»Zahnriemen schleift

krallekit · 27.09.2006, 14:00

Hallo allerseits.

Nach meinem Zahnriemenriß, glücklicherweise ohne dramatische Folgen, läuft mein 1,5er, 94er Civic nun wieder. Leider schleift seit ca. 2 Tagen der Zahnriemen an der äußeren Zahnriemenabdeckung und ich kann den Fehler nicht genau analysieren. Die Spannrolle war auf jedenfall gut gespannt. Ich habe die Rolle heute nochmal im kalten Zustand versucht neu zu spannen, so wie es das Handbuch vorgibt. Die Riemenspannung ist nun etwas lockerer, aber der Zahnriemen läuft immer noch tendenziell nach außen und steht etwa 2-3 mm über dem Nockenwellenrad.

Es kann also nur noch 2 mögliche Ursachen haben. Entweder der Riemen muß noch fester gespannt werden, was ich mir nicht vorstellen kann oder etwas stimmt nicht mit der äußeren konkaven Riemenführungsscheibe am Kurbelwellen-Zahnriemenrad.

Leider habe ich bei der Montage des Zahnriemens die Arbeit am oberen Teil des Motors erledigt und meine Kumpel den Teil unten. Seiner Meinung nach gab es wohl keine Führungsscheibe unter der Zahnriemenabdeckung. Vielleicht ist sie aber doch drauf? Bei dem 114PS Modell wäre die fehlende Scheibe laut Handbuch normal. Ich habe aber den 90PS D15B2 Motor drin.

Da ich erst am Weekend wieder dazu komme den ganzen Scheiß (Riemenscheibe etc.) erneut abzubauen und den Aufbau zu kontrollieren, wollte ich vorab Fragen, ob jemand schonmal ähnliche Probs hatte und Abhilfe weiß.

Danke

cheers

honda_Dream · 27.09.2006, 18:38

Hi,

an der Riemenscheibe sitzt hinten dran so ne Art Beilagscheibe wenn die vergessen hast rutscht der Zahnriemen runter Kontrollier das mal nach.

krallekit · 27.09.2006, 19:40

Zitat:

Hi,

an der Riemenscheibe sitzt hinten dran so ne Art Beilagscheibe wenn die vergessen hast rutscht der Zahnriemen runter Kontrollier das mal nach.

Jepp, das ist ja die Zahnriemenführungsscheibe, die ich meinte. Allerdings gibt es diese Scheibe beim SOHC 114-PSer ja auch nicht. Fragt sich, wie das dort gelöst ist? Leicht konische Riemenräder?

Beim meinem Zahnriemenwechsel ist ja kein Teil übrig geblieben und diese Scheibe würde man sicherlich nicht übersehen. Ich nehme an, die Scheibe war vermutlich vorher nicht drauf. Ich habe den alten Zahnriemen 4-5 Jahre gefahren, da war nie so ein Schleifgeräusch zu hören, so daß ich davon ausgehe, daß das Problem vorher nicht auftrat. Den letzten Zahnriemenwechsel hat mein Dad von einer Honda Werkstatt machen lassen. Wie gesagt, ich schaue mir das auf jedenfall am Weekend an. Notfalls muß ich halt ne Scheibe kaufen und raufsetzen, wenn die fehlen sollte.

Gruß

kado · 27.09.2006, 19:57

sieht man schon schleifspuren an der abdeckung? ist das schleifen im gesamten drehzahlbereich?
wenn man schon was sieht, würde ich nicht mehr fahren, nicht das der riehmen runterspringt.

krallekit · 27.09.2006, 20:42

Zitat:

sieht man schon schleifspuren an der abdeckung? ist das schleifen im gesamten drehzahlbereich?

Hören tut man das Schleifgeräusch nur im Leerlauf. Es ist ja auch kein durchgängiges Schleifen sondern immer nur an einer Position. Das Schleifen wird aber bestimmt auch in höheren Drehzahbereichen sein, nur ebend nicht mehr hörbar.

