» EK3 Krümmer Freunde bin am verzweifeln wer kann mir helfen ?

Toky · 21.01.2012, 11:50

Hallo zusammen.

bei meinem EK3 ist der krümmer gerissen und ich wollte den dan auch zwecks besseren Durchzug umbauen, doch das hat sich alles schwieriger entwickelt als ich gedacht habe.

ich habe sehr günstig einen Kat von einem EJ9 bekommen und habe mir dan bei ebay

^Anzeige einen msd für den EJ9 gekauft weil ich keins von beiden von einem EK4 bekommen habe.

Dann habe ich mir einen Edelstahl Fecherkrümmer für die D reihe bei Sebatop gekauft und dachte dass das hin hauen müste. doch nix ist, das Hosenrogr ist zu kurz und passt nicht unter die ölwanne- Darauf hin habe ich den Krümmer zurückgeschickt und habe auch das Geld wieder bekommen.

Dann habe ich hier im Forum gelesen das ich ein Z6 oder Y8 Krümmer brauche, habe dann auch einen gekauft weil ich noch ein Hosenrohr von einem EH9 rumliegen habe.

Krümmer passt an Block, EH9 Hosenrohr passt an Krümmer, doch Hosenrohr passt nicht unter die Ölwanne und ist zum Kat hin c.a 4-5 cm, wie das Hosenrohr vom Edelstahlkrümmer, zu kurz.

Krümmer geht also am Montag auch zurück.

Heute war ich auf dem Schrotplatz und habe für 10 Euro einen D15B2 EG4 Krümmer ausgebaut, bei dem jedoch das Hosenrohr abgeflext wurde.

Der Krümmer passt wunderbar sogar die Halterung am Block passt, was bei den anderen nicht der Fall war.

Meine Frage nun:

Ich habe einen EG4 krümmer ein EJ9 Kat, einen EJ9 msd und einen esd Supersprint backfire- passt das Original EG4 Hosenrohr, um die Lücke zu füllen, oder brauche ich ein anderes und wen es keinz passend gibt, welches lässt sich am besten anpassen.

Es geht mir echt nicht mehr um das bisschen leistung, ich will nur mein Wagen endlich wieder in Stand setzten, hab echt die schnautze voll vom Umbau, der Wagen steht seid einer Woche und ich brauche den Wagen dringend für die Arbeit.

Bin für jeden Rat echt dankbar

seid gegrüßt

Blues · 21.01.2012, 11:58

Ist der MSD vom/für EJ9 Facelift? Dann wäre nämlich klar, warum das zu kurz ist. Der hat einen längeren Kat, aber kürzeren MSD.

Toky · 21.01.2012, 12:42

Habe gerade nachgeschaut, in der ebay

^Anzeige auktion standen nur folgende Angaben
HONDA CIVIC 1.4 EJ9 Bj 96-01 Auspuff Schalldämpfer Mitteltopf Mittelschalldämpfer

Blink · 21.01.2012, 14:05

genau das ist das was mich immer so abfu**ed bei diesen ebay

^Anzeige händlern. Die schreiben immer für civic 96-01 aaaaaaber da steht dann bei für ej9 ek3 und ek4 was atürlich voll der quark ist da die nen anderen durchmesser haben und ob für nen facelift ist oder pre das ist ein unterschied wie schon erwähnt wurde. ich würde den msd zurück schicken und mir für das geld einen auf dem schrottplatz holen aber auch wichtig das er dann vom preface ist ne. Dann passen auch der sebatop krümmer so wie der kat vom Preface.
oder weißt du eigentlich ob du den kat vom fl oder pre hast ?
wie auch immer du musst entweder vom pre beides habn ( MSD und Kat) oder halt vom fl und krümmer ist dann egal
hoffe hab dich jetzt nicht verwirrt aber bin bisschen jetzt in rage !? wegen dem ebay ding da

Blues · 21.01.2012, 15:11

Wenn's ein Facelift Kat wär, wär da ne 2. Lambda drin (oder ein Loch mit Gewinde, also nicht dicht

) und der ist länger als vom Preface.

Toky · 21.01.2012, 16:30

also wen der Facelift ein lamdaloch im kat hat, dann habe ich den pre, da der kat kein zusätzliches Loch hat.

der msd wäre ja auch nicht so das problem, zu not würd ich den trennen und verlängern aber passt den das Hosenrohr von einem EG4 ohne probleme unter den D15z6 EK3??? ..den ich habe ein stück von dem Hosenrohr des EG4 das durchgeflex wurde und das ist so aufgebaut dass das Rohr im Rohr ist ( ein Rohr ist von einem zweiten ummantelt ) und das kann man nicht mal eben sauber verschweißen wenn man es verlengern würde.

wie gesagt ich müsste wissen ob das EG4 Hosenrohr sauber unter der Ölwanne verläuft und ob es dann auch im richtigen Winkel in richtung Kat steht.

