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dass er keinen dzm hat, heißt nicht gleich, dass er älter ist... mein 95er EH" hat auch keinen -.-

noch! xD

müsstest ja aber auch nen enormen ölverbrauch dann haben

wäre dann ne defekte zkd oder kolbenringe eher ersteres. würde sich mit ner kompressionsdruckprüfung bestätigen lassen

ja den läufer kannste ja eh abziehen und wieder aufstecken, musst ja nicht gleich alles zerlegen die anderen kontakte sind ja eh in der kappe

nur, wenn du den verteiler ausbaust - aber kannst ihn ja drin lassen

nicht unbedingt den motor laufen lassen xD das wär unschön

also zündung aus.

ansonsten eben aufschrauben und kohleablagerungen wegkratzen, bit ganz feinem schleifpapier am besten etwas anschleif...

wie gesagt, verteiler auch nochmal anschaun und wenn er wirklich weiterhin raucht, dann sag das nochmal

jup, viel glück

nein, erst ab da, wo auch steht, motor laufen lassen damit war "motor starten" gemeint

kühler bis zur unterkante der einfüllstutzens mit deinem glysantin-wassergemisch voll machen. dann entlüfterschraube aufmachen, die findest du, wenn du den schlauch verfolgst, der zum motor hingeht, d...

das ist normal - höchstens der füllstand in deinem ausgleichbehälter ist zu hoch.

kannst du denn das system garnicht komplett entlüften??

zündverteiler und -finger auch mal gereinigt/angeschliff...