»Woran erkenne ich einen ESI Krümmer???

Dav45 · 08.08.2011, 16:37

Hi Leute, wahrscheinlich ne dumme Frage, aber woran erkenne ich einen ESI-Krümmer?! .. Also der von den D16-Motoren im Del Sol oder EG5 zum Beispiel ..
Hoffe ihr könnt mir helfen, MfG

Blues · 08.08.2011, 16:45

Such dir doch einfach hier im Forum ein Foto.

Der ESI ist ein 4-2-1 Krümmer - also oben im Krümmer (aus Gusseisen) laufen 4 Rohre zu zweien zusammen, das Hosenrohr geht dann mit 2 weiter und läuft zu einem zusammen, bevor dann der Kat kommt. Beim EJ9 laufen die 4 Rohre gleich oben im Krümmer (Guss) zu einem einzigen zusammen.

Dav45 · 08.08.2011, 16:52

Sonst noch irgendwie andere Maße oder so?
Noch andere Unterschiede zum EJ9 Krümmer?

stefans-ej9 · 08.08.2011, 16:56

a bissa lwas an leistung bringts und er klingt anders =)

Dav45 · 08.08.2011, 17:00

Deswegen will ich ihn ja haben, möchte bloß auf Nummer sicher gehen dass es wirklich ein ESI Krümmer ist ..
Aber hat sich glaub ich jetzt sowieso erledigt, der Typ meint dass nur der Krümmer selbst zu verkaufen ist, ohne Hosenrohr.. Bringt also nichts, richtig?

stefans-ej9 · 08.08.2011, 17:17

genau ohne hosenrohr ist tote hose im rohr

Blues · 08.08.2011, 17:29

Schau doch hier mal in den Schlacht-Threads, wo EG5, EH6, EH9 und EJ1 geschlachtet werden, vielleicht hat da jemand noch einen übrig.

Den Krümmer vom D16Z6/D16Y8 erkennt man im Vergleich eigentlich. Die anderen von D-Motoren sind meist entweder 4-1 wie beim EJ9 oder mit Kat im Krümmer, wie beim EK3. Vom D16A9 der ist soweit ich weiß auch ein 4-2-1, aber der ist ein kleines Stück kürzer, also das Hosenrohr.

Nur aufpassen, dass es keiner vom B-Motor ist. Hatte hier mal ein User, der hatte sich aus Versehen einen vom Del Sol VTi geholt, der hat dann natürlich nicht gepasst.

Dav45 · 08.08.2011, 18:17

Danke für die detaillierte Erklärung

..

maxrev.de · Gast

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Dav45 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: 97' EJ9 Anmeldedatum: 08.04.2010 Beiträge: 202 Chats: 0 Wohnort: NRW	08.08.2011, 16:37 zitieren Hi Leute, wahrscheinlich ne dumme Frage, aber woran erkenne ich einen ESI-Krümmer?! .. Also der von den D16-Motoren im Del Sol oder EG5 zum Beispiel .. Hoffe ihr könnt mir helfen, MfG
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4466 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	08.08.2011, 16:45 zitieren Such dir doch einfach hier im Forum ein Foto. Der ESI ist ein 4-2-1 Krümmer - also oben im Krümmer (aus Gusseisen) laufen 4 Rohre zu zweien zusammen, das Hosenrohr geht dann mit 2 weiter und läuft zu einem zusammen, bevor dann der Kat kommt. Beim EJ9 laufen die 4 Rohre gleich oben im Krümmer (Guss) zu einem einzigen zusammen.
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Dav45 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: 97' EJ9 Anmeldedatum: 08.04.2010 Beiträge: 202 Chats: 0 Wohnort: NRW	08.08.2011, 16:52 zitieren Sonst noch irgendwie andere Maße oder so? Noch andere Unterschiede zum EJ9 Krümmer?
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stefans-ej9 Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1586 Chats: 1329 Wohnort: München	08.08.2011, 16:56 zitieren a bissa lwas an leistung bringts und er klingt anders =)
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Dav45 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: 97' EJ9 Anmeldedatum: 08.04.2010 Beiträge: 202 Chats: 0 Wohnort: NRW	08.08.2011, 17:00 zitieren Deswegen will ich ihn ja haben, möchte bloß auf Nummer sicher gehen dass es wirklich ein ESI Krümmer ist .. Aber hat sich glaub ich jetzt sowieso erledigt, der Typ meint dass nur der Krümmer selbst zu verkaufen ist, ohne Hosenrohr.. Bringt also nichts, richtig?
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stefans-ej9 Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1586 Chats: 1329 Wohnort: München	08.08.2011, 17:17 zitieren genau ohne hosenrohr ist tote hose im rohr
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4466 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	08.08.2011, 17:29 zitieren Schau doch hier mal in den Schlacht-Threads, wo EG5, EH6, EH9 und EJ1 geschlachtet werden, vielleicht hat da jemand noch einen übrig. Den Krümmer vom D16Z6/D16Y8 erkennt man im Vergleich eigentlich. Die anderen von D-Motoren sind meist entweder 4-1 wie beim EJ9 oder mit Kat im Krümmer, wie beim EK3. Vom D16A9 der ist soweit ich weiß auch ein 4-2-1, aber der ist ein kleines Stück kürzer, also das Hosenrohr. Nur aufpassen, dass es keiner vom B-Motor ist. Hatte hier mal ein User, der hatte sich aus Versehen einen vom Del Sol VTi geholt, der hat dann natürlich nicht gepasst. Zuletzt bearbeitet von Blues am 08.08.2011, 17:30, insgesamt einmal bearbeitet
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Dav45 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: 97' EJ9 Anmeldedatum: 08.04.2010 Beiträge: 202 Chats: 0 Wohnort: NRW	08.08.2011, 18:17 zitieren Danke für die detaillierte Erklärung ..
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	08.08.2011, 18:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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