Was mir auch weiterhelfen würde wäre zu wissen ob die ölwanne von einem d15b2 EG4 die gleiche ist wie bei dem d15z6 ek3

Blink · 21.01.2012, 18:20

Also vom eg passt die Ölwanne denke ich mal nicht weil das 2 verschiedene Blöcke sind genau so wie der Kat denke ich auch nicht aber wie gesagt das kann ich dir nicht genau sagen
Ich würd ehrlich sagen nen d16z6 oder y8 krümmer oder evtl. ein Fächer dazu dein pre Kat und ein msd vom pre dann hasste das vernümpftig und nicht irgendwie zusammen geschustert

ds-90 · 21.01.2012, 18:57

also es gibt auch faceliftkats ohne 2tes lambdaloch! so einen hab ich bei mir drunter...

Toky · 21.01.2012, 23:36

hmmm what a fuc***... das ganze verschlingt nur geld ohne ende und so richtig zufriedenstellend ist das alles nich.

ich habe jetzt drei Krümmer hier liegen und der vom z6 bzw. y8 hat zwar ein dopelrohr hosenrohr dafür sind die auslässe im krümmer selbst schmahler als die vom EG4, bei dem zwar alles in ein dickeres rohr fließt, aber mal ganz im ernst macht das doppelrohr wirklich viel aus??? Die abgase staun sich doch eh spätestens vor dem Kat da diese ja aus zwei rohren erst wieder in einz müssen.

Fackt ist nach soviel hin und herr passt der EG4 Krümmer vom schrottplatz für 10 Euro am besten dran, vorallem weil auch die Halterung vom Krümmer selbst eksakt an den Block passt und die doppelrohr Hosenrohre endweder nicht tiefgenung sind und an die Ölwanne stoßen oder nicht waagerecht unter der Wanne verlaufen und somit der Winkel zum Kat hin nicht mer stimmt.

Bei dem Edelstahlfächer von Sebatop schaute sogar ein rohr unterhalb der Ölwanne aus der auspahrung heraus, was erstens kake aussieht und bei einem tiefergelegten Wagen nicht gerade vom Vorteil ist.

Z6 y8 Krümmer kostet bei ebay

^Anzeige um die 130 Euro ohne Hosenrohr...Hosenrohr gibts momentan keinz ... allein für das Hosenrohr wollen hier in der gegend die Hondagebrauchtteilefuzzis zwischen 70 und 90 Euro haben was einfach nur unverschämt ist .

Für 50 Euro gibts aber bei ebay schon n EG4 Krümmer mit Hosenrohr .

Ich habe den z6 Krümmer hier liegen aber ich sehs nicht ein nochmal soviel kohle für ein schei++ hosenrohr zu bezahlen wo ich nicht weiß ob es den gleichen Mist ergibt wie mit dem EH9 Hosenrohr. rein optisch sehen die ja gleich aus.,

Schei++ auf die leistung wen ich genau wüste das das Hosenrohr vom EG4 vernünftig unter dem Block verläuft würde ich dadrauf umbauen schon allein wegen den Anschaffungskosten.

Der eg4 Krümmer lässt definitiv deutlich mehr Abgase in der gleichen Zeit wie der original EK3 Krümmer durch und das würd mir schon reichen. Hauptsache das ganze verläuft vernünftig unter dem Wagen.

Naja ich muss mal nochmal drüber schlafen vielleich gibts ja doch noch jemanden der nen Guten Rat hat das beste und günstigste aus dem zu machen was schon da ist.

seid gegrüßt

gold-civic · 22.01.2012, 10:52

also das Z6/Y8 Hosenrohr ist gleich dem EH9.
Da hast du wie bemerkt das Problem mit der Ölwanne.

Abhilfe schafft da nur ein JDM D15B/USDM Y8 Hosenrohr

Bei meiner Facelift Limo mußte ich das Hosenrohr verlängern zum ESD hin.

