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problem luftfilter is ja ziemlich interessant...
frage, was soll der luftfilter nur am turbo??? heiße luft ansaugen???
meiner sitzt auch an der stelle, is auf jeden fall besser wie zwischen den heiß...

hab auch vollschalen von sparco, hab mir auch platten gebaut und konnt somit die originalen laufschienen drunter schrauben...
abnahme null problem

ruf oder schreib fk ne e-mail und dann solltest du von denen, gegen gewisses entgeld, eine bekommen...
is zu mindest bei h&r so

noch net...
bin grad wieder ma am umbauen...
steht zur zeit ne rohkarosse mit nem motordummy da...
bei gelegenheit setz i ma welche rein und geb dir bescheid

man müsste das geraüsch hören um sagen was es is...
einspritzventile tackern auch aber da muß man schon genau hin hören und so nen reiniger is geldmacherrei...
kann auch nen nw-, kw lager schaden se...

an rep.kosten ging es eigentlich, ne undichte wapu und sonst nur verschleißteile also bremsen... denk ma so bei 500-600 euro in 3 jahren
aber das tuning hat rein gehauen... hab bei 13.000 euro aufgeh...

kopfdichtung würd i auch tippen,weil wenn das thermostat zu bleibt wird der kühler nich mit durchströmt und somit auch kein druck im kühler aufgebaut...

hab auch nachbau lsd drin, ja das anpassen is nen bissel komplizierter der kotflügel muß genau so weggeschitten wie bei den originalen auch, wackeln tun die originalen genau so wie der nachbau.
hat m...

würde ma kabelverbindung einspritzdüsen und masseverbindung motor überprüfen

Tagchen

hab mir ma jeden beitrag durchgelesen sind schon nen paar gute vermutungen da.
mich würde ma interessieren ob der dritte zylinder hopps gegangen is???
hab schon zwei motorschäden bei beka...