Zitat:

wenn man schon was sieht, würde ich nicht mehr fahren, nicht das der riehmen runterspringt.

Naja, also Schleifspuren in dem Sinne sind das nicht. Runterspringen kann der Riemen ja nicht, wird ja spätestens noch von der Zahnriemenabdeckung gehalten. Der Riemen reißt höchstens, obwohl ich es nicht nochmal darauf anlegen will, daß ich wieder ohne Ventilaufsetzer davon komme. Ich fahre natürlich nur die nötigsten Wege mit dem Wagen, bis das Problem behoben ist.

Gruss

Oli&Eddy · 27.09.2006, 20:55

Bin mir nicht ganz sicher,was den D15B2 betrifft,aber der D16Z5 hat auf jeden Fall beidseitig Führungsscheiben an der Kurbelwellen-Riemenscheibe.
Wenn der Riemen schleift,scheuert er ja die Abdeckung durch!
Wenn Du zu Honda gehst,um zu bestellen,sollten sie Dir dort genau sagen können,wie es bei diesem Motor sein sollte.
Oliver

krallekit · 10.10.2006, 05:16

Also, es hat sich herausgestellt, das bei mir die äußere Zahnriemenführungsscheibe fehlte. Diese sitzt nicht direkt zwischen Riemenscheibe und Kurbelwellen-Zahnriemenrad, wie oft hier erwähnt. Dazwischen klemmt ja schliesslich noch die Zahnriemenabdeckung, die ja zu meinem Problem führte. Die Scheibe wird aber letztendlich durch Aufsetzen des Riemenrads fixiert und befestigt. Nur der Vollständigkeit.

Da ich das schon vermutet habe, bin ich gleich zum Händler und das Ding bestellt. Nun nach langer Wartezeit wegen Lieferung dieser *gigantischen* 5 Euro Scheibe hab ich das Ding nun endlich geschafft einzubauen. Das Problem war damit auf Anhieb behoben. Manoman 2 Stunden Arbeit für so eine schei* Scheibe.

Wie der Zahnriemen allerdings die letzten 4-5 Jahre ohne diese Scheibe in der Führung blieb, ist mir immer noch ein Rätzel. Definitiv wurde diese Scheibe von uns nicht entfernt beim Zahnriemenwechsel, bzw. Auflegen des neuen Riemens..

cheers

Oli&Eddy · 10.10.2006, 21:33

krallekit schrieb:

Also, es hat sich herausgestellt, das bei mir die äußere Zahnriemenführungsscheibe fehlte. Diese sitzt nicht direkt zwischen Riemenscheibe und Kurbelwellen-Zahnriemenrad, wie oft hier erwähnt.
Wie der Zahnriemen allerdings die letzten 4-5 Jahre ohne diese Scheibe in der Führung blieb, ist mir immer noch ein Rätzel. Definitiv wurde diese Scheibe von uns nicht entfernt beim Zahnriemenwechsel, bzw. Auflegen des neuen Riemens..

cheers

Das haben sicher Andere für euch erledigt!

Sicher lief der vorige Riemen besser,also ideal.
Naja,jetzt ist ja wieder Alles i.O.,da ist die Mühe bald vergessen!

MfG Oliver

krallekit · 11.10.2006, 05:07

Zitat:

Das haben sicher Andere für euch erledigt!

Ja das letzte mal ein Honda Vertragshändler.

Umso schlimmer ist es ja.

