»Zündspule, ölverbrauch

mischka89 · 30.09.2009, 09:44

hallo,

es handelt sich hier um ein EK3 mit geswaptem Motor aus einem EK4 (B16A2) und eine 1mm Aufbohrung der Kolben. Alles wichtige wurde nach dem swap umgetauscht und lief gut. Nun meine Fragen:
1. die Zündspule ist kaput, wie wirkt es sich auf Dauer auf den Motor aus? wie kommt das dazu?
2. Das Auto hat einen höheren bzw.hohen verbrauch an Öl, ca.1L auf 1000km. Wie kann man das Problem beseitigen

mfg

KaiCivicEJ6 · 30.09.2009, 12:18

Zitat:

1. die Zündspule ist kaput, wie wirkt es sich auf Dauer auf den Motor aus? wie kommt das dazu?

wie meinst das wie sich das auf dauer auf den motor auswirkt? wenn zündspule kaputt dann läuft der motor normalerweise gar nicht mehr.

Ölverbrauch.... du hast geschrieben du hast deine Kolben um 1mm aufgebohrt, kann mir unter kolbenaufbohren grad nix vorstellen, meinst du vielleicht die zylinder aufgebohrt?
Wenn du deine Zylinder aufbohren lassen hast, aber die alten Kolben verwendet hast dann wird das öl wahrscheinlich daher kommen.

mischka89 · 30.09.2009, 14:46

FlensburgsLiebling schrieb:

Zitat:
1. die Zündspule ist kaput, wie wirkt es sich auf Dauer auf den Motor aus? wie kommt das dazu?

wie meinst das wie sich das auf dauer auf den motor auswirkt? wenn zündspule kaputt dann läuft der motor normalerweise gar nicht mehr.

Ölverbrauch.... du hast geschrieben du hast deine Kolben um 1mm aufgebohrt, kann mir unter kolbenaufbohren grad nix vorstellen, meinst du vielleicht die zylinder aufgebohrt?
Wenn du deine Zylinder aufbohren lassen hast, aber die alten Kolben verwendet hast dann wird das öl wahrscheinlich daher kommen.

ja du hast recht sorry, die zylinder (ps: war in eile). das auto gehört nicht mir, noch nicht... daher frage ich auch. Warum geht überhaupt eine Zündspule kaputt? Was kann noch für den Ölverbrauch sprechen?

danke für die hilfe

KaiCivicEJ6 · 30.09.2009, 14:54

hm zündspulen gehen schonmal mit der zeit kaputt, nichts ungewöhnliches

und ölverbrauch kann auch noch an der zylinderkopfdichtung oder den ventilschaftdichtungen liegen... natürlich auch an anderen dichtungen... kann man evtl von außen sehen
schwer zu sagen per ferndiagnose.
aber kannst ihn ja mal fragen ob er kolben in übergröße genommen hat, wenn nicht ist der fall klar.

mfg

RGT · 30.09.2009, 15:10

FlensburgsLiebling schrieb:

aber kannst ihn ja mal fragen ob er kolben in übergröße genommen hat, wenn nicht ist der fall klar.

mfg

so dämlich kann doch keiner sein lol

Wer sowas macht, wird gleich zurückgestuft und kommt wieder in den Kindergarten!

KaiCivicEJ6 · 30.09.2009, 15:49

glaub mir, es gibt leute die sowas machen... schon oft genug vorgekommen
aber recht hast du... wer sowas macht gehört zurückgestuft^^

mischka89 · 30.09.2009, 17:43

der meint er wisse es nicht bezüglich der kolben, da er es nicht ausgewechselt hat. Doch die Ventilschaftdichtungen sind anscheinend noch die alten geblieben, was sagt ihr dazu?? Außerdem meint er, dass er nicht im V-tec bereich fahren kann, wegen der zündspule....?

KaiCivicEJ6 · 30.09.2009, 20:27

Das wird ja immer merkwürdiger mit der Karre
Sicher dass du die kaufen willst?^^
Naja mir gehen die ideen aus und warum man wegen der Zündspule nicht im V-tec Bereich fahren kann weiß ich auch nicht.
Vielleicht hat ja jemand anders eine idee...

