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Ja ein bisschen ist beim ed9 auch, aber beim vtec ist relativ weit übers band und auch schnell, fast wie wenn man es absichtlich mit gas macht…

Klar dass er kalt höher läuft, na dann müsste es schon passen knapp unter 1000 rpm…wird heute mal das ai gegen orig. luffikasten tauschen und probieren…

Naja seltsam ists fehlercode wird auch keiner angezeigt, weiss wer zufällig was die normale leerlaufdrehzahl ist? Weil i glaub die ist auf temperatur auch zu niedrig, habs aber ned im kopf auf was er ...

nur vom air intake ( simota ) kanns ned sein oder? weil das ist relativ neu oben…

könnte auf der ansaugbrücke dann auch sein oder?

Wie meinst du? Beim ai?
Ds ai fängt zu zischen an wenn er so rauf und runter geht, fast so wie wenn man gas gibt das ansauggeräusch…

Das heisst i hab a anzeige für wenig tank? gg die leuchtet nämlich bei mir auch ned

Folgendes problem beim EE8, wenn ich starte geht er normal an, läuft auch normal, wenn er beim warmwerden ist, schwankt die drehzahl von 500 – 1800 rpm auf und ab, wenn er auf normaler betriebstempera...

Hmm nein an der kupplung wird’s sicher nicht scheitern, was soll ich mir da holen?
Was sollte ich sonst noch tauschen? Wegen der achse wird’s blöd, weil dann bin ich ja vorne auf anderem lochkreis od...

Wenn du nicht mehr leistung fahren willst , kannst du den turbo sicher mit orig. komponenten fahren, bzw. siehst du dann ja ob dir das setup passt, wenn nicht kannst du immer noch den ld raufdrehen, b...