» Bremskraftverstärker

Dragon85 · 19.02.2012, 10:12

Mal ne blöde Frage:

Wie löst ihr das Problem mit dem Bremskraftverstärker?
Dieser benötigt ja eigentlich Unterdruck um zu funktionieren. Wenn man jetzt aber den Motor zwangsbeatmet, gibt´s statt Unterdruck sogar einen Überdruck, was den Bremskraft"verstärker" doch eher in einen Bremskraft"verminderer" verwandeln würde, oder seh ich das falsch?

Baut ihr bei euren Turbo-Umbauten dann noch eine Vakuum-Pumpe dazu, oder geht das eher nach dem Schema:

"wenn ich bremse, bin ich nicht auf dem Gaspedal, ergo ist in der ASB Unterdruck --> Problem gelöst"

Wäre schön wenn mir das jemand mal erklären könnte, und bitte keine Sprüche wie "wer bremst, verliert", weil normalerweise gewinnen nur diejenigen, die das Ziel auch erreichen und nicht gleich über die erste Kurve drüber raus fliegen.

KaiCivicEJ6 · 19.02.2012, 10:14

Wenn du bremst stehst du ja normalerweise nicht aufm Gaspedal, von daher ist die Drosselklappe "geschlossen" und in der Ansaugbrücke herrscht Unterdruck

Zitat"wenn ich bremse, bin ich nicht auf dem Gaspedal, ergo ist in der ASB Unterdruck --> Problem gelöst"

stussy · 19.02.2012, 10:34

Richtig, außerdem ist im schlauch zum bkv nen rückschlagventil sodass da auch kein druck reingepumpt werden kann.

Ej2 VTi · 19.02.2012, 11:01

Jap und in der Regel ist dort auch eine Reservekammer, so das wenn auch kein Unterdruck mehr da ist, man zwei-drei mal bremsen kann...

Woll-E · 19.02.2012, 17:15

Kann man übrigens sehr gut nachempfinden, wenn man den Motor ausmacht und dann noch mal 2-3 "bremst". Das Pedal wird spürbar härter.

Dragon85 · 20.02.2012, 13:57

Danke Jungs!

Damit bin ich jetzt auch ein Stückchen klüger.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	19.02.2012, 10:12 zitieren Mal ne blöde Frage: Wie löst ihr das Problem mit dem Bremskraftverstärker? Dieser benötigt ja eigentlich Unterdruck um zu funktionieren. Wenn man jetzt aber den Motor zwangsbeatmet, gibt´s statt Unterdruck sogar einen Überdruck, was den Bremskraft"verstärker" doch eher in einen Bremskraft"verminderer" verwandeln würde, oder seh ich das falsch? Baut ihr bei euren Turbo-Umbauten dann noch eine Vakuum-Pumpe dazu, oder geht das eher nach dem Schema: "wenn ich bremse, bin ich nicht auf dem Gaspedal, ergo ist in der ASB Unterdruck --> Problem gelöst" Wäre schön wenn mir das jemand mal erklären könnte, und bitte keine Sprüche wie "wer bremst, verliert", weil normalerweise gewinnen nur diejenigen, die das Ziel auch erreichen und nicht gleich über die erste Kurve drüber raus fliegen. Gefällt mir Teilen twittern
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KaiCivicEJ6 Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EJ6@ B18C4 Turbo , CL7 daylie driver Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 655 Wohnort: Itzehoe	19.02.2012, 10:14 zitieren Wenn du bremst stehst du ja normalerweise nicht aufm Gaspedal, von daher ist die Drosselklappe "geschlossen" und in der Ansaugbrücke herrscht Unterdruck Zitat"wenn ich bremse, bin ich nicht auf dem Gaspedal, ergo ist in der ASB Unterdruck --> Problem gelöst"
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7059 Wohnort: Springe	19.02.2012, 10:34 zitieren Richtig, außerdem ist im schlauch zum bkv nen rückschlagventil sodass da auch kein druck reingepumpt werden kann.
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	19.02.2012, 11:01 zitieren Jap und in der Regel ist dort auch eine Reservekammer, so das wenn auch kein Unterdruck mehr da ist, man zwei-drei mal bremsen kann...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.02.2012, 17:15 zitieren Kann man übrigens sehr gut nachempfinden, wenn man den Motor ausmacht und dann noch mal 2-3 "bremst". Das Pedal wird spürbar härter.
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	20.02.2012, 13:57 zitieren Danke Jungs! Damit bin ich jetzt auch ein Stückchen klüger.
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maxrev.de Gast	20.02.2012, 13:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremskraftverstärker" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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