»Zusatzinstrumente

Telos · 21.07.2006, 22:28

Hi,

wollte mal grade nachfragen, was ich noch benötige wenn ich mir 2 Zusatzinstrumente zulege, wollte Öldruck und Öltemperatur nehmen.

Bei TSS hab ich son Ölfilteradapter gesehen...
oder sollte man lieber den Y-adapter und dieses Ding an der Ölablassschraube nehmen....

desweiteren wären ein paar Bilder von nem Einbau ganz gut , wegen Kabelverlegung anschluss und einbau ...

muss ich in der A-Säule löcher bohren für Kabel ???

Danke schonmal

dfx2003 · 22.07.2006, 10:20

also der ölfilter-adapter vereinfacht natürlich vieles ... öl ablassen, ölfilter raus, adapter drauf (mit gebern von instrumenten), ölfilter drauf, schraube wieder rein und öl wieder rein ... fertig.

vorteil: du hast beides an einer stelle, der einbau ist einfach+schnell erledigt und musst nur die 2 kabel geschickt verkabeln (am besten in nem kabelschlauch oder ähnliches.
nachteil: ist etwas teurer als 2 einzel-adapter

bilder vom einbau kann ich dir leider nicht bieten, da ich noch nicht zum einbau meiner eigenen instrumente gekommen bin. ausserdem wollte ich die instrumente nicht an die a-säule packen (muss mir da nochwas einfallen lassen, wahrscheinlich in den din-slot über dem ablage fach [mittelkonsole] meines ej9).
zur verkabelung: musst die kabel von den gebern (messfühlern) nur in den innenraum legen und mit den instrumenten entsprechend verbinden. masse verbinden und je nach ausführung der anzeigen mit zündung (bei meinen, damit ich überhaupt was sehe) und evtl mit standlicht oder abblendlicht (bei meinen, zur dimmung der anzeige, damit die nachts nicht blenden) verbinden (steht aber alles in der einbauanleitung).

dann nur noch geschickt verbauen (evtl. über a-säulen-halterung), d.h. die kabel etwas versteckt verlegen (evtl auch hinter der a-säule [vielleicht mit bohren eines loches]). und dann sollte das laufen.

jetzt was anderes:
falls du dir bei tss was bestellst, kannst du mir dann den adapter für die ölablass-schraube ( PI M08 ) mitbestellen? brauchte nur die eine (da ich die zusatzinstrumente [volt+öltemp schon habe]) komme aber nicht auf 25euro mindestbestell-wert.
vielleicht kannst du mir die adapter-schraube dann als brief zuschicken.
das geld bekommst du natürlich.

MfG
Daniel

Telos · 22.07.2006, 14:03

Ja würde ich machen, klar !
aber weiss noch net genau wann ich bestelle, weil ich dachte ich lass den Einbau von einr Werkstatt machen ?

Aber denke Anfang nächster Woche werd ichs etwa machen ^^
Kannst mir ja denn PN mit adresse und so schicken ...

Aber lasst euch mal weiter aus , wie gesagt Bilder

!!!!

derpiti · 22.07.2006, 18:45

Hier mal nen bild von mir aber schon verbaut.

dfx2003 · 22.07.2006, 18:53

sehr dezent (der in der mitte)

zur a-säule ... erzähl doch mal wie du die kabel verlegt hast ... durch die a-säulen-verkleidung? oder daran vorbei gelegt? (um auf die frage mit dem loch bohren zurück zu kommen)

Telos · 22.07.2006, 19:39

dfx2003 schrieb:

sehr dezent (der in der mitte)

zur a-säule ... erzähl doch mal wie du die kabel verlegt hast ... durch die a-säulen-verkleidung? oder daran vorbei gelegt? (um auf die frage mit dem loch bohren zurück zu kommen)

Ja, des wäre interessant

derpiti · 23.07.2006, 09:51

bei mir brauchte ich nicht in die a-säulen verkleidung reinbohren.
Das hat alles der halter verdeckt. ich konnte die kabel auch bei mir seitlich am amaturenbrett vorbeiführen, musste da also auch nicht bohren.

zu verkabelung die eigentlich ganz einfach ist, du brauchst Dauerplus Zündungspluss, masse und gebersignal. das wars.

Das dezente instrument in der mitte ist nen Drehzahlmesser mit shift light

dfx2003 · 23.07.2006, 10:23

das wichtigste immer im blick ... auf jeden fall übersiehst du's dann nicht ...

also nichts gebohrt sonder geschickt versteckt ... bei mir dauert's noch etwas ... muss erstmal die halterung entsprechend vorbereiten

(soll ja anständig aussehen)

OrT · 23.07.2006, 17:16

??dauerplus??
Du brauchst 2 kabel für die geber. dann einmal masse einmal zündungsplus und dann noch vom lichtschalter(das hab ich von einem birnchen der tachobeleuchtung abgegriffen). die instrumente sollen ja nur leuchten wenn auch das licht an ist.