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krallekit Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic, Ford Sierra XRi 4x4 wartet auf Aufbau zum Rallyfahrzeug. Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 13 Chats: 0 Wohnort: Im Grünen Stadtteil Berlins	27.09.2006, 14:00 zitieren Hallo allerseits. Nach meinem Zahnriemenriß, glücklicherweise ohne dramatische Folgen, läuft mein 1,5er, 94er Civic nun wieder. Leider schleift seit ca. 2 Tagen der Zahnriemen an der äußeren Zahnriemenabdeckung und ich kann den Fehler nicht genau analysieren. Die Spannrolle war auf jedenfall gut gespannt. Ich habe die Rolle heute nochmal im kalten Zustand versucht neu zu spannen, so wie es das Handbuch vorgibt. Die Riemenspannung ist nun etwas lockerer, aber der Zahnriemen läuft immer noch tendenziell nach außen und steht etwa 2-3 mm über dem Nockenwellenrad. Es kann also nur noch 2 mögliche Ursachen haben. Entweder der Riemen muß noch fester gespannt werden, was ich mir nicht vorstellen kann oder etwas stimmt nicht mit der äußeren konkaven Riemenführungsscheibe am Kurbelwellen-Zahnriemenrad. Leider habe ich bei der Montage des Zahnriemens die Arbeit am oberen Teil des Motors erledigt und meine Kumpel den Teil unten. Seiner Meinung nach gab es wohl keine Führungsscheibe unter der Zahnriemenabdeckung. Vielleicht ist sie aber doch drauf? Bei dem 114PS Modell wäre die fehlende Scheibe laut Handbuch normal. Ich habe aber den 90PS D15B2 Motor drin. Da ich erst am Weekend wieder dazu komme den ganzen Scheiß (Riemenscheibe etc.) erneut abzubauen und den Aufbau zu kontrollieren, wollte ich vorab Fragen, ob jemand schonmal ähnliche Probs hatte und Abhilfe weiß. Danke cheers
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honda_Dream Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Golf 2VR6T/Corrado VR6 Anmeldedatum: 25.03.2006 Beiträge: 813 Chats: 1435 Wohnort: Augsburg	27.09.2006, 18:38 zitieren Hi, an der Riemenscheibe sitzt hinten dran so ne Art Beilagscheibe wenn die vergessen hast rutscht der Zahnriemen runter Kontrollier das mal nach.
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krallekit Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic, Ford Sierra XRi 4x4 wartet auf Aufbau zum Rallyfahrzeug. Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 13 Chats: 0 Wohnort: Im Grünen Stadtteil Berlins	27.09.2006, 19:40 zitieren Zitat: Hi, an der Riemenscheibe sitzt hinten dran so ne Art Beilagscheibe wenn die vergessen hast rutscht der Zahnriemen runter Kontrollier das mal nach. Jepp, das ist ja die Zahnriemenführungsscheibe, die ich meinte. Allerdings gibt es diese Scheibe beim SOHC 114-PSer ja auch nicht. Fragt sich, wie das dort gelöst ist? Leicht konische Riemenräder? Beim meinem Zahnriemenwechsel ist ja kein Teil übrig geblieben und diese Scheibe würde man sicherlich nicht übersehen. Ich nehme an, die Scheibe war vermutlich vorher nicht drauf. Ich habe den alten Zahnriemen 4-5 Jahre gefahren, da war nie so ein Schleifgeräusch zu hören, so daß ich davon ausgehe, daß das Problem vorher nicht auftrat. Den letzten Zahnriemenwechsel hat mein Dad von einer Honda Werkstatt machen lassen. Wie gesagt, ich schaue mir das auf jedenfall am Weekend an. Notfalls muß ich halt ne Scheibe kaufen und raufsetzen, wenn die fehlen sollte. Gruß
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kado Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Del slow Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1694 Chats: 213 Wohnort: Nbg	27.09.2006, 19:57 zitieren sieht man schon schleifspuren an der abdeckung? ist das schleifen im gesamten drehzahlbereich? wenn man schon was sieht, würde ich nicht mehr fahren, nicht das der riehmen runterspringt.
