Die Suche hat 408 Ergebnisse ergeben.

aber schaut doch, da an dem ist nichts gezogen :/
und das geht sich auf EG nicht genau so aus?

http://i3.photobucket.com/albums/y57/bulletspastsunset/rollingshotone.jpg

besteht ne chance die dinger in 15 zoll und 7J OHNE sturz reinzubekommen und ohne, dass die felgen über die kante stehen? welche ET bräuchte ich da?
in Österreich sind die da etwas strenger...

also ich hab 30/30er federn drinnen bin nicht extrem teif, aber halt hinten is er einfach etwas höher

der converter ist für hondas bis 92 gedacht
wegen der steuergerät umpinnung

ah weil deiner hinten genau so tief ist wie vorne..
vorne schauts bei mir auch so aus aber hinten is es ne spur höher hab aber nur federn drinnen. hab gedacht du hast auch welche, und es hat mich int...

so damit es jeder kapiert
bei JEDEM EG modell mit OBD0 muss der hauptkabelbaum und der motorkabelbaum getauscht werden. (egal ob minime oder mpfi)
motorkabelbaum muss bei ALLEN swaps getauscht we...

was für ein fahrwerk ist in dem EG?
nur federn oder gewinde?

gelöst, kann geschlossen werden!
die zündverteilerkappe hatte einen sprung

EJ2 ist OBD1 und ab EG5 = OBD1

man MUSS kabelbaum tauschen und aus. beim ej2 kannst 2 kabel ziehen weil der OBD1 hat und den gleichen motorkabelbaum hat wie ein VTEC nur fehlen die kabel für den vt...

also mit nem eg8 is es die selbe gschicht wie bei mir mit dem eg4
du kommst nicht daran vorbei, den hauptkabelbaum zu tauschen, UND den motorkabelbaum.
auch wennst nur den minime machst