»Zusammenbruch Kompletter Elektronik

Gold-Viper · 02.06.2011, 09:49

Hallo, hatte es gestern zwar mit Wolle beredet, aber ich wollte mal eure meinung dazu hören.

Folgendes Problem:

Ich stecke den Zündschlüssel rein, drehe ihn 1 mal. Radio geht an und musik kommt auch.

Ich drehe den Zündschlüssel nun 1 weiter, Zündung geht an, alle Elektronik klappt.

Drehe ich nun den Zündschlüssel auf Motor starten, hört man ein KLACK, der Anlasser dreht für 0,000000001 Nano Mikro Milli sekunden (also fast garnicht), und die komplettte Elektronik fällt zusammen, nichts geht mehr.....radio.....licht....alles aus.

Drehe ich jetzt den Zündschlüssel wieder 2 zurück, geht mein radio wieder an.........drehe ich 1 nach vorn, geht zündung an..........drehe ich auf motor starten......bricht alles wieder zusammen.

Wolle tippt aufn Kurzn im anlasser. Mein dad meint massefehler....

Hat der anlasser en masse anschluss / kabel, das eventuell durch sein könnte?

Wo sitzt der anlasser?

Grus bachi

Schraubergott · 02.06.2011, 10:15

ich glaub soweit ich mich errinnern kann war da n Massekabel...^^
der anlasser sitzt linke seite vom Motorraum..bissl unterm Motorblock... hast du kein handbuch?

Gold-Viper · 02.06.2011, 10:42

Nein hab leider kein Handbuch.

Okey ich check jetzt erst mal die " Masse ". Melde mich danach.

Headshot91 · 02.06.2011, 11:12

hatten wir bei einem 89 kadett .... das ist das massekabel vom motor/batterie zur karosserie .. dabei hats uns auch das steuergerät zerlegt.
das kabel (sah bei dem aus wie ein band aus kupfer) war total zersetzt. von schrottplatz neu geholt und schon gings wieder!

lg louis

WolFree · 02.06.2011, 12:47

Pff hatte auch gesagt, dass es ein Massefehler sein kann. ;P Hört nicht zu der Junge.

Aber schön dass er wieder läuft.

RH.onda · 03.06.2011, 15:49

Gold-Viper schrieb:

Mein dad meint massefehler....

Hat der anlasser en masse anschluss / kabel, das eventuell durch sein könnte?

der ganze Motor, ja sogar das ganze Auto hat Masse !

Warum sollte dann noch extra ein Kabel mit Masse dran sein?

konnte nur an der Batterie (bzw. Kabel der Batterie) liegen, da der Anlasser beim Starten extrem viel Spannung braucht...

--CRXJan-- · 03.06.2011, 22:22

ich kann das nur bestätigen das masse fehlt. wo ich mein umgebaut hatte war nur ein masse kabel dranne zum motor hin. Wollt ihm anmachen und in die garage fahren aber der starter hat kurz geklackt und nix kam mehr. Mir war gleich klar warum hab dann das 2 kabel dran geschraubt und starter hat sofort gedreht und sprang an. Ich hab jetzt insgesamt 3 masse kabel dran. Am getriebe wo oem die von der batterie ran kommt, vorne am kopf was auch oem ist und hinten noch eins zur asb.

Dragon85 · 03.06.2011, 23:26

RH.onda schrieb:

der ganze Motor, ja sogar das ganze Auto hat Masse ! Warum sollte dann noch extra ein Kabel mit Masse dran sein?

Der Motor hat zwar Masse über die ganzen Verbindungen zur Karosse (also Lager etc.) aber diese sind nicht als Massepunkte geplant. Daher wurden solche Teil vor der Montage oft lackiert oder anders beschichtet, was den Stromfluss nachher hindert. Daher haben die meisten Autos (um nicht zu sagen alle) vom Motor noch mal ein extra Massekabel zur Karosse.
Im übrigen braucht ein Anlasser viel Strom, und nicht wie geschrieben Spannung... da reichen ihm die Standartmäßigen 12-13V aus der Autobatterie.

