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Da bin ich mir unsicher, welche bremsanlage ist drauf?

242mm oder 260mm? Je nachdem sind die bis zu einer bestimmten
Leistung laut Honda "freigegebn" meine ich mich zu erinnern.

Aber MKR, Boost...

Das sollten um die 0,4-0,6 bar sein.

Kann man aber nicht fest machen den Wert, da es abhängig
vom Lader und dem Motor ist.

Geht es um das Geld oder wieso die Verstärkung erst später?

Bei den 220ps kannst du noch Serie bleiben.

Ab den 270-280ps würde ich anfangen, die ersten bauteile zu verstärken.

Nur aus den Staaten.

Gibt sogar im Forum ein Angebot:

http://www.maxrev.de/scharfe-nockenwelle-ej2-eg4-ed6-d15-nonvtec-stage2-t112579.htm

Was strebst du denn an Leistung an?

Die 200ps Marke ist schnell geknackt.
Da kannst du soweit auch Serie bleiben.

[quote="WolFree"]
Und bevor Diskussionen aufkommen - Ich werde den Motor schon noch überholen, nur wollt ich den Turboausbau in 2 Stufen teilen... erst auf Serie, und dann eben auf den revidierten Mo...

Kannst du machen ja, ist sinnvoll wenn du auf eine höhere Verdichtung setzt. Vor allem mit einer ordentlichen
NW von Comp/Zex oder Crower als Stage 2.


Bei den P29 ausm Itr gibts allerdings zwei ...

Hier steht ja mal wieder schrott drin....


Dein Gertriebe aus dem D15b7 passt.
Kannst du drinnen lassen und mit dem z6 motor fahren.

Fertig.

diese hier hätte ich

195/50 R15 Eagle F1 mit 5mm rundum.

Schwarz hochglanz lackierter 5 Stern mit aufpoliertem
tiefbett.

[url]http://www.maxrev.de/files/2008/07/thumbs/t_heck_1215885995.jpg[...

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Kann man nur abbrechen vor lachen.