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krallekit Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic, Ford Sierra XRi 4x4 wartet auf Aufbau zum Rallyfahrzeug. Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 13 Chats: 0 Wohnort: Im Grünen Stadtteil Berlins	27.09.2006, 20:42 zitieren Zitat: sieht man schon schleifspuren an der abdeckung? ist das schleifen im gesamten drehzahlbereich? Hören tut man das Schleifgeräusch nur im Leerlauf. Es ist ja auch kein durchgängiges Schleifen sondern immer nur an einer Position. Das Schleifen wird aber bestimmt auch in höheren Drehzahbereichen sein, nur ebend nicht mehr hörbar. Zitat: wenn man schon was sieht, würde ich nicht mehr fahren, nicht das der riehmen runterspringt. Naja, also Schleifspuren in dem Sinne sind das nicht. Runterspringen kann der Riemen ja nicht, wird ja spätestens noch von der Zahnriemenabdeckung gehalten. Der Riemen reißt höchstens, obwohl ich es nicht nochmal darauf anlegen will, daß ich wieder ohne Ventilaufsetzer davon komme. Ich fahre natürlich nur die nötigsten Wege mit dem Wagen, bis das Problem behoben ist. Gruss
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Oli&Eddy Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck	27.09.2006, 20:55 zitieren Bin mir nicht ganz sicher,was den D15B2 betrifft,aber der D16Z5 hat auf jeden Fall beidseitig Führungsscheiben an der Kurbelwellen-Riemenscheibe. Wenn der Riemen schleift,scheuert er ja die Abdeckung durch! Wenn Du zu Honda gehst,um zu bestellen,sollten sie Dir dort genau sagen können,wie es bei diesem Motor sein sollte. Oliver
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krallekit Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic, Ford Sierra XRi 4x4 wartet auf Aufbau zum Rallyfahrzeug. Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 13 Chats: 0 Wohnort: Im Grünen Stadtteil Berlins	10.10.2006, 05:16 zitieren Also, es hat sich herausgestellt, das bei mir die äußere Zahnriemenführungsscheibe fehlte. Diese sitzt nicht direkt zwischen Riemenscheibe und Kurbelwellen-Zahnriemenrad, wie oft hier erwähnt. Dazwischen klemmt ja schliesslich noch die Zahnriemenabdeckung, die ja zu meinem Problem führte. Die Scheibe wird aber letztendlich durch Aufsetzen des Riemenrads fixiert und befestigt. Nur der Vollständigkeit. Da ich das schon vermutet habe, bin ich gleich zum Händler und das Ding bestellt. Nun nach langer Wartezeit wegen Lieferung dieser gigantischen 5 Euro Scheibe hab ich das Ding nun endlich geschafft einzubauen. Das Problem war damit auf Anhieb behoben. Manoman 2 Stunden Arbeit für so eine schei* Scheibe. Wie der Zahnriemen allerdings die letzten 4-5 Jahre ohne diese Scheibe in der Führung blieb, ist mir immer noch ein Rätzel. Definitiv wurde diese Scheibe von uns nicht entfernt beim Zahnriemenwechsel, bzw. Auflegen des neuen Riemens.. cheers
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Oli&Eddy Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck	10.10.2006, 21:33 zitieren krallekit schrieb: Also, es hat sich herausgestellt, das bei mir die äußere Zahnriemenführungsscheibe fehlte. Diese sitzt nicht direkt zwischen Riemenscheibe und Kurbelwellen-Zahnriemenrad, wie oft hier erwähnt. Wie der Zahnriemen allerdings die letzten 4-5 Jahre ohne diese Scheibe in der Führung blieb, ist mir immer noch ein Rätzel. Definitiv wurde diese Scheibe von uns nicht entfernt beim Zahnriemenwechsel, bzw. Auflegen des neuen Riemens.. cheers Das haben sicher Andere für euch erledigt! Sicher lief der vorige Riemen besser,also ideal. Naja,jetzt ist ja wieder Alles i.O.,da ist die Mühe bald vergessen! MfG Oliver
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krallekit Beiträge & PNs ignorieren Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic, Ford Sierra XRi 4x4 wartet auf Aufbau zum Rallyfahrzeug. Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 13 Chats: 0 Wohnort: Im Grünen Stadtteil Berlins	11.10.2006, 05:07 zitieren Zitat: Das haben sicher Andere für euch erledigt! Ja das letzte mal ein Honda Vertragshändler. Umso schlimmer ist es ja.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.10.2006, 05:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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