Hosenrohrhalter kannst vom EG3/4 EJ9 usw nehmen.

maxrev.de · Gast

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Toky Junior Geschlecht: Fahrzeug: EK3 Anmeldedatum: 28.08.2008 Beiträge: 81 Wohnort: Krefeld	21.01.2012, 11:50 zitieren Hallo zusammen. bei meinem EK3 ist der krümmer gerissen und ich wollte den dan auch zwecks besseren Durchzug umbauen, doch das hat sich alles schwieriger entwickelt als ich gedacht habe. ich habe sehr günstig einen Kat von einem EJ9 bekommen und habe mir dan bei ebay ^Anzeige einen msd für den EJ9 gekauft weil ich keins von beiden von einem EK4 bekommen habe. Dann habe ich mir einen Edelstahl Fecherkrümmer für die D reihe bei Sebatop gekauft und dachte dass das hin hauen müste. doch nix ist, das Hosenrogr ist zu kurz und passt nicht unter die ölwanne- Darauf hin habe ich den Krümmer zurückgeschickt und habe auch das Geld wieder bekommen. Dann habe ich hier im Forum gelesen das ich ein Z6 oder Y8 Krümmer brauche, habe dann auch einen gekauft weil ich noch ein Hosenrohr von einem EH9 rumliegen habe. Krümmer passt an Block, EH9 Hosenrohr passt an Krümmer, doch Hosenrohr passt nicht unter die Ölwanne und ist zum Kat hin c.a 4-5 cm, wie das Hosenrohr vom Edelstahlkrümmer, zu kurz. Krümmer geht also am Montag auch zurück. Heute war ich auf dem Schrotplatz und habe für 10 Euro einen D15B2 EG4 Krümmer ausgebaut, bei dem jedoch das Hosenrohr abgeflext wurde. Der Krümmer passt wunderbar sogar die Halterung am Block passt, was bei den anderen nicht der Fall war. Meine Frage nun: Ich habe einen EG4 krümmer ein EJ9 Kat, einen EJ9 msd und einen esd Supersprint backfire- passt das Original EG4 Hosenrohr, um die Lücke zu füllen, oder brauche ich ein anderes und wen es keinz passend gibt, welches lässt sich am besten anpassen. Es geht mir echt nicht mehr um das bisschen leistung, ich will nur mein Wagen endlich wieder in Stand setzten, hab echt die schnautze voll vom Umbau, der Wagen steht seid einer Woche und ich brauche den Wagen dringend für die Arbeit. Bin für jeden Rat echt dankbar seid gegrüßt Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.01.2012, 11:58 zitieren Ist der MSD vom/für EJ9 Facelift? Dann wäre nämlich klar, warum das zu kurz ist. Der hat einen längeren Kat, aber kürzeren MSD.
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Toky Junior Geschlecht: Fahrzeug: EK3 Anmeldedatum: 28.08.2008 Beiträge: 81 Wohnort: Krefeld	21.01.2012, 12:42 zitieren Habe gerade nachgeschaut, in der ebay ^Anzeige auktion standen nur folgende Angaben HONDA CIVIC 1.4 EJ9 Bj 96-01 Auspuff Schalldämpfer Mitteltopf Mittelschalldämpfer
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Blink Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 634 Wohnort: Bottrop	21.01.2012, 14:05 zitieren genau das ist das was mich immer so abfu**ed bei diesen ebay ^Anzeige händlern. Die schreiben immer für civic 96-01 aaaaaaber da steht dann bei für ej9 ek3 und ek4 was atürlich voll der quark ist da die nen anderen durchmesser haben und ob für nen facelift ist oder pre das ist ein unterschied wie schon erwähnt wurde. ich würde den msd zurück schicken und mir für das geld einen auf dem schrottplatz holen aber auch wichtig das er dann vom preface ist ne. Dann passen auch der sebatop krümmer so wie der kat vom Preface. oder weißt du eigentlich ob du den kat vom fl oder pre hast ? wie auch immer du musst entweder vom pre beides habn ( MSD und Kat) oder halt vom fl und krümmer ist dann egal hoffe hab dich jetzt nicht verwirrt aber bin bisschen jetzt in rage !? wegen dem ebay ding da
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.01.2012, 15:11 zitieren Wenn's ein Facelift Kat wär, wär da ne 2. Lambda drin (oder ein Loch mit Gewinde, also nicht dicht ) und der ist länger als vom Preface.
