» Öl Wechsel beim D16 Turbo- welches nehmen

fastep · Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362

Moin

Würde meinem D16 turbo demnächst nen öl wechsel verpassen.
Welches Öl wäre hier bevorzugt zu nutzen? Der Wagen wird täglich bewegt, auch im Winter falls dies relevant sein sollte

Maiki 007 · 01.12.2014, 22:44

Liquid moly 10w40 mit MOS. Ich fahre nix mehr anderes. Ein traum das Zeug

Headshot91 · 02.12.2014, 01:53

Benutze auch nur 10w40 mos2 ! Ist top.

Alternativ wenn man sehr hohe Öl Temperaturen hat 10w60.
Mos2 kann man überall dazu mischen wenn man möchte.
Gerade bei den älteren Motoren sehe ich Sinn bei dem mos2 da die Toleranzen im Motor größer sind.

Wichtiger wie das richtige Öl bzw teures oder gutes Öl ist genug drinne zu haben zudem sollte es nicht zu alt sein. (Zerfall der Struktur und Wirkung Teilchen mit zu nehmen und additive gehen mit der Zeit verloren)

LG Louis

Maiki 007 · 02.12.2014, 06:41

Ich hab mit 10w60 Castrol Edge nen Turboladerschaden gehabt. Lager haben gefressen.
Fahre nie wieder was anderes als 10w40.

fastep · Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362

Danke für die tips.
Hätte nicht gedacht das 10w40 reicht.

civiccasi · 02.12.2014, 11:02

hab liqui moly drin 10w60 und null komma null probleme! hab´s aber gewählt weil ich nur halfsize fahre und wenn ich den crx bewege dann auch selten zarghaft...

fastep · Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362

Ich fahr meinen daily auch im Winter.
Aber eben auch noch den oem kühler und noch keinen öl kühler . Das wird noch geändert

civiccasi · 02.12.2014, 11:11

oem kühler ist doch gut! hol dir den in alu und mach zwei lüfter rauf..

fastep · Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362

Wie den oem durch alu ersetzen zweiten lüfter Ran und gut? Krieg keinen zweiten Lüfter rein .
Half Size alu kühler wäre wohl zu klein

Maiki 007 · 02.12.2014, 11:33

civiccasihab liqui moly drin 10w60 und null komma null probleme! hab´s aber gewählt weil ich nur halfsize fahre und wenn ich den crx bewege dann auch selten zarghaft...

Fährst du 10W60 mit Turbo? Bei verkraftet das 10w60 die Kräfte bei 1,2bar LD im Gleitlager net. Deswegen der Schaden. Im Sauger geht's sicher.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
fastep Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362	01.12.2014, 13:41 zitieren Moin Würde meinem D16 turbo demnächst nen öl wechsel verpassen. Welches Öl wäre hier bevorzugt zu nutzen? Der Wagen wird täglich bewegt, auch im Winter falls dies relevant sein sollte Gefällt mir Teilen twittern
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	01.12.2014, 22:44 zitieren Liquid moly 10w40 mit MOS. Ich fahre nix mehr anderes. Ein traum das Zeug
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	02.12.2014, 01:53 zitieren Benutze auch nur 10w40 mos2 ! Ist top. Alternativ wenn man sehr hohe Öl Temperaturen hat 10w60. Mos2 kann man überall dazu mischen wenn man möchte. Gerade bei den älteren Motoren sehe ich Sinn bei dem mos2 da die Toleranzen im Motor größer sind. Wichtiger wie das richtige Öl bzw teures oder gutes Öl ist genug drinne zu haben zudem sollte es nicht zu alt sein. (Zerfall der Struktur und Wirkung Teilchen mit zu nehmen und additive gehen mit der Zeit verloren) LG Louis
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	02.12.2014, 06:41 zitieren Ich hab mit 10w60 Castrol Edge nen Turboladerschaden gehabt. Lager haben gefressen. Fahre nie wieder was anderes als 10w40.
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fastep Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362	02.12.2014, 11:00 zitieren Danke für die tips. Hätte nicht gedacht das 10w40 reicht.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8508 Wohnort: Aargau	02.12.2014, 11:02 zitieren hab liqui moly drin 10w60 und null komma null probleme! hab´s aber gewählt weil ich nur halfsize fahre und wenn ich den crx bewege dann auch selten zarghaft...
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fastep Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362	02.12.2014, 11:08 zitieren Ich fahr meinen daily auch im Winter. Aber eben auch noch den oem kühler und noch keinen öl kühler . Das wird noch geändert
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8508 Wohnort: Aargau	02.12.2014, 11:11 zitieren oem kühler ist doch gut! hol dir den in alu und mach zwei lüfter rauf..
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fastep Gesperrt Anmeldedatum: 06.11.2014 Beiträge: 362	02.12.2014, 11:20 zitieren Wie den oem durch alu ersetzen zweiten lüfter Ran und gut? Krieg keinen zweiten Lüfter rein . Half Size alu kühler wäre wohl zu klein
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	02.12.2014, 11:33 zitieren civiccasihab liqui moly drin 10w60 und null komma null probleme! hab´s aber gewählt weil ich nur halfsize fahre und wenn ich den crx bewege dann auch selten zarghaft... Fährst du 10W60 mit Turbo? Bei verkraftet das 10w60 die Kräfte bei 1,2bar LD im Gleitlager net. Deswegen der Schaden. Im Sauger geht's sicher.
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maxrev.de Gast	02.12.2014, 21:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl Wechsel beim D16 Turbo- welches nehmen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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