maxrev.de · Gast

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mischka89 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: EJ2--->b16a2 swap (sold), EK1, FK1, EG2 diamond Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 475 Chats: 105 Wohnort: CRX	30.09.2009, 09:44 zitieren hallo, es handelt sich hier um ein EK3 mit geswaptem Motor aus einem EK4 (B16A2) und eine 1mm Aufbohrung der Kolben. Alles wichtige wurde nach dem swap umgetauscht und lief gut. Nun meine Fragen: 1. die Zündspule ist kaput, wie wirkt es sich auf Dauer auf den Motor aus? wie kommt das dazu? 2. Das Auto hat einen höheren bzw.hohen verbrauch an Öl, ca.1L auf 1000km. Wie kann man das Problem beseitigen mfg Verfasst am: 30.09.2009, 11:02 zitieren weiss denn keiner bescheid, wäre echt sehr wichtig
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KaiCivicEJ6 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 , Aprilia RS 250 Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 377 Chats: 2 Wohnort: Itzehoe	30.09.2009, 12:18 zitieren Zitat: 1. die Zündspule ist kaput, wie wirkt es sich auf Dauer auf den Motor aus? wie kommt das dazu? wie meinst das wie sich das auf dauer auf den motor auswirkt? wenn zündspule kaputt dann läuft der motor normalerweise gar nicht mehr. Ölverbrauch.... du hast geschrieben du hast deine Kolben um 1mm aufgebohrt, kann mir unter kolbenaufbohren grad nix vorstellen, meinst du vielleicht die zylinder aufgebohrt? Wenn du deine Zylinder aufbohren lassen hast, aber die alten Kolben verwendet hast dann wird das öl wahrscheinlich daher kommen.
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mischka89 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: EJ2--->b16a2 swap (sold), EK1, FK1, EG2 diamond Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 475 Chats: 105 Wohnort: CRX	30.09.2009, 14:46 zitieren FlensburgsLiebling schrieb: Zitat: 1. die Zündspule ist kaput, wie wirkt es sich auf Dauer auf den Motor aus? wie kommt das dazu? wie meinst das wie sich das auf dauer auf den motor auswirkt? wenn zündspule kaputt dann läuft der motor normalerweise gar nicht mehr. Ölverbrauch.... du hast geschrieben du hast deine Kolben um 1mm aufgebohrt, kann mir unter kolbenaufbohren grad nix vorstellen, meinst du vielleicht die zylinder aufgebohrt? Wenn du deine Zylinder aufbohren lassen hast, aber die alten Kolben verwendet hast dann wird das öl wahrscheinlich daher kommen. ja du hast recht sorry, die zylinder (ps: war in eile). das auto gehört nicht mir, noch nicht... daher frage ich auch. Warum geht überhaupt eine Zündspule kaputt? Was kann noch für den Ölverbrauch sprechen? danke für die hilfe
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KaiCivicEJ6 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 , Aprilia RS 250 Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 377 Chats: 2 Wohnort: Itzehoe	30.09.2009, 14:54 zitieren hm zündspulen gehen schonmal mit der zeit kaputt, nichts ungewöhnliches und ölverbrauch kann auch noch an der zylinderkopfdichtung oder den ventilschaftdichtungen liegen... natürlich auch an anderen dichtungen... kann man evtl von außen sehen schwer zu sagen per ferndiagnose. aber kannst ihn ja mal fragen ob er kolben in übergröße genommen hat, wenn nicht ist der fall klar. mfg
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: 3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9823 Chats: 0	30.09.2009, 15:10 zitieren FlensburgsLiebling schrieb: aber kannst ihn ja mal fragen ob er kolben in übergröße genommen hat, wenn nicht ist der fall klar. mfg so dämlich kann doch keiner sein Wer sowas macht, wird gleich zurückgestuft und kommt wieder in den Kindergarten!
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KaiCivicEJ6 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 , Aprilia RS 250 Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 377 Chats: 2 Wohnort: Itzehoe	30.09.2009, 15:49 zitieren glaub mir, es gibt leute die sowas machen... schon oft genug vorgekommen aber recht hast du... wer sowas macht gehört zurückgestuft^^
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mischka89 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: EJ2--->b16a2 swap (sold), EK1, FK1, EG2 diamond Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 475 Chats: 105 Wohnort: CRX	30.09.2009, 17:43 zitieren der meint er wisse es nicht bezüglich der kolben, da er es nicht ausgewechselt hat. Doch die Ventilschaftdichtungen sind anscheinend noch die alten geblieben, was sagt ihr dazu?? Außerdem meint er, dass er nicht im V-tec bereich fahren kann, wegen der zündspule....? Verfasst am: 30.09.2009, 19:21 zitieren weiss keiner was, bitte hilft mir weiter...
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KaiCivicEJ6 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 , Aprilia RS 250 Anmeldedatum: 24.05.2009 Beiträge: 377 Chats: 2 Wohnort: Itzehoe	30.09.2009, 20:27 zitieren Das wird ja immer merkwürdiger mit der Karre Sicher dass du die kaufen willst?^^ Naja mir gehen die ideen aus und warum man wegen der Zündspule nicht im V-tec Bereich fahren kann weiß ich auch nicht. Vielleicht hat ja jemand anders eine idee...
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	01.10.2009, 13:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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