»Zylinderkopfbearbeitung

civic-boy · 06.06.2007, 14:35

Hallo
wollte mal fragen ob man eine zylinderkopfbearbeitung an einem ej9 mit 90ps durchfûhren kann??
was braucht man da für teile, wo kriegt man sie her und wieviel kostet der spass

dbmaster · 06.06.2007, 14:39

klar kann man bei jedem auto!teile braucht man keine nur jemand der ne cnc fräse hat!

empfehl dir aber nicht mehr als 4/10mm abzunehmen weil dan die verdichtung zu hoch ist und du nur noch super plus fahren kannst

civic-boy · 06.06.2007, 18:50

jaund wo soll ich die denn abnehmen die mm??
was gibt es noch so für tricks um bessere leistung rauszuholen??
kann ich kein vtec drauf machen?

dbmaster · 06.06.2007, 18:52

ja du kannst nen swap oder nen mini me umbau machen!

das material vom kopf kannst du in einer metall firma machen lassen gibste denen ein wenig trink geld dan passt das

Hardgas · 06.06.2007, 20:17

Brauchst keine Fräse. 4/10 mm kann man schleifen. Einlasskanäle strömunggünstig bearbeiten (Buckel und hindernisse wegmachen. Dem Gemisch den wenigsten wiederstand bieten). Ventile bearbeiten, Ansaugbrücke an den Kopf anpassen (Dichung ebenfalls). Nockenwelle mit verstellbarem Rad um die Steuerzeiten fein einzustellen. Solche Sachen halt. Isn aber alles nicht ganz leicht. Sollte man schon plan von haben.

dbmaster · 06.06.2007, 20:57

Hardgas schrieb:

Brauchst keine Fräse. 4/10 mm kann man schleifen.

wie lange willst du den da schleifen?

civic-boy · 07.06.2007, 17:42

wo bekomm ich ein V-tec zylinderkopf?honda-händler??

dbmaster · 07.06.2007, 18:06

der kopf alleine wird dir nichts bringen

haz · 08.06.2007, 10:38

die sache mit dem nockenwellenrad hab ich mir auch schon überlegt

wi isn das, könnt ichs versehentlich so extrem verdrehn das kolben auf ventile knallen? soll ja eigentlich nur um 10° zu verstellen sein aba reicht das schon aus fürn derben schaden?

und kann man sich das selber zusammbasteln ohne leistungsprüfstand? halt so nach gefühl

DZoom · 08.06.2007, 18:49

@haz ja kann man
also mit stoppuhr und gewußt wie
(im 2.gang bei 1000rpm losdüsen bis 90km/h und die zeit messen. je nachdem ob die in mehreren durchgängen besser / schlechter wird timing anpassen )
ein "butt dyno" eben.
wenn du wirklich um 10° verstellst riskierst du glaub ich schon das die aufeinanderknallen; aber bei 5° is die welt noch in ordnung.
ich glaube 8° ist die magische grenze...

@civic-boy
zylinderkopfbearbeitung kann man schon machen.
heißt ja meist nur das der zylinderkopf geplant wird. bzw. kopfbearbeitung schließt ja auch noch das bearbeiten der kanäle mit ein; sonst isses ja nur kopf planen

der BlackSheepMotorSports hier aus dem forum bietet kopfbearbeitungen an; schreib ihm einfach eine pm.