derpiti · 23.07.2006, 17:49

bei mir is dauer plus weil meine instrumente in verschiedenen farben leuchten können damit ich nicht wenn ich das auto aus mache immer die gewünscht farbe neu einstellen muss

maxrev.de · Gast

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Telos Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 433 Chats: 2 Wohnort: Bielefeld	21.07.2006, 22:28 zitieren Hi, wollte mal grade nachfragen, was ich noch benötige wenn ich mir 2 Zusatzinstrumente zulege, wollte Öldruck und Öltemperatur nehmen. Bei TSS hab ich son Ölfilteradapter gesehen... oder sollte man lieber den Y-adapter und dieses Ding an der Ölablassschraube nehmen.... desweiteren wären ein paar Bilder von nem Einbau ganz gut , wegen Kabelverlegung anschluss und einbau ... muss ich in der A-Säule löcher bohren für Kabel ??? Danke schonmal
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dfx2003 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 HB (Bj.1996) Anmeldedatum: 08.07.2005 Beiträge: 231 Chats: 108 Wohnort: Hamburg Meine eBay-Auktionen:	22.07.2006, 10:20 zitieren also der ölfilter-adapter vereinfacht natürlich vieles ... öl ablassen, ölfilter raus, adapter drauf (mit gebern von instrumenten), ölfilter drauf, schraube wieder rein und öl wieder rein ... fertig. vorteil: du hast beides an einer stelle, der einbau ist einfach+schnell erledigt und musst nur die 2 kabel geschickt verkabeln (am besten in nem kabelschlauch oder ähnliches. nachteil: ist etwas teurer als 2 einzel-adapter bilder vom einbau kann ich dir leider nicht bieten, da ich noch nicht zum einbau meiner eigenen instrumente gekommen bin. ausserdem wollte ich die instrumente nicht an die a-säule packen (muss mir da nochwas einfallen lassen, wahrscheinlich in den din-slot über dem ablage fach [mittelkonsole] meines ej9). zur verkabelung: musst die kabel von den gebern (messfühlern) nur in den innenraum legen und mit den instrumenten entsprechend verbinden. masse verbinden und je nach ausführung der anzeigen mit zündung (bei meinen, damit ich überhaupt was sehe) und evtl mit standlicht oder abblendlicht (bei meinen, zur dimmung der anzeige, damit die nachts nicht blenden) verbinden (steht aber alles in der einbauanleitung). dann nur noch geschickt verbauen (evtl. über a-säulen-halterung), d.h. die kabel etwas versteckt verlegen (evtl auch hinter der a-säule [vielleicht mit bohren eines loches]). und dann sollte das laufen. jetzt was anderes: falls du dir bei tss was bestellst, kannst du mir dann den adapter für die ölablass-schraube ( PI M08 ) mitbestellen? brauchte nur die eine (da ich die zusatzinstrumente [volt+öltemp schon habe]) komme aber nicht auf 25euro mindestbestell-wert. vielleicht kannst du mir die adapter-schraube dann als brief zuschicken. das geld bekommst du natürlich. MfG Daniel
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Telos Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 433 Chats: 2 Wohnort: Bielefeld	22.07.2006, 14:03 zitieren Ja würde ich machen, klar ! aber weiss noch net genau wann ich bestelle, weil ich dachte ich lass den Einbau von einr Werkstatt machen ? Aber denke Anfang nächster Woche werd ichs etwa machen ^^ Kannst mir ja denn PN mit adresse und so schicken ... Aber lasst euch mal weiter aus , wie gesagt Bilder !!!!
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derpiti Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: piti Geschlecht: Fahrzeug: CRX Ed9 bj92 Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 1629 Chats: 1068 Wohnort: Mülheim Ruhr	22.07.2006, 18:45 zitieren Hier mal nen bild von mir aber schon verbaut. IMG_0009.JPG - [Bild vergrößern]
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dfx2003 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 HB (Bj.1996) Anmeldedatum: 08.07.2005 Beiträge: 231 Chats: 108 Wohnort: Hamburg Meine eBay-Auktionen:	22.07.2006, 18:53 zitieren sehr dezent (der in der mitte) zur a-säule ... erzähl doch mal wie du die kabel verlegt hast ... durch die a-säulen-verkleidung? oder daran vorbei gelegt? (um auf die frage mit dem loch bohren zurück zu kommen)
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Telos Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 433 Chats: 2 Wohnort: Bielefeld	22.07.2006, 19:39 zitieren dfx2003 schrieb: sehr dezent (der in der mitte) zur a-säule ... erzähl doch mal wie du die kabel verlegt hast ... durch die a-säulen-verkleidung? oder daran vorbei gelegt? (um auf die frage mit dem loch bohren zurück zu kommen) Ja, des wäre interessant
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derpiti Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: piti Geschlecht: Fahrzeug: CRX Ed9 bj92 Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 1629 Chats: 1068 Wohnort: Mülheim Ruhr	23.07.2006, 09:51 zitieren bei mir brauchte ich nicht in die a-säulen verkleidung reinbohren. Das hat alles der halter verdeckt. ich konnte die kabel auch bei mir seitlich am amaturenbrett vorbeiführen, musste da also auch nicht bohren. zu verkabelung die eigentlich ganz einfach ist, du brauchst Dauerplus Zündungspluss, masse und gebersignal. das wars. Das dezente instrument in der mitte ist nen Drehzahlmesser mit shift light
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OrT Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim	23.07.2006, 17:16 zitieren ??dauerplus?? Du brauchst 2 kabel für die geber. dann einmal masse einmal zündungsplus und dann noch vom lichtschalter(das hab ich von einem birnchen der tachobeleuchtung abgegriffen). die instrumente sollen ja nur leuchten wenn auch das licht an ist. tacho.JPG - [Bild vergrößern]
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derpiti Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: piti Geschlecht: Fahrzeug: CRX Ed9 bj92 Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 1629 Chats: 1068 Wohnort: Mülheim Ruhr	23.07.2006, 17:49 zitieren bei mir is dauer plus weil meine instrumente in verschiedenen farben leuchten können damit ich nicht wenn ich das auto aus mache immer die gewünscht farbe neu einstellen muss
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