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So ich hab ma bilder gemacht damit man mir glaubt.
Bevor einer meckert das das ja nicht grün gelb ist ich hab das verlängert und da kam halt orange raus.
So wie hier zu sehen hat ich das so im z6 st...

Also so wie du das beschrieben hast hab ich das schon gemacht, keine angst.
Ich hab pin a4 und d6 zusammen gepinnt.. also aufgeteilt.
Das ging nicht als hab ich das y8 steuergerät rangehängt musste ...

ist an pin 8 in stecker a angeklemmt, also richtig.

wenn ich das V-tec ventil direkt auf plus schalte klackt das also hat das dingen funktion. und wenn ich das während der fahrt mache dann merk ich...

So hab ich ma gemacht,
was rausgekommen ist ist folgendes...

Als ich pin a4 und d6 zusammen hatte lief das eigentlich wie vorher hab kein v tec gemerkt oder gehört oder sonst was... da hab ich mi...

ja ich hab nen obd adapter drinnen, werd das jetz gleich mal ausprobieren pin D6 auf A4 zu klemmen. ich gebe dann bescheid obs klappt^^

ja aber wie hat der denn den v-tec geschaltet? oder sitzt das dann nur so zur schau da dran?
also muss ich quasi zu honda gehen und sagen "gib mir drucksensor vom d15z1"
und der passt dann in mein v...

ja genau das, da muss ich doch bestimmt vom z6 das v-tec ventil nehmen oder wie?
weil wenn ich in den 31P stecker guck dann fehlt da das kabel wo normal der drucksensor reinkommt

Also ich hab mein motor jetz eingebaut läuft auch alles einwandfrei, nur das v-tec funktioniert nicht... und da kommt das mit dem 2 kabeln ins spiel glaub ich,
ich hab nämlich nur 1 kabel... ich weiß...

Das isn Ej6 kabelbaum, wo auch ein automatikgetriebe verbaut war.

ich hab auch gedacht ich hab keine ahnung...
und warum ich so durcheinander war dat kann ich dir auch gut sagen, an dem motor war vorher n automatikgetriebe drinn... da is net nur 2 stecker ändern.. ...