»Zurück von ERL performance USA

ek4turbo · 18.05.2007, 06:14

Hallo

ich war ja für 2 wochen in den USA, und dort besuchte ich auch die Firma ERL performance.
Erstes mal persönlichen kontakt mit Sean Regains.
Ich lasse ja dort die Blöcke sleeven, und wollte mir mal selber ein bild von der sache machen.
Es war sehr beeindruckend, und habe auch mal selber gesehen, wie diese bearbeitung von statten geht. wurde von sean durch die hallen geführt und er zeigte mir die superdeck II blöcke.
Hier ist es z.b möglich, den B16 er zu sleeven, und den Hub( Buchse) auf die des B18C Motors zu erweitern. somit wird der b16 zum B18 Motor.
mit einer grösseren bohrung kann man dann den b16 auf 2 liter machen.
man benötigt nur eine kurbelwelle des b18 Motors. Kann man auch dort gleich mitbeziehen. Kostet bei uns ja ein vermögen, aber dort gibt es sie deutlich günstiger.
So braucht man nicht unbedingt nach einem B18 Rumpf zu suchen, sondern kann den b16er hernehmen.
Die sache macht einen sehr guten eindruck.

Auch bei den Schmiedekolben bietet ERL nun eine zusätzliche beschichtung an, die den kolben am extremen ausdehnen bei hoher belastung hindert. so kann man ein engeres mass fahren, was natürlich ein deutlichen vorteil bringt.
die seiten der kolben sind teflon beschichtet, was auch noch zusätzlich vorteile bringt.
und das beschichten der kolben bietet ERL recht günstig an.
für nähere infos kann man mich ja per PM anschreiben.

hier ein paar bilder

ein b16 superdeck II

eine der bearbeitungsmaschinen

auch 6 Liter corvette motoren bekommen hier eine kur

der besuch bei ERL performance war eine sehr interessante sache, und es war auch mal höchste zeit sean persönlich kennen zu lernen

Vtec-Power · 18.05.2007, 08:34

Hallo Ralf,

sieht sehr sauber aus die Geschichte.

Aber nen B16 block auf 2.0L aufbohren hört sich für mich ein wenig riskant an was dann die Zylinderwandstärke angeht. Was sagt ERL zwecks beständigkeit der motoren dann?

Tyson.GoD` · 18.05.2007, 09:02

Vtec-Power schrieb:

Aber nen B16 block auf 2.0L aufbohren hört sich für mich ein wenig riskant an was dann die Zylinderwandstärke angeht. Was sagt ERL zwecks beständigkeit der motoren dann?

das hab ich mir auch gedacht als ich das gelesen hab!
aber sonst hört sich das echt super an! mit der b18 geschichte kann man ja noch gut nachvollziehen!

mfg
mike

Lightning · 18.05.2007, 09:12

Bei diesem B16 Superdeck wurde ja nur der Hub vergrößert, die Wandstärke der Buchsen ist ja noch Serie.

Wenn einer das mal ausrechnen kann um wie viel man bei nem B18 erweitern muß um auf 2L zu kommen, dann weißt du wie viel noch Material an den Buchsen bleibt.

Ich kanns nicht, oder bin zu faul :-D

Vtec-Power · 18.05.2007, 09:17

ek4turbo schrieb:

mit einer grösseren bohrung kann man dann den b16 auf 2 liter machen.

Steht doch da :suspekt:

Lightning · 18.05.2007, 09:24

Vtec-Power schrieb:

ek4turbo schrieb:

mit einer grösseren bohrung kann man dann den b16 auf 2 liter machen.

Steht doch da

Ja klar, es ist ja auch nach wie vor ein B16 Block.
Nur dass er um ca. 1cm wie auf dem Bild eigentlich ersichtlich erhöht wurde.
Somit brauchst du ja nur noch von "B18 auf B20" aufbohren

ek4turbo · 18.05.2007, 12:36

Der B16 wird durch die erhöhung zum B18 gemacht.
wenn man dann auf eine bohrung von 84 mm geht, so hat dieser dann 1940cm.

bei 85 mm bohrung sind es 1980cm

84 mm ist beim gesleevten motor kein problem.
meiner im civic ist auch mit 84 er kolben.

das ist nicht aussergewöhnlich.

