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was mich fasziniert:
v8 der seine peak leistung bei 9500 umdrehungen hat
und drehmoment bei 7500....

das ding muss sich ja anhören
krank ey...

muss mir grad mal vorstellen wie das ist ...

kannst es aber auch so sehen.
das du verantwortlich für dein auto bist, sodass wenn die wolle rausgebrannt ist du eigentlich neue reinmachen müsstest oder so.

erstmal:
das prinzip des viertakters sollte grundwissen und die basis sein um sich hier mit anderen auszutauschen. wenn man selbst das nicht kennt oder weiss sollte man die finger vom tuning lassen....

wenn du kentnisse hättest, hättest du dich im vorfeld darüber mehr informiert.
sorry aber für mich klingt der threat hier...einfach nur nach bullshit.erst turbo kit...dann nos. ich glaube du hast zu ...

falsch.
jede veränderung des ansaugweges (und genau da sitzt das bov) führt zum direkten erlischen der betriebserlaubnis.
selbst bei einem turbo motor ist das einbauen eines bovs verboten.

und da...

du hast ne kompression von 6,5 bar?!

und das willst du fahren?

also ich glaube es ist etwas sehr wenig oder?
mach ma was öl rein und prüf die kompression nochmal.
normal bei honda is 14.
bei ...

kommt drauf an...
ich finde es nicht.
stock crx? welcher motor ...
was fürn krümmer?kat?
spielt auch alles ne rolle.
aber viele tests haben ergeben das so nen durchmesser nicht sehr gut ist. vie...

du kennst warscheinlich den venturi effekt nicht wa

ud brauchst einen gewissen durchmesser....
ist der durchmesser zu groß verinngert sich die fliessgeschwindigkeit.
ist der durchmesser zu klein...

eg3 hat keine der genannten amerikanischen bezeichnungen. da es ihn niemals gab in den staaten. die kennen keinen d13 oder d14 motor.
die haben nur d15 aufwärts.

1. jeder hat einen anderen geschmack. soweit ich weiss: tein hat koni gelb katuschen in ihren dämpfern.zu empfehlene marken: nex tein kw koni hks spoon, halt namhafte und erprobte fahrwerke aus versch...