maxrev.de · Gast

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civic-boy Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 22.05.2007 Beiträge: 239 Chats: 23 Wohnort: AACHEN	06.06.2007, 14:35 zitieren Hallo wollte mal fragen ob man eine zylinderkopfbearbeitung an einem ej9 mit 90ps durchfûhren kann?? was braucht man da für teile, wo kriegt man sie her und wieviel kostet der spass
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dbmaster Beiträge & PNs ignorieren General Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3864 Chats: 3090 Wohnort: reichshof nrw	06.06.2007, 14:39 zitieren klar kann man bei jedem auto!teile braucht man keine nur jemand der ne cnc fräse hat! empfehl dir aber nicht mehr als 4/10mm abzunehmen weil dan die verdichtung zu hoch ist und du nur noch super plus fahren kannst
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civic-boy Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 22.05.2007 Beiträge: 239 Chats: 23 Wohnort: AACHEN	06.06.2007, 18:50 zitieren jaund wo soll ich die denn abnehmen die mm?? was gibt es noch so für tricks um bessere leistung rauszuholen?? kann ich kein vtec drauf machen?
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dbmaster Beiträge & PNs ignorieren General Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3864 Chats: 3090 Wohnort: reichshof nrw	06.06.2007, 18:52 zitieren ja du kannst nen swap oder nen mini me umbau machen! das material vom kopf kannst du in einer metall firma machen lassen gibste denen ein wenig trink geld dan passt das
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Hardgas Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Honda Civic ED6 - RIP, Honda Prelude BA4 - sold, Honda Civic EG3 Noblesse, weiß, sold, Honda Civic E Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 542 Chats: 69 Wohnort: 45549 Sprockhövel	06.06.2007, 20:17 zitieren Brauchst keine Fräse. 4/10 mm kann man schleifen. Einlasskanäle strömunggünstig bearbeiten (Buckel und hindernisse wegmachen. Dem Gemisch den wenigsten wiederstand bieten). Ventile bearbeiten, Ansaugbrücke an den Kopf anpassen (Dichung ebenfalls). Nockenwelle mit verstellbarem Rad um die Steuerzeiten fein einzustellen. Solche Sachen halt. Isn aber alles nicht ganz leicht. Sollte man schon plan von haben.
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dbmaster Beiträge & PNs ignorieren General Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3864 Chats: 3090 Wohnort: reichshof nrw	06.06.2007, 20:57 zitieren Hardgas schrieb: Brauchst keine Fräse. 4/10 mm kann man schleifen. wie lange willst du den da schleifen?
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civic-boy Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 22.05.2007 Beiträge: 239 Chats: 23 Wohnort: AACHEN	07.06.2007, 17:42 zitieren wo bekomm ich ein V-tec zylinderkopf?honda-händler??
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dbmaster Beiträge & PNs ignorieren General Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3864 Chats: 3090 Wohnort: reichshof nrw	07.06.2007, 18:06 zitieren der kopf alleine wird dir nichts bringen
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haz Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2708 Chats: 73 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	08.06.2007, 10:38 zitieren die sache mit dem nockenwellenrad hab ich mir auch schon überlegt wi isn das, könnt ichs versehentlich so extrem verdrehn das kolben auf ventile knallen? soll ja eigentlich nur um 10° zu verstellen sein aba reicht das schon aus fürn derben schaden? und kann man sich das selber zusammbasteln ohne leistungsprüfstand? halt so nach gefühl
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DZoom Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 489 Chats: 0 Wohnort: passau	08.06.2007, 18:49 zitieren @haz ja kann man also mit stoppuhr und gewußt wie (im 2.gang bei 1000rpm losdüsen bis 90km/h und die zeit messen. je nachdem ob die in mehreren durchgängen besser / schlechter wird timing anpassen ) ein "butt dyno" eben. wenn du wirklich um 10° verstellst riskierst du glaub ich schon das die aufeinanderknallen; aber bei 5° is die welt noch in ordnung. ich glaube 8° ist die magische grenze... @civic-boy zylinderkopfbearbeitung kann man schon machen. heißt ja meist nur das der zylinderkopf geplant wird. bzw. kopfbearbeitung schließt ja auch noch das bearbeiten der kanäle mit ein; sonst isses ja nur kopf planen der BlackSheepMotorSports hier aus dem forum bietet kopfbearbeitungen an; schreib ihm einfach eine pm. Zuletzt bearbeitet von DZoom am 14.06.2007, 19:56, insgesamt einmal bearbeitet
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	26.07.2007, 12:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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