Vtec-Power · 18.05.2007, 14:16

Gibt ERL da garantie oder ist das alles ohne Gewährleistung? (was ich vermute)

ek4turbo · 18.05.2007, 19:37

Bei tuning garantie. gibt es nirgends. ausser bei ein 20 ps mehrleistungsgeschicht wie z.b. bei abt. aber das hat mit tuning nichts zu tun.
wie lange ein getuntes fahrzeug hält, hat sehr viel mit dem besitzer des wagens zu tun.
den wenn er ihn nicht z.b. warm fährt, füllstände nicht beachtet usw , dann geht das , ohne das der tuner was dafür kann in die hose.
ist das auto sehr gut getunt, und der besitzer hält sich an gewisse sachen ( die aber dem normalen fahrer schon klar sind) so gibt es keine probleme. wenn man ihn kaputt bekommen will, bekommt den aber jeder kaputt.

Vtec-Power · 19.05.2007, 07:56

ek4turbo schrieb:

Bei tuning garantie. gibt es nirgends. ausser bei ein 20 ps mehrleistungsgeschicht wie z.b. bei abt. aber das hat mit tuning nichts zu tun.
wie lange ein getuntes fahrzeug hält, hat sehr viel mit dem besitzer des wagens zu tun.
den wenn er ihn nicht z.b. warm fährt, füllstände nicht beachtet usw , dann geht das , ohne das der tuner was dafür kann in die hose.
ist das auto sehr gut getunt, und der besitzer hält sich an gewisse sachen ( die aber dem normalen fahrer schon klar sind) so gibt es keine probleme. wenn man ihn kaputt bekommen will, bekommt den aber jeder kaputt.

Ja das erklärt sich ja von selber und ist selbstverständlich brauchen wir ja gar nich anschneiden was das angeht, mir gehts rein darum das wenn ich ein fall von 100 bin wo sie meinen Block nicht 100% korrekt bearbeiten und ich dann nen riss reinbekomm.

Aber dacht ich mir ja schon das es ohne gewährleistung ist.

Fahren schon speziell in D fahrzeuge rum mit einem abgeänderten Block von ERL oder hast du schon ein Fahrzeug live erlebt?

Auch Leistungsdiagramme würden mich stark interessieren bei einem bearbeiteten B16 block (2.0L)