RH.onda · 04.06.2011, 04:44

Dragon85 schrieb:

RH.onda schrieb:
der ganze Motor, ja sogar das ganze Auto hat Masse ! Warum sollte dann noch extra ein Kabel mit Masse dran sein?

Der Motor hat zwar Masse über die ganzen Verbindungen zur Karosse (also Lager etc.) aber diese sind nicht als Massepunkte geplant. Daher wurden solche Teil vor der Montage oft lackiert oder anders beschichtet, was den Stromfluss nachher hindert. Daher haben die meisten Autos (um nicht zu sagen alle) vom Motor noch mal ein extra Massekabel zur Karosse.
Im übrigen braucht ein Anlasser viel Strom, und nicht wie geschrieben Spannung... da reichen ihm die Standartmäßigen 12-13V aus der Autobatterie.

ist im Grunde das was ich schon geschrieben habe...es ging mir hauptsächlich um das Massekabel am Anlasser, das dieser nicht extra noch eins hat...das da ein Massekabel zum Motor von der Karosse hin geht ist ja wohl klar, da der Motor sonst keine Masse bekommt (zumindest nicht richtig), sonst würde der nicht laufen da die Zündkerzen auch Masse über den Motor bekommen...
und das der Anlasser viel Strom braucht weiß ich, war nur fachlich falsch ausgedrückt