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Toky Junior Geschlecht: Fahrzeug: EK3 Anmeldedatum: 28.08.2008 Beiträge: 81 Wohnort: Krefeld	21.01.2012, 16:30 zitieren also wen der Facelift ein lamdaloch im kat hat, dann habe ich den pre, da der kat kein zusätzliches Loch hat. der msd wäre ja auch nicht so das problem, zu not würd ich den trennen und verlängern aber passt den das Hosenrohr von einem EG4 ohne probleme unter den D15z6 EK3??? ..den ich habe ein stück von dem Hosenrohr des EG4 das durchgeflex wurde und das ist so aufgebaut dass das Rohr im Rohr ist ( ein Rohr ist von einem zweiten ummantelt ) und das kann man nicht mal eben sauber verschweißen wenn man es verlengern würde. wie gesagt ich müsste wissen ob das EG4 Hosenrohr sauber unter der Ölwanne verläuft und ob es dann auch im richtigen Winkel in richtung Kat steht. Was mir auch weiterhelfen würde wäre zu wissen ob die ölwanne von einem d15b2 EG4 die gleiche ist wie bei dem d15z6 ek3
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Blink Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 634 Wohnort: Bottrop	21.01.2012, 18:20 zitieren Also vom eg passt die Ölwanne denke ich mal nicht weil das 2 verschiedene Blöcke sind genau so wie der Kat denke ich auch nicht aber wie gesagt das kann ich dir nicht genau sagen Ich würd ehrlich sagen nen d16z6 oder y8 krümmer oder evtl. ein Fächer dazu dein pre Kat und ein msd vom pre dann hasste das vernümpftig und nicht irgendwie zusammen geschustert
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	21.01.2012, 18:57 zitieren also es gibt auch faceliftkats ohne 2tes lambdaloch! so einen hab ich bei mir drunter...
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Toky Junior Geschlecht: Fahrzeug: EK3 Anmeldedatum: 28.08.2008 Beiträge: 81 Wohnort: Krefeld	21.01.2012, 23:36 zitieren hmmm what a fuc***... das ganze verschlingt nur geld ohne ende und so richtig zufriedenstellend ist das alles nich. ich habe jetzt drei Krümmer hier liegen und der vom z6 bzw. y8 hat zwar ein dopelrohr hosenrohr dafür sind die auslässe im krümmer selbst schmahler als die vom EG4, bei dem zwar alles in ein dickeres rohr fließt, aber mal ganz im ernst macht das doppelrohr wirklich viel aus??? Die abgase staun sich doch eh spätestens vor dem Kat da diese ja aus zwei rohren erst wieder in einz müssen. Fackt ist nach soviel hin und herr passt der EG4 Krümmer vom schrottplatz für 10 Euro am besten dran, vorallem weil auch die Halterung vom Krümmer selbst eksakt an den Block passt und die doppelrohr Hosenrohre endweder nicht tiefgenung sind und an die Ölwanne stoßen oder nicht waagerecht unter der Wanne verlaufen und somit der Winkel zum Kat hin nicht mer stimmt. Bei dem Edelstahlfächer von Sebatop schaute sogar ein rohr unterhalb der Ölwanne aus der auspahrung heraus, was erstens kake aussieht und bei einem tiefergelegten Wagen nicht gerade vom Vorteil ist. Z6 y8 Krümmer kostet bei ebay ^Anzeige um die 130 Euro ohne Hosenrohr...Hosenrohr gibts momentan keinz ... allein für das Hosenrohr wollen hier in der gegend die Hondagebrauchtteilefuzzis zwischen 70 und 90 Euro haben was einfach nur unverschämt ist . Für 50 Euro gibts aber bei ebay schon n EG4 Krümmer mit Hosenrohr . Ich habe den z6 Krümmer hier liegen aber ich sehs nicht ein nochmal soviel kohle für ein schei++ hosenrohr zu bezahlen wo ich nicht weiß ob es den gleichen Mist ergibt wie mit dem EH9 Hosenrohr. rein optisch sehen die ja gleich aus., Schei++ auf die leistung wen ich genau wüste das das Hosenrohr vom EG4 vernünftig unter dem Block verläuft würde ich dadrauf umbauen schon allein wegen den Anschaffungskosten. Der eg4 Krümmer lässt definitiv deutlich mehr Abgase in der gleichen Zeit wie der original EK3 Krümmer durch und das würd mir schon reichen. Hauptsache das ganze verläuft vernünftig unter dem Wagen. Naja ich muss mal nochmal drüber schlafen vielleich gibts ja doch noch jemanden der nen Guten Rat hat das beste und günstigste aus dem zu machen was schon da ist. seid gegrüßt
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3711 Wohnort: near HH	22.01.2012, 10:52 zitieren also das Z6/Y8 Hosenrohr ist gleich dem EH9. Da hast du wie bemerkt das Problem mit der Ölwanne. Abhilfe schafft da nur ein JDM D15B/USDM Y8 Hosenrohr Bei meiner Facelift Limo mußte ich das Hosenrohr verlängern zum ESD hin. Hosenrohrhalter kannst vom EG3/4 EJ9 usw nehmen.
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maxrev.de Gast	24.01.2012, 19:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 Krümmer Freunde bin am verzweifeln wer kann mir helfen ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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