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fahrwerk ist eine kw v3... bremse VA 6kolben von d2 304mm (da müssen dann aber definitv andere beläge rein, mit den d2 racing belägen bin ich nicht zufrieden)... bremse HA ist eine ITR mit blackdash u...

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Deshalb empfehlen dir hier die Leute eher zugucken was gut fahrbar ist,anstatt zugucken dass du 450+ps hast

das ist ja auch sehr gut so, sowas nennt sich konstruktive kritik und hilft ...

[quote]Tja, dann zeigt es halt den großkotzigen, eingebildeten Opel Proleten mit ihren 500PS Kadetts und werdet selbst zum größten unschlagbaren Deppen, indem ihr einen 500PS Civic mit Understatement(...

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Eventuell hilft ein chorischer Eingriff, deine Minderwertigkeitskomplexe zu kompensieren.
Traurig, dass noch soviele auf den geposteten Müll überhaupt eingehen

sinn?

[quote]Ja...

also ein gut fahrbares gesamtpaket wäre natürlich nicht schlecht... dynoschlampe sollte es nicht unbedingt sein und auch kein angeber auto aber das heißt ja nicht direkt das 450+ nur eine "dynoschlamp...

ich wollte dich mit meinen aussagen auch nicht angreifen, bitte nicht falsch verstehen ich bin in der hinsicht auch definitv noch "laie" und mir fehlt auch noch das "Drumherumverständnis", sonst wü...

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Trotzdem, sich hinzustellen und zu sagen 450PS+ müssen es sein ist doof.

warum meinst du ist das doof? also man muss doch ein ziel vor augen haben, um ein bestimmtes dafür abgestimmtes...

nene es geht ja nicht wirklich NUR um den b16... ich fahre zwar ein b16 aber es geht darum, ob b16 oder b18 hab ja am anfang geschrieben, welcher von den beiden besser als basis ist für 450-500ps m...

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die kadetts fahren aber meistens aufgeblasene 2l motoren und keine 1.6l!

genau... und ich möchte gerne einen 1.8er aufladen was möchtest du mir jetzt damit genau sagen? das die me...

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Gut Ding kost Geld. Zum Ferrea Ventiltrieb würde ich nur OEM Nocken fahren

sind denn die oem nocken gut fahrbar auf einem turbo setup? ist es da nicht besser auch direkt andere nocke...