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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 59 | 6312 | 02.06.2012, 14:50 EG Razer |
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Junior ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CBR 900 RR Fireblade Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 90 Chats: 0 Wohnort: Dorsten | Hi Leuts Naja, nun zu meinem Problem, mein Motor (ED6) hat Ölverlust, allerdings kann ich nicht genau orten wo es herkommt, da es zu langsam kommt irgendwie. Unter dem Zündverteiler ist ja ein Stecker der in den Zyl Kopf geht und da ist alles voll Öl, jetzt frage ich micht was dass sein könnte entweder ZKD oder dieser Schalter der in den Kopf geht, ich weiss nicht was für ein schalter dass ist Öldruck oder so ? oder Öltemp ? kann es sein dass der undicht ist ? Ich versuche heute abend mal ein Bild zu machen ! Wenn es die Kopfdichtung ist krieg ich nen raster und der von dem ich den Wagen habe dass Auto zurück Achja nochwas... Dankeeee schonmal Mfg Koppy |
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Civic EJ6, Accord CL3 Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1586 Chats: 88 Wohnort: Gommern | Mich würde auch mal interessieren, was das für ein Stecker ist (der in den Kopf geschraubt ist). |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | fehlercode 16.. kann von der einspritzdüse über probleme in der ASB bis meistens zum defekten/bald defekten benzinpumpenrelais sein. einen öltemp/öldruckschalter hat der ed6 an der seite nicht. nur einen wassertemperatursensor meines wissen. der öldruckschalter ist direkt über dem ölfilter angebaut |
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| Trainee Geschlecht: Fahrzeug: 2x Corolla GT, MR2 AW11, Civic ED6 Anmeldedatum: 13.04.2008 Beiträge: 46 Chats: 0 Wohnort: Karlsruhe | Jipie, ich kann helfen!!! Hatte genau das gleiche Problem mit dem ED6: Öl im Bereich Zündverteiler. Der Verkäufer meinte, das sei der "Öldruckschalter". Ich weiß nicht wo das Märchen mit dem Öldruckschalter herkommt, das ist Blödsinn! Wie Ronny schon sagt, unter dem Zündverteiler sind zwei Sensoren: der eine ist für die Wassertemperaturanzeige im Cockpit, der andere ist der Wassertemp.-geber für die ECU. Und wo kommt jetzt das Öl her? Von der Ventildeckeldichtung! Das sieht zwar nicht so aus, weil es so weit unten ist, aber das läuft im Bereich der Nockenwelle raus und sammelt sich dann unter dem Verteiler. Denke beim tauschen auch daran, gleich die Dichtringe unter den Ventildeckelmuttern mit zu tauschen, die gehen beim Ausbau nämlich kaputt! Und das Problem mit dem Fehlercode 16: ziemlich sicher das Benzinpumpenrelais! Genau das habe ich vor einer Woche auch gehabt. Motor startet nicht nach einem kurzen Stop und zeigt anschließend die 16. Hier im Forum gibt's eine sehr gute Anleitung, wie man das Relais reparieren kann. Es sitzt links hinter dem Coin-Fach. Du mußt es ausbauen, öffnen und die Kontakte nachlöten. Gruß, René |
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Junior ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CBR 900 RR Fireblade Anmeldedatum: 03.06.2008 Beiträge: 90 Chats: 0 Wohnort: Dorsten | Ah danke RST Ja mit dem relais hab ich schon gelesen werd ich mal versuchen zu reppen Ich schaus mir nochmal genau an dann geb ich meldung |
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Civic EJ6, Accord CL3 Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1586 Chats: 88 Wohnort: Gommern | Ich glaube mittlerweile auch, dass es an der VD-Dichtung liegt. Ich habe jetzt alles zerlegt und den Kof auch runter genommen und an dem besagten Sensor war nur das Öl, dass von oben runtergelaufen ist. |
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| Trainee Geschlecht: Fahrzeug: 2x Corolla GT, MR2 AW11, Civic ED6 Anmeldedatum: 13.04.2008 Beiträge: 46 Chats: 0 Wohnort: Karlsruhe | Ich habe mir halt gedacht, ich fange von oben nach unten an, abzudichten. Und als die VD-Dichtung getauscht war, war auch schon alles wieder in Butter. Weiter runter mußte ich nicht. Wie schon gesagt: der Sensor unter dem Zündverteiler ist für Wasser zuständig, nicht für Öl. |
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