maxrev.de · Gast

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Gold-Viper Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm	02.06.2011, 09:49 zitieren Hallo, hatte es gestern zwar mit Wolle beredet, aber ich wollte mal eure meinung dazu hören. Folgendes Problem: Ich stecke den Zündschlüssel rein, drehe ihn 1 mal. Radio geht an und musik kommt auch. Ich drehe den Zündschlüssel nun 1 weiter, Zündung geht an, alle Elektronik klappt. Drehe ich nun den Zündschlüssel auf Motor starten, hört man ein KLACK, der Anlasser dreht für 0,000000001 Nano Mikro Milli sekunden (also fast garnicht), und die komplettte Elektronik fällt zusammen, nichts geht mehr.....radio.....licht....alles aus. Drehe ich jetzt den Zündschlüssel wieder 2 zurück, geht mein radio wieder an.........drehe ich 1 nach vorn, geht zündung an..........drehe ich auf motor starten......bricht alles wieder zusammen. Wolle tippt aufn Kurzn im anlasser. Mein dad meint massefehler.... Hat der anlasser en masse anschluss / kabel, das eventuell durch sein könnte? Wo sitzt der anlasser? Grus bachi
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Schraubergott Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 658 Chats: 2 Wohnort: Oberpfalz	02.06.2011, 10:15 zitieren ich glaub soweit ich mich errinnern kann war da n Massekabel...^^ der anlasser sitzt linke seite vom Motorraum..bissl unterm Motorblock... hast du kein handbuch?
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Gold-Viper Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm	02.06.2011, 10:42 zitieren Nein hab leider kein Handbuch. Okey ich check jetzt erst mal die " Masse ". Melde mich danach. Verfasst am: 02.06.2011, 10:58 zitieren Okay läuft wieder. Minus verbindung zur batterie....oben dieses eisenteil was um den minuspol kommt, war gebrochen und oxidiert. Mein dad hat en neues dran gemacht, alles wieder top Also closen
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Headshot91 Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic EJ9 violett metallic/ CRX EE8*am aufbauen Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 98 Chats: 132 Wohnort: fkb	02.06.2011, 11:12 zitieren hatten wir bei einem 89 kadett .... das ist das massekabel vom motor/batterie zur karosserie .. dabei hats uns auch das steuergerät zerlegt. das kabel (sah bei dem aus wie ein band aus kupfer) war total zersetzt. von schrottplatz neu geholt und schon gings wieder! lg louis Zuletzt bearbeitet von Headshot91 am 02.06.2011, 11:13, insgesamt einmal bearbeitet
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18807 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	02.06.2011, 12:47 zitieren Pff hatte auch gesagt, dass es ein Massefehler sein kann. ;P Hört nicht zu der Junge. Aber schön dass er wieder läuft.
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RH.onda Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9RIP, ED9 ME-EditionSOLD, Civic EC8Sold, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen	03.06.2011, 15:49 zitieren Gold-Viper schrieb: Mein dad meint massefehler.... Hat der anlasser en masse anschluss / kabel, das eventuell durch sein könnte? der ganze Motor, ja sogar das ganze Auto hat Masse ! Warum sollte dann noch extra ein Kabel mit Masse dran sein? konnte nur an der Batterie (bzw. Kabel der Batterie) liegen, da der Anlasser beim Starten extrem viel Spannung braucht...
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--CRXJan-- Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: CRX Anmeldedatum: 11.01.2010 Beiträge: 289 Chats: 0 Wohnort: Fürstenwalde	03.06.2011, 22:22 zitieren ich kann das nur bestätigen das masse fehlt. wo ich mein umgebaut hatte war nur ein masse kabel dranne zum motor hin. Wollt ihm anmachen und in die garage fahren aber der starter hat kurz geklackt und nix kam mehr. Mir war gleich klar warum hab dann das 2 kabel dran geschraubt und starter hat sofort gedreht und sprang an. Ich hab jetzt insgesamt 3 masse kabel dran. Am getriebe wo oem die von der batterie ran kommt, vorne am kopf was auch oem ist und hinten noch eins zur asb.
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Dragon85 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 315 Chats: 0	03.06.2011, 23:26 zitieren RH.onda schrieb: der ganze Motor, ja sogar das ganze Auto hat Masse ! Warum sollte dann noch extra ein Kabel mit Masse dran sein? Der Motor hat zwar Masse über die ganzen Verbindungen zur Karosse (also Lager etc.) aber diese sind nicht als Massepunkte geplant. Daher wurden solche Teil vor der Montage oft lackiert oder anders beschichtet, was den Stromfluss nachher hindert. Daher haben die meisten Autos (um nicht zu sagen alle) vom Motor noch mal ein extra Massekabel zur Karosse. Im übrigen braucht ein Anlasser viel Strom, und nicht wie geschrieben Spannung... da reichen ihm die Standartmäßigen 12-13V aus der Autobatterie.
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RH.onda Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9RIP, ED9 ME-EditionSOLD, Civic EC8Sold, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen	04.06.2011, 04:44 zitieren Dragon85 schrieb: RH.onda schrieb: der ganze Motor, ja sogar das ganze Auto hat Masse ! Warum sollte dann noch extra ein Kabel mit Masse dran sein? Der Motor hat zwar Masse über die ganzen Verbindungen zur Karosse (also Lager etc.) aber diese sind nicht als Massepunkte geplant. Daher wurden solche Teil vor der Montage oft lackiert oder anders beschichtet, was den Stromfluss nachher hindert. Daher haben die meisten Autos (um nicht zu sagen alle) vom Motor noch mal ein extra Massekabel zur Karosse. Im übrigen braucht ein Anlasser viel Strom, und nicht wie geschrieben Spannung... da reichen ihm die Standartmäßigen 12-13V aus der Autobatterie. ist im Grunde das was ich schon geschrieben habe...es ging mir hauptsächlich um das Massekabel am Anlasser, das dieser nicht extra noch eins hat...das da ein Massekabel zum Motor von der Karosse hin geht ist ja wohl klar, da der Motor sonst keine Masse bekommt (zumindest nicht richtig), sonst würde der nicht laufen da die Zündkerzen auch Masse über den Motor bekommen... und das der Anlasser viel Strom braucht weiß ich, war nur fachlich falsch ausgedrückt
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	05.06.2011, 10:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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