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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	18.05.2007, 06:14 zitieren Hallo ich war ja für 2 wochen in den USA, und dort besuchte ich auch die Firma ERL performance. Erstes mal persönlichen kontakt mit Sean Regains. Ich lasse ja dort die Blöcke sleeven, und wollte mir mal selber ein bild von der sache machen. Es war sehr beeindruckend, und habe auch mal selber gesehen, wie diese bearbeitung von statten geht. wurde von sean durch die hallen geführt und er zeigte mir die superdeck II blöcke. Hier ist es z.b möglich, den B16 er zu sleeven, und den Hub( Buchse) auf die des B18C Motors zu erweitern. somit wird der b16 zum B18 Motor. mit einer grösseren bohrung kann man dann den b16 auf 2 liter machen. man benötigt nur eine kurbelwelle des b18 Motors. Kann man auch dort gleich mitbeziehen. Kostet bei uns ja ein vermögen, aber dort gibt es sie deutlich günstiger. So braucht man nicht unbedingt nach einem B18 Rumpf zu suchen, sondern kann den b16er hernehmen. Die sache macht einen sehr guten eindruck. Auch bei den Schmiedekolben bietet ERL nun eine zusätzliche beschichtung an, die den kolben am extremen ausdehnen bei hoher belastung hindert. so kann man ein engeres mass fahren, was natürlich ein deutlichen vorteil bringt. die seiten der kolben sind teflon beschichtet, was auch noch zusätzlich vorteile bringt. und das beschichten der kolben bietet ERL recht günstig an. für nähere infos kann man mich ja per PM anschreiben. hier ein paar bilder ein b16 superdeck II eine der bearbeitungsmaschinen auch 6 Liter corvette motoren bekommen hier eine kur der besuch bei ERL performance war eine sehr interessante sache, und es war auch mal höchste zeit sean persönlich kennen zu lernen
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	18.05.2007, 08:34 zitieren Hallo Ralf, sieht sehr sauber aus die Geschichte. Aber nen B16 block auf 2.0L aufbohren hört sich für mich ein wenig riskant an was dann die Zylinderwandstärke angeht. Was sagt ERL zwecks beständigkeit der motoren dann?
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Tyson.GoD` Beiträge & PNs ignorieren General Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4595 Chats: 67 Wohnort: Oldenburg	18.05.2007, 09:02 zitieren Vtec-Power schrieb: Aber nen B16 block auf 2.0L aufbohren hört sich für mich ein wenig riskant an was dann die Zylinderwandstärke angeht. Was sagt ERL zwecks beständigkeit der motoren dann? das hab ich mir auch gedacht als ich das gelesen hab! aber sonst hört sich das echt super an! mit der b18 geschichte kann man ja noch gut nachvollziehen! mfg mike
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Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12401 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	18.05.2007, 09:12 zitieren Bei diesem B16 Superdeck wurde ja nur der Hub vergrößert, die Wandstärke der Buchsen ist ja noch Serie. Wenn einer das mal ausrechnen kann um wie viel man bei nem B18 erweitern muß um auf 2L zu kommen, dann weißt du wie viel noch Material an den Buchsen bleibt. Ich kanns nicht, oder bin zu faul
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	18.05.2007, 09:17 zitieren ek4turbo schrieb: mit einer grösseren bohrung kann man dann den b16 auf 2 liter machen. Steht doch da
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Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12401 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	18.05.2007, 09:24 zitieren Vtec-Power schrieb: ek4turbo schrieb: mit einer grösseren bohrung kann man dann den b16 auf 2 liter machen. Steht doch da Ja klar, es ist ja auch nach wie vor ein B16 Block. Nur dass er um ca. 1cm wie auf dem Bild eigentlich ersichtlich erhöht wurde. Somit brauchst du ja nur noch von "B18 auf B20" aufbohren
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	18.05.2007, 12:36 zitieren Der B16 wird durch die erhöhung zum B18 gemacht. wenn man dann auf eine bohrung von 84 mm geht, so hat dieser dann 1940cm. bei 85 mm bohrung sind es 1980cm 84 mm ist beim gesleevten motor kein problem. meiner im civic ist auch mit 84 er kolben. das ist nicht aussergewöhnlich.
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	18.05.2007, 14:16 zitieren Gibt ERL da garantie oder ist das alles ohne Gewährleistung? (was ich vermute)
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ek4turbo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Ralf Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1779 Chats: 0 Wohnort: Ochsenhausen	18.05.2007, 19:37 zitieren Bei tuning garantie. gibt es nirgends. ausser bei ein 20 ps mehrleistungsgeschicht wie z.b. bei abt. aber das hat mit tuning nichts zu tun. wie lange ein getuntes fahrzeug hält, hat sehr viel mit dem besitzer des wagens zu tun. den wenn er ihn nicht z.b. warm fährt, füllstände nicht beachtet usw , dann geht das , ohne das der tuner was dafür kann in die hose. ist das auto sehr gut getunt, und der besitzer hält sich an gewisse sachen ( die aber dem normalen fahrer schon klar sind) so gibt es keine probleme. wenn man ihn kaputt bekommen will, bekommt den aber jeder kaputt.
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	19.05.2007, 07:56 zitieren ek4turbo schrieb: Bei tuning garantie. gibt es nirgends. ausser bei ein 20 ps mehrleistungsgeschicht wie z.b. bei abt. aber das hat mit tuning nichts zu tun. wie lange ein getuntes fahrzeug hält, hat sehr viel mit dem besitzer des wagens zu tun. den wenn er ihn nicht z.b. warm fährt, füllstände nicht beachtet usw , dann geht das , ohne das der tuner was dafür kann in die hose. ist das auto sehr gut getunt, und der besitzer hält sich an gewisse sachen ( die aber dem normalen fahrer schon klar sind) so gibt es keine probleme. wenn man ihn kaputt bekommen will, bekommt den aber jeder kaputt. Ja das erklärt sich ja von selber und ist selbstverständlich brauchen wir ja gar nich anschneiden was das angeht, mir gehts rein darum das wenn ich ein fall von 100 bin wo sie meinen Block nicht 100% korrekt bearbeiten und ich dann nen riss reinbekomm. Aber dacht ich mir ja schon das es ohne gewährleistung ist. Fahren schon speziell in D fahrzeuge rum mit einem abgeänderten Block von ERL oder hast du schon ein Fahrzeug live erlebt? Auch Leistungsdiagramme würden mich stark interessieren bei einem bearbeiteten B16 block (2.0L)
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	23.05.2007, 07:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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