag editiert, der doofe threadersteller hat eingesehen das ihr recht habt

Ich war da zu blauäugig an die sache heran gegangen, nach anfänglicher vorfreude, kam jetzt die einsicht...

...

ahh okay dann habe ich mich vertan und das foto falsch gesehen

kleiner tipp: mit einem ek3 kabelbaum ist das ganze einfacher zu realiesieren^^

ansonsten ja ich hab nochmal genauer geschaut un...

nein was ich meine ist das du den alten auspuff am krümmer abbaust und ab da ein rohr nach hinten dran baust ohne den krümmer zu ändern, am rohr hinten packst du einen magnaflow dran und schon ist es ...

okay dann ist der kat aus der sache raus

wenn du laut UND gut klingen möchtest brauchst du zumindest sowas wie einen magnaflow als endschalldämpfer und legst den rest als durchgehendes rohr aus....

produktiv wäre dir zu empfehlen eine auspuffanlage mit kat zu bauen da es sonst sehr kniffelig werden kann bei den blau weißen die dir dann steuerhinterziehung ankreiden...

ansonsten, je größer der...

der zündverteiler ist ein OBD1 Modell, sieht man daran das erstens mehrere stecker zum zündverteiler laufen und daran das diese ein weißes sicherungsinlay haben, mein damaliger obd2 zündverteiler hatt...

und mehr

OBD Version sieht man an den zündverteiler steckern, fotografier die doch bitte nochmal!

Bei der kühlwassertemperatur markierung ist zu beachten das der zwei-pin-stecker für den sensor ...

Bitteschön^^